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メンテナンスのインプレッション (全 96996 件中 8891 - 8900 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

容量:4L
利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

こちらのオイルは毎度使用しておりますが、エンジンの音がかなり静かになります。満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/11 18:10

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ルイージさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: SS1000
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 交換前の8年半使ったバッテリーの状態です

    交換前の8年半使ったバッテリーの状態です

同じ商品からの買い替えです。前のバッテリーは8年半使いました。不具合はなかったのですが、他の整備と合わせて新品に交換しました。鉛バッテリーに比べて、はるかに軽量で、押し引きでも、軽さを実感できます。長持ちもしますし、その性能と合わせてお買い得だと思います。

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投稿日付: 2025/04/11 17:47

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骨付きフライドチキンさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: MT-01 | SWISH LIMITED | DR-Z4SM )

利用車種: SWISH LIMITED
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

スウィッシュに2セット目を使用しています。
ノーマルパッドが4000kmほどで寿命が来てしまうのに対してゴールデンパッドは10000kmほど使用出来ました。

シンタード系のパッドで効きも充分なのでノーマルパッドの減りの早さに嫌気がさしてる人は検討してみては如何でしょうか。

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投稿日付: 2025/04/11 17:37

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takuzoさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB750F )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

バイク購入から5年でバッテリー交換しました。やはり、新品は抜群に始動性は良いし安定しています。オススメ商品です。

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投稿日付: 2025/04/11 15:45

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ジールさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ZEAL | モンキー )

丁数:28丁
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ボアアップにともないスプロケ交換よくあることですが、おすすめの丁数を購入しても自分には合わないこともあるし、自分に合うものを探す時に丁数の違うものを何枚か購入しても安く済みます。丁数が決まったら高価な材質の物を購入してもいいと思いますが安かろう悪かろうではなく、そのまま使用しても十分使用出来ます。キタコさんの製品で安定供給も助かります。自分はそのまま使わせてもらうつもりです。

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投稿日付: 2025/04/11 13:06
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Shige-Gさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

キャブのOHと同時に交換しました。
純正同等品で純正より安かったです。

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投稿日付: 2025/04/11 09:03

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Shige-Gさん(インプレ投稿数: 13件 )

丁数:38
利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 左がSUNSTAR(今回交換したもの)
右は交換前のもの(AFARM)

    左がSUNSTAR(今回交換したもの) 右は交換前のもの(AFARM)

  • 約10万キロ走行後の比較です、

    約10万キロ走行後の比較です、

チェーンが限界だったので、同時に交換しました。
スロットルのオンオフに反応がよくなりました。

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投稿日付: 2025/04/11 08:47

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Shige-Gさん(インプレ投稿数: 13件 )

丁数:17
利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 取り外したスプロケ

    取り外したスプロケ

  • 今回、交換したスプロケ

    今回、交換したスプロケ

チェーンが限界だったので、同時に交換しました。
スロットルのオンオフに反応がよくなりました。

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投稿日付: 2025/04/11 08:43

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paddyさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z750FXII/III | XL750 トランザルプ | DR250R )

利用車種: Z750FXII/III

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
  • 毎回ここが切れます

    毎回ここが切れます

私の知る限りではこれしか選択肢が無いです。
エアバルブに押しあてながらボンプするのでやりづらいです。
ポンプ自体も容量が少ないので0.8kとかになると中々エアが入っていきません。ポンプのゴムの質が良くないのか、経年劣化が早い気がします。ゴムにひび割れが出て差し込みの箇所がパンクします。補修用ポンプがあるのがまだ救いですね。

投稿日付: 2025/04/11 08:39

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ひろりんさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: Ninja 1000SX | PCX125 )

M8×50、P1.25
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3
  • 自作タンデムステーを共締めすると、ボルトが短いので、5mm長いボルトが欲しかった

    自作タンデムステーを共締めすると、ボルトが短いので、5mm長いボルトが欲しかった

【使用状況を教えてください】
PCX JK05のキャリアに、自作タンデムステーを共締めする為、のボルト
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
ボルトを入れ替えるだけなので簡単
【使ってみていかがでしたか?】
特に異常もなく普通です
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/11 08:01

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