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工具のインプレッション (全 6902 件中 3771 - 3780 件)

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take.さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

グラトラに使用するため購入しました。
本来ST250用ですが、姉妹車種なの特に問題無いと思います。中身も充実していて、いざという時頼りになりそうです。
試しに[09800-26820]の品番を純正見積りしたところ、5,000円以上したので、こちらから購入した方が断然お得です。
車載工具が無くなった人や足りない人に大変オススメです。

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投稿日付: 2016/12/22 12:42

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tatsu74さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GSX-R1000R )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

?【何が購入の決め手になりましたか?】
 22mmのサイズはホームセンターに売っておらず、Webikeで安く売っており他の商品とまとめて購入しました。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】
 ZX-6Rのアクスルシャフト取り外し用に購入しましたがラチェットにセットし回す事ができます。
?【期待外れだった点はありますか?】必須
 特になし
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 特になし
?【比較した商品はありますか?】
 デイトナ製で価格的にも安価で他は検討しませんでした。

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投稿日付: 2016/12/15 21:52
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non505さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CB750F | KSR-2 | GSX-R750 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

使っていて非常に良かったので残り2サイズそろえてみました。
よくわからんのと比べてやっぱり使いやすいです。
マイナスも買おうと思っています。

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投稿日付: 2016/12/14 21:17

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ころりんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: HYPERMOTARD1100/S | PCX160 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5
  • 締め付け時の様子

    締め付け時の様子

AddressV125G改の軽二輪登録済に使いました。
私のアドレスはタケガワのボアアップキットを適用しているので次の問題がありました。
1.キット付属のプーリーには純正のようなプーリー抑えの穴がない
2.キット付属のプーリーは、純正より外周が大きく、U字型汎用プーリー抑えが入る隙間がない
よって、プーリーの固定方法がなく、インパクトレンチでウエイトローラーの交換作業を行っていましたが、本来であればトルク管理したいところ
そこでこの製品を導入したところ、さすが専用品です、みごと外側のキックナットを抑え、プーリーの空転を抑えることができ、17ミリのソケットとトルクレンチ(50Nm)で無事作業ができました。
なお、緩めるときは、インパクトレンチを持っていたので、この製品を使っていませんが、締めるときのコツとして、キックナットにかませたあとに、立てているセンタースタンドにあてがうことができるので、この製品自身を抑える必要もなく、両手が使えるのもうれしいところです。

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投稿日付: 2016/12/12 23:10

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つっきーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZRX400II | CBR150R )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

クニペックスと迷いましたが、バーコの方が刃の先端が細くてバイクの作業(タイラップなどの切断)には向いてるかなと思い購入しました。もちろん根元で切ればピアノ線も軽く切れます。
あと、写真は一つ前のモデルですので、そちらを希望の方は調べてから購入することをお勧めします(途中で写真は変わるかもしれません)。
新しいモデルの方がスプリングの出し入れは楽ですが、オフロードをやられる方やオイルべたべたの手で触ることが多い方は隙間にゴミが入りやすいので、クニペックスやwiha、バーコの前のモデルなどでもいいかもしれないです。気にしたい方はバーコがバイク作業に向いてると思います。

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投稿日付: 2016/12/12 19:57

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コメント(1)

つっきーさん 

一部誤解を招く書き方があり、編集できないのでコメントから失礼します。
「写真は一つ前のモデル」とありますが、「写真」はとはインプレに投降したものではなく、商品ページの写真を指しています。すみませんが、お間違いないようにお願いします。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

値段も安いです。オイルだけでなく、クーラント等にも使えます。口を縛る用に結束バンドもついてます。
高さは、CB1300で少し隙間がある位です。しっかりとビニール部分を広げるようにするといいと思います。

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投稿日付: 2016/12/12 17:55

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よっしーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KLX125 | ZX-9R )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

今までは他メーカーの安いのを使っていましたが、空気圧を測る際に結構ストレスを感じていました。
こちらのを使ったところ方向も自由で狭い所でもしっかり刺すことが出来るようになったので、空気圧を測る時のストレスはほぼ無くなりました。

測った後は圧を抜かないと狂いやすいとのインプレがあったので、忘れない様に。

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投稿日付: 2016/12/10 08:44

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AGITOさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Evo2T 250 | RTL260F | FZ1フェザー )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

林道へ遊びに行った際のエア管理のために購入。
思ったよりコンパクトで邪魔にならない。しかも軽い。
押しても引いてもエアが入るので思ったより早く空気が入る。
とはいってもサイズがサイズなのでそれなりの運動量になる。

バルブの口にハメるのに少しコツがいる。エアゲージのようにグイっとしっかり押し込んでからホールドする。
本体を直接バルブにセットするのでポンピングの際にどうしてもエアバルブを揺すってしまう。
千切ってしまわないか少し不安。
分かっていたがやっぱりホース付けてほしかった。

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投稿日付: 2016/12/07 23:32

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モジャさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

アナログの様に針の振れは無く(デジタルなので当然)ピッタッと数値がでるので使っていて気持ちがいい。
これに、変換バルブが付いていれば自転車なんかもにも使えるのに残念です。
また、バルブに当てやすい角度でエア漏れは殆どありません。

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投稿日付: 2016/12/07 13:52

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モジャさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

アナログの様に針のブレが無く、ピッタッと数値が出るのが気持ちいい。
これで、変換バルブがあれば自転車にも使えていいのですが・・・
また、エア漏れも無く当てやすい角度です。

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投稿日付: 2016/12/07 13:46

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