締め付けトルクは大したことない、大きめのナットを回す必要に迫られ購入。

このサイズ（呼び寸法２２０ｍｍ？）で最大３６ｍｍ幅まで口が開くのは、なかなかありません。
他メーカーのは恐ろしく大きい(＝高い)ものしか対応できません。

また顎を１８０度反転して差し替えれば、パイプレンチとしても使え、付属する上下顎用のプラスチックカバーを使えば、傷が心配な対象物もがっちり掴めます。

力を込めて回しても、全金属製と違いソフトグリップなので手が痛くなりません。

モンキーレンチで気になる顎のガタも特に大きくなく、使用用途の広さもあるので、追加で一本、というときには十分検討に値する製品と思います。

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見ての通りのエアゲージです。

そもそもエアゲージはどんな高級品を買っても使用期間が長いと結構な幅で狂ってきます。
ということで、基本的には数百円で買えるエーモンの安物を1年ぐらいで更新するスタイルをとってきました。

が、ダイヤルに直接口がついているタイプはどうにも使いにくい…
特にSSの前輪は大径のダブルディスクでとにかくゲージが入れにくいです。
しかも苦労して口を押し付けてもダイヤルが見にくい。
そうこうしているうちに抜けていく空気…

ということで、奮発して本品を購入しました。

ホースタイプな上に口に90度角度がついているのでハブとも緩衝しにくく、その口が360度回転するので向きも合わせやすいです。
しかもホースタイプなのでダイヤルが見やすく減圧調整が捗ります。

とはいえこれも時間とともに狂ってくるとは思うのですが、1万円位する高級品があることを思えば比較的良心的な価格設定です。

さすがに数百円の安物と同じサイクルで買い替えする気にはなりませんが、気が向いたら買い換えるくらいの気持ちで使っていこうと思います。


空気圧管理はDIYメンテの第一歩です。
本品はその使いやすさ故、走りに行く前にさっと空気圧を見るのが億劫になりにくいので非常にオススメです。
ただホースタイプな分少々嵩張るので、ガソリンスタンドで空気を入れたい人はホースでないコンパクトタイプのほうがいいかもしれません。

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国産メジャーブランドKTCのソケットセットです。

精度・強度は素晴らしいです。
ホームセンターの安物と比較すると、ボルトに嵌めたときのガタの小ささが全然違います。
実際永らく使用していましたが、これを使っていてナメた記憶はないです。
純粋な強度で言えば、バイク屋さんレベルのヘビーユースとなると分かりませんが、サンメカレベルであれば一生モノレベルだと思います。

大きさも特徴的に大きいも小さいもないですが、その分適度に深さもありナット相手でも困らないことが多いです。
(小ささを売りにするソケットは、ナット相手に使うと飛び出てくるボルトに押し出されて最後まで締められないことが多い)

難点はメッキの弱さです。
保管状況などにもよるのでしょうが、長期使用だと結構錆びます。
同じソケットレールで保管している他社品(似たような価格帯)が無事なので、"いい工具"のなかでは比較的弱い部類と思われます。


KTCは総合工具メーカーですので、"工具はKTCで揃えたい"という方にはオススメです。
また工具について色々調べるのが面倒で、とりあえずそこそこの価格でそこそこのものが欲しい方もとりあえずの選択肢としてはアリです。
ただ工具収集も楽しめる手合いの方は、似たような価格帯でも同様の精度・強度でメッキも強いものもあるので、好みも含めて調べてみてはと思います。

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クラッチワイヤー等のメンテナンス作業で購入しました。

本製品は注入ノズルが細い金属製で出来ていて、ワイヤーインジェクターを使用しなくても、ワイヤーアウターとワイヤーの隙間に差し込むだけで注油できるのが簡単で助かります。
年に2回・3回の使用なので、容量も220ｍｌと十分な量で、結構長く使えます！。

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付属の細いノズルがとにかく優秀です。インジェクターを使わずとも被膜とワイヤーの間に差し込め、そのままドバッと注油できます。

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注射器が一本だと何かと不便そうなので、2本目を買っておきました。
初めてのエア抜きに伴う試行錯誤の中で、ブリーダーから圧送、余ったフルードをリザーバーから吸い上げや、逆の作業に大活躍でした。初心者は2本持っておくのがいいと思います。

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DIYでブレーキホースを変更するにあたって、ブレーキフルード充填用に買いました。ブレーキフルード交換に必要なものが一式入っています。中でも、レンチが一方通行？になっていてブリーダー緩めたり締めたりのときに大変便利です。注射器のホースがハーレーのブリーダーには少々太かったので、細めのホースを別途継ぎ足して使いました。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換時に使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
一般的なオイルジョッキで可もなく不可もなく。

一番便利なのは保管時。
狭いガレージなので他のものと一緒にジョッキも片付けます。
蓋があると他のものが誤って残留オイルに触れることがないので重宝しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
ホースの入り口にある網は不要な気がします。
何をブロックしているのだろう。

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配線の取り回し時に活躍します。

車体にひかれているハーネスに沿わせる場合には特に問題になりませんが、そうでない場合には配線をブラブラさせないために以下に固定するかで配線の美しさが大きく変わってきます。

都合よくタイラップを掛けるところがないときに、両面テープ貼りで固定点を設置できるのが本品です。

しかもタイラップがついているのではなくタイラップを通す穴がついている形式なので、着脱の際にタイラップを切ってしまっても新たにタイラップを持ってくれば何度でも使用できます。

これがないと作業ができないというような類のものではありませんが、これがあることによってきれいかつ確実に作業ができるようになります。

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セルフで電装いじりをする際、どうしても醜くなりがちなのがギボシなど裸で使用する端子の絶縁処理です。

ビニールテープを巻いて終わらせる方が大半だと思います。

もちろんちゃんとしたビニールテープを使用すれば機能的には問題ないのですが、時間が経つと剥がれてにちゃにちゃになったり、なにより後から見返したときの手作り感に残念な気持ちになることが多いと思います。

そこで熱収縮チューブです。
端子や配線の露出部分の絶縁処理や少数の配線を束ねる際に使用することで劇的に処理が美しくなります。
気を使ってルーティングすればさながら純正かのような雰囲気すら醸し出せます。

熱収縮チューブ自体はAmaz◯nなどで安価に手に入りますが、本品は
・リール販売
・接着剤つき
というのが特徴です。

好きな長さに切って使えるのはメリットですし、何より接着剤の効果で露出部分の保護に使用する際の防水性も高まります。

正直サンメカレベルでは使い切れなそうな量なのも踏まえると少々割高感はありますが、その分機能的にも優れた商品だと思います。

ちなみに収縮させるのはライターで炙るというやり方もありますが、基本的には簡単で確実なヒートガンの使用をおすすめします。

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