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2.0/5
同時にプラグもスプリットファイヤに交換しましたが、残念ながら変化を体感できませんでした。
色が鮮やかなのでワンポイントになってカスタム感が出たのが救いでした。
コードだけよりコイルごと交換するか、イリジウムプラグへ交換する方が体感できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
中古で車体購入時にブレーキレバーが曲がっていたのでどうせ付けるなら。
と、社外品を探していたところこの商品を見つけました。
デザインも悪くないし造りもしっかりしているので特に買って不満の出る商品ではないと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
Webikeモニター
万が一にもオイルを垂れ流す事の無いようにノーマルフィラーキャップに穴加工して取り付けました。
安心感が違います。
悪戯防止にも繋がると思いますし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【webikeモニター】ノーマルに比べて品質、かっこよさすべて良いです。まあただのアジャスターと言われればそれまでですが。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキはニッシンラジアルマスター、クラッチはZRXの純正流用という構成で可倒式レバーを探すと左右同ブランドで適合するものがほとんどなく、探しまくってたどり着きました。
作りこみ、仕様は予想以上でした。レバー位置可変機構もカチカチと感触良く操作感は大満足です。見た目はシンプルで派手さがないのも狙いどうり。ショートレバー仕様を確認せずに買ってしまってビビリましたが使用上何の違和感もなかったです。
派手すぎない可倒式レバーを探している方、車種の適合幅が狭い方は一度見てみてはいかがでしょうか？私はお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
VOGELのイグニッションケーブルを交換しました。
性能うんぬんよりもルックス重視。
イエローケーブルはそそります。
でも、30年前の純正品のコードは、カチカチでいかにも傷んでいそうな状態だったので、もしかすると性能アップしているかもしれませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
操作性も抜群です。
握り込むときもリリースするときもレバーを意識せず自然にできる感じでいいですね。
色はシャンパンゴールドを選びました、グリーンの車体にとてもマッチしてかっこいいです。
やはりいい商品は値が張りますね。
アジャスター別売りというところが注文するときややこしかったので評価は4です。
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4.0/5
サンスター愛好者なのでサンスターと迷いましたがデザイン的にザムが好みだったのでこちらのホールタイプを購入しました。
デザイン的に重厚感があって旧車に似合います。
アルマイトの仕上げも、昔(今のはわかりません)アファムの金ピカアルマイトと違いハードアルマイトで色も鉄っぽい風合いで満足しています。
サンスターの同じ丁数のものと比べると120g重いです。たかが120gですが、(笑)比べてみるとサンスターは歯の部分以外の部分が薄くなっているので軽いようです。
重量にこだわる方にはサンスターをおススメします。
肝心の耐久性はまだわかりませんが、ハードアルマイト＋二硫化モリブデン＋テフロン（表面）ですので期待してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付けは簡単。
クラッチは要調整。
アジャスターの赤、カッコイイ。
調節も6段階です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
クラッチレバーにアントライオン製を使っていたが、ブラックが欲しくなりお安いこの製品を購入。
使用感はアントライオンよりも良く、角ばったレバーが指に掛かりショートで位置調整もありクラッチワークが楽になった。
ブレーキ側も良い感じだが、両側とも精度が悪く少しガタがあるのが気になる。
まぁ??~コストを考えるとこんなものでしょ！！
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