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4.0/5
2012モデルのMVアグスタbrutaleR1090に取り付けました。ツーリングにて350キロ走行しましたが、特に使用し難い点はありませんでした。レバー長さ調節は、一番短くて丁度よかったです。コストパフォーマンスは他のMVアグスタ用レバーからすると安いので満足です。
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5.0/5
ショートタイプを購入しました。
手の小さな私にとてもフィットしています。
クォーターバイクだとシフトチェンジも結構頻繁なので
手の疲れ等が気になっていました。
交換を機会にショートレバーにしてみて
そのストレスもゼロです！
アジャスターでカチッとダイヤルを回し
自分にピッタリ設定出来るのでとても簡単です。
是非女性にもおすすめ♪
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3.0/5
新品で安価なバッテリーを探してたらこれを見つけ購入、即交換でセル始動・・・
しかし掛かりませんでした。
諦めキックでエンジン始動、数回乗っていたある日
何気にセル回したらキュルッと・・・それからセルが復活！ある程度充電出来たから？かな。まあ現在調子がいいので良しとします。
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4.0/5
フィルターが必須と思われます。安心感が違います！安くて良い物を購入させていただきました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
座面の大きいM6ボルトをいくつか見つけた中で
一番スマートな形状だなぁってことでチョイスしました
M6で座面が16mm径ってところまではメーカーサイトで確認できますが
頭の高さが表記されてないのは惜しいですね（結構大事な情報だと思うんですがね）
実際に計測してみると、大体3.8mmです
誤差を考えても4mmと考えて間違いないかと
M6ボルトで頭の高さ4mmとなると低頭ボルトの部類だと思うので
メーカーは数値の表示と共に頭の低さをもっとアピールしていいかも
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4.0/5
【Webikeモニター】
同社のM6サイズと共に入手しました
M6と同じく、広い座面（座面外形8mm）ということでチョイスしました
用途的に頭の高さを抑えたかったので、個人的にはほぼ理想通りのボルトですね
情報として不足してる点を補足しておくと
ネジ頭の高さは約2mmです（実測）
もう少し買い易い価格になるとうれしいですが・・・
どうしてもココはチタンで！ っていうコダワリがあるのであれば
作り含め買って後悔しないボルトだとは思います
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5.0/5
ハンドガードを付ける場合や、レバーを握り込む癖のある方の小指への接触軽減等ショートレバー化を考えたらまずはコレと言って良いのではないでしょうか。
作りはしっかりしており、少なくとも当方の環境ではガタは殆どありません。
左右セットでこの値段ですから、予備に購入しても負担は無く、ショートなので場所もとりません。
迷ったらコレですよ。
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ハンドガードを付けるのに、短めのレバーを探していたら丁度好さそうなレバーがあり実際使用してみると、握りやすくてとても満足しています。
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【Webikeモニター】
クラッチケーブルを赤に変えたために、同時にスロットルケーブルも赤に変えるため購入しました。本当は純正の長さで良かったんですが、無かったので100mmロングになってしまいましたが、特に問題ありませんでした。
純正よりスロットルの動きがスムーズになりました。
取り付けも元のを外して交換するだけなので、ケーブルの取り回し方法とグリップ部分の取り回しさえ覚えるなり写真に撮るなりすれば誰でも出来るかと思います。
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PPSスーパートルクを装着しているGSR400(k7)に装着しました。
まず本体がすごく小さくて収納場所に困ることはありません。
装着に関しては説明書通りにやればかんたんです。
文章での説明、図での説明、写真が2枚ありとても親切です。
走ってみての感想ですが、確かにトルクアップを体感しました。
排気音も整った感じになりました。
正直、それほど期待してなかったのですが、確かな実感を得られて満足です。
価格が5000円を切れば最高です。
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