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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブをレストアついでに某国製の１２５ｃｃエンジンに載せ替えました。５０ｃｃ当初のスプロケのままでは吹け切ってエンジンが唸るばかりなので前後のスプロケを交換することとなりました。
ノーマルが１４丁だったので１丁ずつ変更しても違いが分かり辛いかな？と思いキタコのカブに対応しているスプロケで１番大きい１７丁を購入してみました、今回は前後一気に交換するのではなくドライブスプロケのみの交換（単純に予算が厳しかったからです・・）。
なぜキタコ製かと言えば、購入時にセール中で安かったからです。
【使ってみていかがでしたか？】
ケースに収まりきれるかな？少しだけ心配していたのですが、何の問題もなく取り付けることが出来ました、同時に新調したチェーンも暫定的に眺めにセットしたので調整範囲内で収まりました（次に購入予定のドリブンスプロケットはノーマルよりも小径になる予定なので、その時に本調整する予定です）。
ドリブンが変更されていない状態ですが、各ギアの許容範囲が全体的に上がり、交換前より主要国道の巡行が楽になりました、しかしまだ４速で上に余裕がありそうなので後はドリブンスプロケでの調整次第かなといったところです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直丁数が同じであれば何も変わらい（違いが分からない）と思います、今回はキタコ製が安かったので購入していますが、Wｅｂｉｋｅさんでの購入時に１番安い商品の購入で問題はないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
他の車種ではあまり問題はないかもしれませんが、カブ系は全体を覆うチェーンカバーが付いています、前後のスプロケの丁数によってはカバーにチェーンが接触する可能性があるので装着後はゆっくり走って様子を見てください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
ドライブ（フロント）スプロケ１枚と固定用の「チェーンガイドプレート」が１枚付いてきます。
【一緒に購入するべきアイテム】
消耗による交換であれば、前が減っていれば当然リア側も減っています、さらに言えばチェーンもかなり摩耗して伸びてしまっているはずです、前後スプロケセット＆チェーンも新調してあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
バイクに乗り始めたころからスプロケに限らず、あらゆるバイク関連のパーツでお世話になっているキタコさん、今後もよろしくお願いいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
金属外装のサビ落としにこちらを購入してみました。
長年の放置車両だったのでサビはかなり深いものが多く、場所によっては薄めのサビがあるといった感じでした。
【使ってみていかがでしたか？】
サビへの密着度は半端ないです。ジェル状になっている為、しっかりと患部に密着してくれますし、粘度がそこそこあるのであまり垂れてこないです。塗ってすぐぐらいに色が変わり始め、サビがある箇所全体的に紫色に変色します。そこから少し放置して水で流して確認したところ浅いところはしっかりと錆が落ちていました。深いところはサビは落ちているものの薄くなった程度で一回の使用だと落とし切れませんでした。何度かやってみるとサビも薄くなりしっかりと効果が現れてました。
終わった後は一緒に入っている防錆油を塗っておけばあんしんです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スプレータイプや液体に比べると扱いがとても楽です。下側などのタレやすい場所にも使えるので便利です。
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
セロー225のフロントフォークをオーバーホールする為にこちらを購入。あくまでも純正指定品なので迷うことなくこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりと機能してくれています。粘度自体はそこそこあるものなので新品に変えればしっかりとフォークのコシを感じることができますし、動きもリフレッシュされ本来の性能を取り戻すことができます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のサスをオーバーホールする時には別のオイルを使うことがあるのですが、あまり違いはありません。粘度が違うのでしょうが人が触った感じでは分かりません。色味や香りもよくあるオイルの香りや、色味です。
【注意すべきポイントを教えてください】
フォークオイルの規定量をしっかり確認してから購入してください。私みたいに足りなくなる可能性があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
レーサー2st車両に使用しています。高回転まで回すのでオイルの消耗はかなり激しく、数回なったらオイル交換の時期を迎えます。そのためまとめて購入できるこちらの箱売りを購入しています。そこそこな大きさの箱に12本が入っており、MOTULの箱の状態で送られてきます。一瞬どこからの荷物かわらなかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
劇的な変化がある！といったものではないです。ただ十分な保護性能は得られていますし、シフトフィールも良好です。元のヤマハ純正も悪くはないのですが、オイル屋さんが作るオイルということで私はこちらをチョイスしています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他と遜色はないです。粘度も同じものを購入していますし、色味や香りもよくあるオイルの色と匂いです。他のと全く違う！といった点は特に見受けられません。
【注意すべきポイントを教えてください】
たくさんあるからいいだろう。と思ってバカスカ使っていると結構簡単になくなります。12本あるとはいえ慢心は禁物です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正部品と同時購入しました。
信頼の日本のメーカーなので間違いありません。
発送も早く助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
隼1型（2002年式）にて使用しています。
とても良い感じです。
正直交換しても何も変化はないだろうと思っていましたが、低速域のトルク感が大きくなったと感じます。
寿命も通常のNGKのプラグよりも長いようなので、これはリピート購入決定です。
ただ、その分少々お高いのが玉にキズですが・・・
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
使用感全てにおいてパーフェクト
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
ハンターカブのエンジンオイルで、他メーカー品を
含めて色々使用しましたが、コスパ的にみてシフトチェンジ感覚が、
一番安定したオイルです。
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YB-1 four のフロントブレーキを交換．交換したばかりですが，しっかり制動力を発揮しています．
とはいえ普通のドラムブレーキですので，急制動が特段優れているわけではありません．
耐久性については不明です．
重量に関しては純正品と比べて持てばわかる程度には軽かったので，軽量化の面でもいい製品だと思います．
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ケースに当たる場合は赤丸の部分3箇所を削ってね！
アドレスv50 CA44Aに使用しました。
プーリーの仕上がりは綺麗で、バリ等は特にありませんでした。
ボスのガタ付きも純正同様ほぼありません。
注意点としては画像の赤丸の部分が、ケース内に当たります。
2mmくらいヤスリで削らないと使えませんでした。
個体差もあるかもしれないので、そこは要確認です。
60キロ以上出るようになりましたので満足です。
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