4.0/5
説明通り簡単交換、取り付け出来ました!
クラッチはちょうど良いくらいに調整出来ましたが、ブレーキは純正と比べて柔らかすぎるかな?一番かたい設定でもグリップにあっさりくっつく柔らかさ・・まだ走行しておりませんがフルブレーキするとどうなるのかな・・・?
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【Webikeモニター】
レバー本体とスライド部分のツートンカラーが気に入りました。
フォールティング機構があるブレーキ・クラッチレバーのセットとしては手頃な値段で、造りもしっかりしていて申し分ないです。
他のインプレで取り付けできなかったというものもありましたが、B-KING用は全く問題なく取り付け出来ました。
「パワー形状により操作に必要な力を低減」という説明がありますが、クラッチ操作が多少楽になったような全然変わってないような、という程度でした。
車種によっても違うと思いますが、その点の劇的な変化は期待しないほうがいいかもしれません。
フォールティング機構のレバーに交換できて、好みの色で見た目の雰囲気も変えられて、値段も手頃で文句なしです。
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この商品を取り付けてみて最初に感じたことは、ブレーキに指が二本しか架からない。ショートレバーなのでしかたがないことですがしかしそれでも形状がとても良く指先にマッチしていてまったく違和感や不安感を感じない作りでした。同じことは、クラッチレバーにも言えます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
皆様も書いていますが、第一印象は「軽っ!!」でした。
他のメーカーとも悩みましたが、評価が高かったのでこちらを購入しました。
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4.0/5
画像見てくださいよこの一体感!
カラーチェーンにするだけでオシャレ度アップです!
チェーン性能も精度の高さ、素材の良さでさすがEKチェーン。
信頼と実績のあるメーカーなので安心です。
初期伸びも少なかったですし、チェーンノイズも低減されました。
QXリングなのでグリスの持ちもいいのです。
あとカラーチェーンにするとつい眺めてしまうため伸びや汚れに気がついてマメにチェック清掃したくなるというオマケつき。
ノーマルを真っ黒サビサビにしてしまった自分が言うのですから間違いないです(笑)
最高性能を追求するわけでもないタウンライダーにオススメ。
チェーン交換の際は一考する価値ありです!
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4.0/5
「可もなく不可もなく」といったところでしょうか。形状・タッチ等も純正レバーとあまり変わりません。質感もそれほど安っぽくなく、この価格なら満足です。
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4.0/5
価格も純正同等ですし、17mmのレンチで取付け取り外し出来るのでバイクを買い替えてもフィルターはいつもK&Nを使用してます。
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4.0/5
KDX220に取り付けました。純正のスプロケも減ってきたので良いものがないかと探していました。色もゴールドでデザインも良いし値段も他に比べて安いので選びました。耐久性はこれから距離を走ってみないとわからないですが、見た目も良く作りもよさそうなので満足しています。
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4.0/5
KDX220に取付ました。レバーにしてはお高いですが、見た目オサレと機能で選んでみました。
取り付けは簡単です。使い心地もいいです。さすが高いだけあります。ハンドガードがグリップエンドまで繋がっているのでショートのものを選びました。長さも丁度良く収まり満足しています。
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