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工具のインプレッション (全 6902 件中 3971 - 3980 件)

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青色単車さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: フォルツァ(MF08) )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

オフロードバイクで使用目的で購入しました。同社でオフロード車向けの製品もあるようですが、車や他のバイクでも使用したかった為、こちらを購入しました。良い点として、口が45度傾いている為、バルブに差し込みやすい。ホースが長い為、本体がスポークに干渉せずに済む。
また、値段の割に正確(らしい)。この(らしい)については、ロードレースをされている方から、他の高級なエアゲージと誤差がなく信頼性の高い商品と聞き購入に至りました。実際、このゲージを使用して、ロードレースもされているそうです。
以前使っていたものが、狂っており、しばらくデタラメな空気圧で乗っておりましたので、これからが楽しみです。悪い点として唯一あげるなら、少し嵩張ります。

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投稿日付: 2016/07/02 17:44

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AKILAさん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: ZRX1100 | PCX125 )

4.0/5

★★★★★

以前から上写真のレインボーを使用したいたのですが、近所の工具屋で下写真の単色タイプが特売で売っていたので衝動買いをしてしまいました。
使い易さは折り紙つきなので申し分なしです、このタイプはホルダーがマグネットに成っているのでガレージ等の壁に貼り付けて置けるので、とっても便利です。

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投稿日付: 2016/06/27 20:37
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AKILAさん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: ZRX1100 | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

写真下がWERAダイヤモンドロングビットです、
写真上がWERAダイヤモンドビットの通常の物です。
二つを比較してみると分る様にロングは倍くらい長いのが分ると思います、通常のビットだと届かない場所へのトライが出来非常に便利です。
ダイヤモンドビットを一度使ってしまうと手放せなく成りました。

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投稿日付: 2016/06/27 20:36

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AKILAさん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: ZRX1100 | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

写真下がWERAのダイヤモンドビットです、
写真上は比較用にとPB SWISS TOOLSのビットです。
WERAのダイヤモンドビットはネジへの食い付きが他のビットとは比べ物に成らないほど凄いです、
他のビットだと滑ってしまう時でも、WERAのダイヤモンドビットだと滑る事が無く増し締めが出来ます。

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投稿日付: 2016/06/27 20:35
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koiretanさん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

vmax1200のフロントフォーク用に購入。こちらを使う様になって気付きましたが、思ったよりエア圧変化してますし、定期的にこちらでチェック、補充してやると結構乗り味が変わります。
にしても、それだけのためにはちと高いですが。。。
まぁ工具類にはいつも将来未知数の意味で投資してしまいますし、そんな感じで良いかなと

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投稿日付: 2016/06/26 14:42
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ひろさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CRF250M

4.0/5

★★★★★

オフ車の整備にセンタースタンドを探していたのですが、保有するバイクの地上最低高よりも高いセンタースタンドばかりでした。そんな中、リフトジャッキはどうかなと思い探していたらこの商品が目に入りポチッとしました。本体はかなり重いところが難点ですが作りも丈夫で操作感もしっかりしていて、整備しやすく購入して満足してます。
フレームを支える支柱が高さ違いで2種類あり様々なバイクを固定してリフトアップ出来る製品です。その支柱には、ラバーが被せてあり車体との当たり具合でジャッキアップの際に破れる可能性があります。
私の場合は、若干動かしたので1回目のジャッキアップで破れてしまいました。支柱を外して厚めの防振シートを敷きリフトアップすることもできるバイクもあると思います。

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投稿日付: 2016/06/26 13:55
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koiretanさん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

vmax1200のリアキャリパーOH&ホース交換の際に使用しました。リザーバータンク含めてラインほぼ全てフルードすっからかんの状態からのスタートでしたが、説明書通りの使用方法(このチェンジャーをキャリパーニップルに接続、リザーバータンクにフルードを入れてキャリパー側からチェンジャーで引っ張る)でペダルに手応えが出るまでホントすぐでした。そこからは通常のエア抜きは必要ですが、この状態からだともうそんなに時間も掛かりません。
なお、現時点の商品写真と違い、ボトル底面に金属の重いボトル受けが付いてますのでボトルが倒れることもまず無いです。何となく値段高い気もしますがその分の価値は時間と労力短縮で効果ありそうですが、ただ、使い終わったあとは水ですすぐと説明書にありましたが、頑張ったのですがチューブは白く濁ってしまいました。チューブは使い捨てと考えた方が良さそうです。

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投稿日付: 2016/06/26 13:16

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さの~んさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZOOK [ズーク] | ZX130 )

5.0/5

★★★★★

マイナーな比較ですが、私のお気に入りメーカーであるFPC製のパラボラソケットと比較してみました。

どちらもハンドル側に梨地加工がされていて、この部分にメーカー名等の刻印がありますが、文字の見易さはKTC製のほうが上です。ここでKTCの技術の高さを見せつけられることになります。

サイズについては外径こそ同じですが、長さがFPC製の方が3.5mm長いです。これはボルトやナットと接する面の長さの違いで、KTCは軽量化と作業性の向上を図る目的でこのサイズになったと思われます。個人的には小さい工具の方が工具箱にもスマートに納めやすいのでありがたいと思いますが、重さは10gも違いませんし長いほうが有利となる場面もあるので優劣はつけがたいところです。

私はFPCの面接触への拘りに共感したところがあるのでFPCを愛用していますが、細かい造りはやはりKTCやKo-kenの方が上です。ですので眺めて楽しみたい方はKTCをお勧めします。

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投稿日付: 2016/06/25 23:47

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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

5.0/5

★★★★★

短いエクステンションバーが欲しいと思い、30mmのバーを購入したのですが、なんだか...見た目は変換アダプターみたいです(笑) やっぱり30mmは短すぎたかな?

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投稿日付: 2016/06/25 13:21

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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

5.0/5

★★★★★

6.3spの短いエクステンションバーが欲しく、30mmと50mmのバーを購入しました。6.3のセットで売られているエクステンションバーは自分好みの長さではないため、サイズが豊富なKTCの物を、低価格で購入できるWebikeさんに感謝です

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投稿日付: 2016/06/25 13:14

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