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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ヘビーユーザーです！
トリッカーなおで3回は使えます。頑張れば？4回もいけました。長期間の保管になるので、さすがにビニール袋でも染みてきますよ。保管時は厚手のビニール袋や新聞紙などで工夫が必要です。１回使い切りならまったく問題ありあせん。この廃油BOXはコストに優れているのでリピートの回数は数知れず。便利で安くて助かってます。皆さんも是非是非！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
袋なのがグッド
性能、コスト、品質、どの点をとってもこれで十分、満足です。たくさん購入しても小さくなるので収納にも困りませんし、非常に軽いのもグッドです。段ボールタイプよりも使い勝手は良いと思います。大きめを買って容量いっぱいになるまで何回も使ってますが、今のところにじんできたり漏れたりというのはありません。念のために保管時はビニール袋に入れてます。ブランド的にも信頼できるのでこの値段で購入できるのは絶対おすすめですよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
確実で強い火花が必要です
今までは標準プラグでよいと考えていましたが、エンジン性能をよくする３要素の一つである、いい火花を実現する為にイリジウムを選びました。体感的なモノはありませんが、見えないところでしっかりと仕事をしている事を考えると精神的な満足感が湧いてきて、ライディングが楽しくなるのは私だけでしょうか。燃費性能も変わりはしません。でも、強い火花でいい燃焼へ寄与しているはずです。もう一つの選んだ理由は、長持ちするからです。お安いけどまったく問題のない標準プラグを毎年交換していたのですが、ちょっと面倒さを感じてきました。まだまだ使えるのに交換するのも、もったいないな?とも。なので長持ちするイリジウムを選びました。トリッカーで、まったりから高速を使ってちょっと遠くへいくツールリングなどなど、さまざまなシーンでこのイリジウムは活躍してくれることを信じています。イリジウムってだけで気分的にも上がるでしょ！たぶんこれが一番の変えた理由かもしれません！？（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドライブレコーダー用に常時電源を取るために使用しました。
品質に関しては、長年ａｍｏｎさんの品物を使用していますが、ハズレに当たったことはありませんので、このカプラーについても間違いない物と思っています。あと２セット残っているので、脱着が多いところのカプラー化に使ってみようかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
23000キロを超えて初めてのチェーンスプロケット交換にチャレンジ。メンテナンススタンドやある程度の工具はあらかじめ持っていたのでかし丸君とフロントスプロケットナットを同時に購入。メーカーや先人の方々のYouTubeを参考にしながらあっさりと交換完了。早速試乗すると交換前のチェーン周りからな異音も消えてゴールドチェーンの見た目もGOOD。今まで以上に乗るのか楽しみになりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使用感 見た目 満足度大です とても握りやすくなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ゲイルのホイールを買ったので購入。
1か月半位かかりました、消耗品だし丁数変更とかで購入する機会は多いと思うのですが毎回こんなだと不安ですね。
2か月先を見てメンテナンス計画を立てておかないと部品待ちで泣きを見ます。
重量は約270g、質感も良かったです。
黒色のバリエーションも欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ライジングアルファ＠SL230 配光のムラ少ない
密林格安LED＠SL230 ムラが・・・
【使用状況を教えてください】
中華の2つで3500円というドライバレスLEDバルブを使っていたのですが、どうも配光にムラがあり真ん中が暗くなるという疲れる状態。かといってハロゲンでは暗くてムラがあってもLEDにしてたのですが、インプレの画像を見るとあまりムラがないように見えたのでこちらを導入してみることに。4500Kもあったんですが、たまたま在庫がなかったので6000Kを選択。
SL230とセロー250（DG31J型）で使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
密林で売っているやつを仕入れて売っているようなものが多い中、独自の筐体設計はこだわっていると感じます。見た目はかなり良いです。
【取付けは難しかったですか？】
ヘッドライトバルブを交換できる人ならまず交換できる簡単さ。
中華LEDを付けたときはフランジが微妙に大きくてやすりで削ったりしましたが、こちらはハロゲンと同じ感覚でスパッと入ります。プレス成型のハロゲンよりは厚いですが、ロックバネがかかりにくいなんてことはないです。
【使ってみていかがでしたか？】
ハロゲンには戻れないぐらいには明るくなり配光はバッチリ。ムラはほとんど感じられないレベルです。SL230でもセロー250でも良かったのでカットレンズとの相性はよさそうです。
ただ、オッサンの目には6000Kはちょっと白すぎて濡れたような路面だとちょっと見づらい・・・でもこれは人それぞれですね。
【付属品はついていましたか？】
ドライバレスバルブなので、バルブのほかは簡単な説明書のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れといっていいのかわからないのですが、ちょっとモヤモヤの残る現象に逢いました。
バルブ側なのかスイッチ側なのか切り分けができないまま再発しなくなってしまったのですが、強めの雨天を半日ほど走行したときに、ハンドルスイッチはロービームにもかかわらずハイビーム警告灯がぼわぁーっと点いてくる（ハイビームも同時に点く）という現象です。
発生した際にハンドルスイッチをハイ＞ローと切り替えるとハイビーム警告灯が消えてロービームだけになりますが、しばらくするとまたハイビーム警告灯がぼわぁーっと点いてきていました。
しかし雨が上がって半日ほど走行するとこの現象が再現しなくなりました。（乾いた？）
考えられるのはバルブかスイッチどちらかの短絡なのですが、再現しないので判別できなくなってしまいました。
これは予想なんですが、ハンドルスイッチはそもそも雨が当たる前提で設計されている（ハズ）で、車両もDG31J型のセロー250の8000km。無いわけじゃないけどスイッチがトラブるには早すぎる気がしてます。バルブ側が怪しいんじゃないかなー… その後は普通に使えてたんだけどちょっとモヤる…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
まだそこまで距離を走れてないので、効果はわからないが値段の割に軽くなった気があまりしない。多少は軽くなったとは思うが、、、握り部分もノーマルと比べると短いです。
他メーカーの商品とどれだけの違いがあるのかわからない。
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Kawasaki:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥3,344 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
自分の走り方ではもったいないオイルですが、他より安く購入でき満足しています。
半年ごとオイル交換しています。
走行距離は少ないからフィーリングの違いはわかりませんが、ギヤの入りはカワサキ純正Ｓ?4より格段によくなりました。
Ｋ＆Ｐのステンレスフィルターはオイル交換ごとに洗浄しています。
またリピートしたいと思います。
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