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メンテナンスのインプレッション (全 9476 件中 9401 - 9410 件)

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KenJさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: MONSTER400 [モンスター] )

4.0/5

★★★★★

Gアクシス 改121cc、PWK28にて使用。
汎用ですが取付も問題無しでした。他メーカーより安く見た目もメッシュが安っぽくないので、買いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/06 18:50

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とらやんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: VFR800

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
VFR800のレバーは転倒時に走行不能になりやすいとの事なので、他の製品(アントライオン)に換えようと思って問い合わせると取付不可らしく(まぁ何とかなるんでしょうけど)色々探してこの商品を購入しました。

取り付け自体はとても簡単ですが、クラッチのスイッチが押しきれないのかギヤ入った状態ではレバーを握ってただけではエンジン始動不可でした。
ノーマルと形状変わらない様に見えますが・・・

エンストしなければ問題は無いwww(私は無理)

私は中に詰め物をして、押せるようにしてエンストしても始動出来るようにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/06 18:50
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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

3.0/5

★★★★★

【webikeモニター】ステンレス製であることと、比較的安価だったため購入しましたが、取付の際トルクをかけ過ぎたためにネジ山がなめてしまい、外すこともできなくなりました。自分が悪いとは思いますが、アルミではないのでもっと強度があってもいいのでは?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/06/06 18:49
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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】クラッチレバーが少し手間取りましたが、取り付けは至って簡単です。コストパフォーマンスにも優れていますので、手軽に交換できるアイテムです。ドレスアップ効果も高いです。調整幅が6段階あり純正より細かく、またかなりハンドルバー側に近づくので、操作しやすいメリットも生まれました。買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/06 18:49

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あにゃさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XSR900 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ゲイルスピードのホイールと同時購入しました。
デザイン、カラー共に満足しています。
ブロンズカラーのホイールと相まって、とても渋くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/05 10:36

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marippeさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )

利用車種: XJ400

5.0/5

★★★★★

XJR400Rに取り付けました。純正との交換です。歯数は1丁増やし46Tにし、加速重視としましたが1丁程度ではあまり体感は変わりません。
見た目重視兼ねてゴールドを選択しています。チェーンはRKゴールドチェーンなのでWゴールドとなりかなり目立つと思います。(乗っている本人はわかりませんが)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/05 10:34
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ボンボンさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ニンジャ250R | PCX150 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのレバーが遠かったのでアジャスト付きのブレーキレバーとクラッチレバーに換えたく、どうせ換えるならハッキリ換えたと分かる物で、更に転倒時の損傷を低減させる折り畳みタイプを捜しました。
バイカーズの製品はどのパーツでも丁寧な作り込みでいかにもカスタマイズパーツという感じなのが好きで選びました。
単なるレバーと言うより、ちょっとした『メカ』と言った方がいいぐらいの凝った構造で、その分かなり重量は増しますが、装飾品のような高級感、レバー式の簡単なアジャスト機構は大満足です。

肝心なアジャスト具合ですが、一番近くした時でレバーの中央部でノーマル比約3ミリの近接になりました。実際に握ると殆どノーマルと変わりませんが数値的には確実に近くなっています。あと折り畳み機構は軽い力で簡単に上方へ折れ曲がります。しかし慣れないとアクセルからレバーを握ろうとした時に指で上方へ弾いてしまい、一瞬ブレーキレバーが無くなった事に焦ってしまいます。
慣れるまでは違和感もありましたが慣れるとノーマルより扱いやすく、リーズナブルな価格ながら高級感のある良い製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/05 10:34

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みーさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

 形状も綺麗で根元付近の丸型の肉抜きなど手が込んでて高級感もあり、いいんですが……。クラッチレバーのワイヤーをはめ込む部分が純正と少し違ってて、素人の自分には組めませんでした。
 バイク屋さんに取り付けてもらったあと気づいたのですが、アジャスターのつまみがクラッチカバーに接触して、3番にしているとクラッチを戻したときに押されて2番に落ちます。4番と5番でも当たりますし、戻したときにカバーがめくれて戻るのでギアチェンの度にベロンベロン鳴ってうるさいですし、不恰好です。自分はカットして干渉しないようにしました。
 そしてどうしようもないのが、クラッチを握ったときにハンドルにレバーが当たります。6番で一番遠くしても当たりますが、1番にしても一応クラッチは切れますので問題はないのかと思います。一応。
 結局、バーエンドに干渉しない位置である程度近くなる3番を自分は使ってます。ブレーキは全然問題ないし、見た目は非常にカッコイイのに、クラッチ側に妥協が必要なのが勿体無いところです。でも大事に使おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/06/05 10:33

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さかなさん(インプレ投稿数: 60件 )

4.0/5

★★★★★

フロントブレーキをドラムからディスクに交換した為、クラッチレバー交換。
見た目はごつく成ってしまうが、ニッシンのマスターシリンダーショート
レバーに合わせると、バランス的には良いかも?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/05 10:33
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ぐっさんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

4.0/5

★★★★★

CBR9292RRのテールランプに使用しています。
レンズが赤色なので赤色のLED、ナンバー灯も兼用しているため下向きに白色のLEDが付いている商品を探していました。
929はテールランプの裏から差し込むタイプなので、電球のサイズよりも大きくならないこの商品を選びました。
明るさは電球に比べて広がりはありませんが昼までも十分認識出来ます。
ナンバー灯も白い光となりかっこよく満足しています。
ただ、交換の際は2灯分必要なため値段が高くなってしまうのがネックです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/05 10:33
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