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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
久しぶりにニンジャ250SLのタンクを覗くと…見事に錆が…前に使っていた錆取り剤が無くなったので、新しく買ってみました。ずばり使いやすいですね！ちょっと熱めのぬるま湯で作業しましたが絶対に熱めの方が良い！水だと中々錆が取れないです。ガソリンタンクだけでなく、キャンプで使うナイフや農作業で使うカマもやってみましたが、見事に錆が取れて最高！繰り返し使うと効果が薄まるので、避けた方が無難です。買って良かった！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バイクのハンドルゴム部分とバイクを積載している軽自動車に使用しています。夏休みなので姪っ子を載せて毎日移動しているのですが、子供はどうしてもガラスを手で触って汚してしまうので、悩んでいました。そんな時友人に教えてもらいこの商品を購入…嫌な指紋汚れが綺麗に取れる！使いやすいのでお勧めです！嫌な臭いもありません！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
愛車のニンジャ250SLのノーマルパーツを外す際、緩み剤として使用しています。安くて使いやすいのでおすすめです！錆落としにも使えますが、錆落としよりも、あくまで緩み剤として使う事をお勧めします！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
キタコ
スズキ純正
【使用状況を教えてください】
峠道や幹線道路での通学がメインで、時々長距離ツーリングにも使用しています。純正のプッシュリベットが割れてしまったことがきっかけで、代替として購入しました。屋外保管で1年以上使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スズキ純正のリベットはツルツルとした質感なのに対し、キタコ製は梨地の質感です。インナーカウル用途で使う場合は、この梨地の質感のほうがカウル本体の表面と馴染みやすく、見た目の統一感が出ました。
【使ってみていかがでしたか?】
品質面では、キタコ製のほうが癖がつきにくく、一度外してからの再使用がしやすいと感じました。整備でカウルを外す機会が多い人にとっては、この扱いやすさはありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正とは質感が異なるので、見た目の統一感を重視する箇所に使う場合は、純正を購入した方がいいかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
スズキ純正リベットと比較すると、質感の違いはあるものの、再使用のしやすさという実用面ではキタコ製のほうが扱いやすいと感じています。インナーカウル用途であれば、梨地の質感がむしろプラスに働きました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
クラッチホルダーにマルチバーを取り付けるのに使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
1.25Pというピッチの製品自体、黒染め仕上げのラインナップが少ない中で見つけた製品です。届いたものの黒染めの色味は、欲を言えばもう少し濃い黒であってほしかったというのが正直な感想です。周囲のアルマイト仕上げのパーツと並べると、若干浮いて見えます。アルマイトの黒とは発色の仕方が根本的に異なるので、ある程度は仕方ない部分だと思っています。
【使ってみていかがでしたか?】
使用してみて、六角穴部分の黒染めが剥げてくるといったこともなく、品質自体は十分だと感じています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ステンレス黒染めはアルマイトと発色が異なるため、他のアルマイトパーツと組み合わせる際は色味が完全には揃わない点。若干白いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
一般的なM10ボルトの相場と比べると、1本500円という価格はやや高めだと感じます。1.25PはM10の量産サイズではないので仕方ないですがそれでも少し高く感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正よりかなり短いですね。
外した純正はスペアとして保存
クラッチ側。少し手間取りました。
ブレーキ側。ポン付けです。
特にカスタマイズをしたい訳ではなく、スペアレバーを確保したかったので購入。
ブレーキ側は何も問題は無いが、クラッチ側はスイッチカバーの取り外しやクラッチワイヤーの脱着が少し手間取った。
取り付けてみて精度的に問題は無くガタは気にならない。
あとは実走してみて確認したい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
約10年使用し寿命を迎えたので再度購入しました。
信頼するショップのすすめで純正より１サイズ容量が大きいのを選びましたが、それでも純正鉛バッテリーより小さく圧倒的に軽い。
連続してセルモーターを回すシチュエーションでも回りが遅くなることがないと性能には満足だったので。
純正サイズの鉛バッテリーは大きいこともあり価格差も気になりません。
旧車に使ってますが、充電電圧制御が重要なので適切かつ正常なレギュレーターレクチファイヤを使うことが大切です。
今回も長年使っていたものだったのでセットで新品交換しています。
ちなみに寿命（（充電電圧が過剰になったことによる故障だったのかも知れません））時の症状ですが、予兆なくセルモーターが回らなくなり、かといって電圧は13Vほどと十分。
専用バッテリーで充電してもスターターリレーが連続してカチカチ鳴るもののセルは回らずという鉛バッテリーとは異なる症状でした。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スイングアームフックボルトと併用すれば作業がとても楽になります。しかし、赤いカバーが外れやすいので改良を期待いたします。また、エッジの面取りもして頂ければ有り難うです。
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カラー：ホワイト
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エリミネーター用にオフセットV受け、スイングアームフックボルト、お助けラバーと同時購入しました。片手で楽々リフトアップ&ダウンできるので便利です。ただ、V受けの赤いカバーが外れやすいので改良を期待いたします。また、お助けラバーは無くても良いかな？と思いました。評価の星の数はスーパーロング本体のみに対する評価です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
適度にザラザラしています
他社のガラスコーティング材を、塗りつけるのに使用しています。表面が適度にザラザラしていて液がよく伸びて塗りつけれるので、使用する液量を減らせれるのが最大のメリット！お手頃価格ですしコーティング材を塗り付けるのに、心の底からお勧めします！！
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