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4.0/5
【Webikeモニター】
純正と比べると小指2本くらい短い。自分の場合、社外ハンドガードに接触するし交換は必須。
軽いしブレーキもクラッチも指2本でラクラク。
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4.0/5
webikeモニター
集合管に換装してのマスラーステー取り付けボルトとしました。
見える場所なのでこのボルトにしました。
65mmがパーツショップになくWebikeを利用しました。
作りもしっかりしていますし見栄えも満足しています。
ステンレスバンドとの相性も良いです。
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4.0/5
嫁が立ちゴケしクラッチレバーが少し曲がってしまった。
純正に交換しようとしたが面白くない！
手の小さい嫁なので以前からレバー位置を可変（調整）出来るレバーを探していたが、どれも高価でレバー1本で諭吉さんが何枚も飛んでいくではないか！レバー1本に諭吉さんは何枚も出せないなぁ?！
そんな時、ディー・スリー・スポートのアルミビレットレバーを発見する。
ブレーキレバーとクラッチレバーのセットで諭吉さん1枚で済みメチャリーズナブル！
カラーも豊富（6種類）あり、車体の色に合わせ赤色をチョイス!
油圧クラッチのお陰でワイヤー等の取り外しや、調整作業がないので交換はいたって簡単！
両レバーを外しシャフトにグリスを塗布し組み付け完了です。
後は6段階調整できるレバーを嫁の手の大きさに合わせアジャストして終了した。
嫁もレバーの位置を手の大きさに合わせられ握りやすいと満足しています。このレバーならコケても曲がらずに済む？
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細部の作りがしっかりしていて高級感がある。握り心地も良好でブレーキコントロールがしやすい。
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5.0/5
ポッシュ、キタコと試してきましたが、出だし、最高速共にBMFがいいです。
KNのロングボスと一緒にしようしていますがフェイスが少しカバーにかすってしまいます。フィンを少し削れば大丈夫です。
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5.0/5
こんなレバーが欲しかった！
自分の車種ではあまりラインナップが少ないので嬉しいです。カラーバリエーションが豊富で自分のバイクにあった組み合わせを選ぶのが楽しいです。交換も10分もかからずに楽勝、車載工具のみでも交換可能だと思います。
ノーマルのレバーよりも握りやすく、六段階のアタッチメントで簡単に調節可能。
手元にアクセントが欲しい方や今のレバーに不満がある人は是非とも試してみてください。
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自分で電解液を注入するタイプのバッテリーは初めてだったのですが特に問題はなく、注入後補充電もしていませんが問題なく使えております。
一つ問題があるとするならば希硫酸が入っている容器の口につけるアタッチメントやホースが入っていませんでした。
持ち合わせのチューブを取り付けましたが何もない方は用意しないと液の注入が出来ないかもしれません。
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4.0/5
純正の 428 52T からコンバートで使用しました。
純正と比べると非常に軽く、アルマイトの見た目も派手過ぎず地味過ぎず、大人な雰囲気で満足しています。
ただ、お値段が少々高めなので材料が鉄系の廉価な商品があれば、ツーリングや町乗りメインの自分には有難いですね。
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4.0/5
RZ250Rにフライトパーチを入れていますが、引きが軽くなり大満足しています。
先日、不注意でバイクを倒してしまいレバーが曲がってしまいました。
アッセンブリーでの購入ではなく、リプレース品として用意してあるのは良心的だと思います。
NCの削り出しで、この造形・価格なら納得です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
リヤスタンドを上げるときのフロントの固定に、
今までは太い輪ゴムを束ねて使ってました。
しかし輪ゴムは毎回使用するとすぐに伸びてしまいました。
そこで探していたのがこんな感じの商品でした。
正直、それほど期待していなかったんですが、
しっかりとレバーを固定してくれます。ただし、機能としてはそれだけなので、
デザイン重視かな？（輪ゴムと比べて・・・）
価格の面で★1つ減です。
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