急に冷え込んだのでエンジンのかかりが悪くなったので、これとMotoDXプラグ入れました。
ですが、まだまだ始動性がよろしくないので色々と検討中です。
ただ、プラグがキャップ式に変えれたのでそこはよかった。
取付はプラグキャップをねじって外して入れ替える。
後でタイラップで縛って終わり。

【使用状況を教えてください】
以前、セロー２２５ＷＥに使用した本商品がとても良かったのでリピート購入させていただきました。
それまでは「ガラスコーティング剤って価格も高いし施工も難しい」と言ったイメージがあり手を出すことを躊躇していたのですが、Webikeさんで本商品を見つけた時に「この価格ならば手を出しやすいかな？」と勢いで購入し施工してみたところ想像以上にキレイにできたので、レストアついでに外装塗装をしたリトルカブにも施工してみようと今回の購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
1液タイプのコーティング剤です。
コーティング剤が入った容器１本、更に不織布とスポンジが付属していますので、マイクロファイバータイプのウエスを２?３枚別に用意すればＯＫです。
上に書いた通りリピート購入なのでそのまんまイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
個人的な感想になってしまいますので、あくまでも「参考」程度にお長居します（普段は「汚れていなければツヤツヤになっていなくても余り気にならない」タイプの人間なので、常にバイクをキレイにしている方とは感じ方が違うかもしれません）。
しっかりと艶は出ます、今回は自家塗装（仕上げにはウレタンクリアーを吹いています）した車両でしたが施工時に塗料が溶けだしたり変色したり等のトラブルは発生しませんでした。
前回施工した車両は半年ほど経過していますが、艶が無くなってしまったりコーティング施工面に細かい傷などの異常が発生したりする事もありません。
まとめとして「この価格でこれだけ艶が出るなら充分じゃない?」と言った感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品の説明欄にも記載がありますが、施工前の「下地処理」が重要になってきます。
汚れはしっかりと除去し細かいキズはコンパウンド等で磨き消してから脱脂して作業を進めてください。
容器の裏面やら説明書を確認しても「施工後の硬化時間」が記載されていないので、念のため1週間ほどガレージ内で保管して雨や水分に濡れないようにしていました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
過去に新車を購入した時にWebikeさんでＣＲ?１を購入した事があります、価格が倍以上する事もあり内容量も多く施工後の耐久性も良かったのですが、バイク１台では使い切れなく残ったコーキング剤を出来得る限りしっかりと密閉して保管していたのですが、白濁し使用不能にしてしまいました。
そういった意味で本商品は大型車両で１台分、小型車両ならばなんとか２台分と言う感じで私的には丁度良い容量でした。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
施工する車両によりけりですが、上にも書いたように「下地処理」必要な車両ならばコンパウンド等のキズ消し用品や塗装面の埃や汚れ&鉄粉をしっかり除去できるシャンプーやケミカル製品、施工時に必要になるウエスや洗車時に使用するバケツや各ブラシなどを一緒に揃えておくとスムーズに作業が進むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
気軽に購入できる価格で効果もしっかりと体感できる商品なので、可能な限りの継続販売をよろしくお願いいたします。

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トランポにバイクを積むだけだったら不要だとは思いますが、より安全・簡単に積むために、タイヤをはめ込むスタンドを導入しました。いろいろな商品がありますが、21インチタイヤまで対応しているスタンドはそれほどなかったです。そのためこの商品を選択しました。
積み込むときにいったんタイヤで車体を抑えられるために、一人作業にはとても便利です。作りがしっかりしているので、壊れる心配も無さそうです。比較的重いので、安定感もあります。どちらにしても、車体はタイダウンで固定しなければなりませんが。

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前後スプロケット変更に伴い購入しました。
とても満足しております。

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純正と同じ丁数ですが
変更した事によりカスタム度UPです。

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純正15丁→ 16丁へ変更です。
現状 エラーランプの点灯はありません。
効果に期待したいです。

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XEF250のラジエターファン動作頻度を少なくしたいと思い購入してみました。
「KITACO キタコ ：SQ クール」に添加して使用しました。

トライアルコースに行ってエンジンを高回転まで回した時にファンが回りました。
夏になってみないとはっきりとは判断出来ませんが、変化はあまり感じられませんでした。
「クーラントの水温を１３℃下げてオーバーヒートを防ぐ」と宣伝文句にありますが実感は出来ませんでした。（ファンが回っている時間は短くなったかもしれません。）

以前「MOCOOL(モクール)」も使ってみましたが、差は感じられませんでした。

クーラントの廃液は有害物質なので、「LLC凝固剤」でジェル状に固めて処分しました。

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若かりし頃に乗っていたRZ250ですが、再びツーストローク車に乗ってみたくなり、いろいろと車両を物色していました。某赤男爵でTZR250後方排気が売っていて買いそうになったところ、ハスクバーナのTE250を買わないかとお誘いを受けました。そうか、最新のツーストだったら、インジェクションだし昔のようにそれほど煙たがれないかと思っての購入。
購入ショップでいろいろと聞いていくなかで、さて、ツーストローク車のオイルは何がお勧めかを教わりました。実際オイルの種類によっては調子が悪くなったりするそうです。そのショップでは、BEL-RAYを使っているということで、こちらをチョイスしてみました。まだ使用していないので、実際のところはわかりませんが、問題ないことを期待しています。

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電解液を注入後、1時間ほど待ってから電圧を測って12.23Vでした。
やや低いので一晩充電し、再び電圧を測ったところ12.67Vでした。
新品にしては若干低いような気がします。まあ私の使ってるテスターのほうに測定誤差があるのかもしれませんが。

ライフは今後に期待して☆５にしておきます。

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鉱物油なのでマシン性能が良くなるわけでもないですが安くすませて綺麗なオイルを入れときたい方には良いかと思います。
この後に全化学合成油を入れたら走りは素人の私でもわかるくらい違いました。

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