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5.0/5
私はチェーン交換の際にはもとより、普段のチェーンの弛みを引っ張る際にも このPROTOOLSチェーンアライメントツールを使用してブレ修正しています。
このPROTOOLSチェーンアライメントツールを使用する以前は、チェーンの左右のブレ修正はアクスルスライダーの位置やチェーンの通りを目検討で合わせておりました。
でも、走らせてみるとだいたい左右にズレていますので再度ズレ修正します。
これを二回繰り返すと大体OKの位置になります。
しかし、このPROTOOLSチェーンアライメントツールを使用するようになって、チェーンの左右のブレ修正が格段にし易く短時間(1回)で終わるようになりました。
このPROTOOLSチェーンアライメントツールを睨んでチェーンの左右のブレ修正をしながら、アクスルスライダーの位置を確定してアクスルボルトの締め付けを行えば“あっ”と言う間にブレ修正完了になります。
作業が早い 早い。なんたって目検討よりも随分と精度も高いですし簡単なのです。
私のこのPROTOOLSチェーンアライメントツールに対する総合評価は、★★★★★(星5つ以上)です。
造りもしっかりしていますし、簡単には壊れることも無さそうな構造です。
一度買ったら一生モノのツールです。
しっかりとチェーンの直線を出しておきますとチェーンの劣化磨耗はもちろん 前後スプロケットの損耗も最小限に抑えるとこが出来ます。
また 走行時のチェーンの音が静かになりますし、燃費にも影響してきます。
ご自分でチェーン交換したり、弛み修正される方には大変重宝するツールだと思います。
値段も安いし、是非ともオススメしたい整備アイテムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
「品質の高い工具が揃ってきたので工具箱もしっかりした物を用意しよう！」と思い、色（オリーブドラブ）に一目惚れして購入したのがこちらの商品でした。
どうやらこの色は販売店オリジナルのようですが、予想以上に傷が付きやすく、毎回工具箱の周囲にも気を遣わねばならない状況でした。KTC純正カラー以外の色を購入される方は注意が必要です。
両開きの形はすべての工具を見渡すことができ、大変便利です。また、2つのトレーは取り外すことができるので下段トレーの中身がより取り出しやすくなるので助かります。できればトレーは2つともハンドルが付いているほうが良かったですね。
全体的な質は高いのですが、蓋をロックする部分はあまり精度が高くないのか、ロックしにくい場合が何度かありました。その度に蓋を開閉し直す必要があり、面倒に感じました。
また、当方のモデルに付属していた肩ベルトはパッドの劣化が激しく、物置で眠っていてほとんど使っていない状況でもボロボロとスポンジ部分が剥がれます。お気に入りの服を着ている場合は注意が必要です。
一番問題だったのは、やはりその重さです。空の状態で7kgですが、当方が所有する工具の一部を収めた状態で13kg（写真では目盛りを振り切っております）、脱着可能なトレーに収めた工具まで収納すると何と21kgにまで達しました。これでは力の無い私では持ち歩くどころか車に積み込むのも厳しいです。
力のある方、もしくはスチール製の工具箱でなければならない方で無い限り、こちらの商品は決してお勧めはできません。持ち歩けないのであればこんなケースではなく、より工具を判別しやすいチェスト型を用意しますし、腰の悪い私は物置から出し入れするだけでも若干の恐怖がありました。所有する工具が少ない方は問題ないでしょうが、私みたいに様々な種類の工具を1つの箱に収めたい人間は樹脂製の工具箱をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
これまでホームセンターで売っているような安価なトルクレンチを使っていましたが、精度に不安があったのと使い勝手が悪かたので、思い切って購入しましった。
5パターンのトルクをメモリできるので非常に便利そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
油圧のフロントブレーキ及び油圧クラッチレバーの交換に使用しました。
まずは純正レバーを取り外してバラしてみると、
純正のレバーについている油圧ポンプを押しこむための突起が取り外せない。
この突起パーツを交換するレバーへ移さなければ新レバーは使えない。
どう考えてもレバーの取り付け軸になっている圧入カラー部をバラしてホルダー部と
レバーを分離させないとこのパーツは取り出せない事がわかりました。
検索すると適合カラーを用意して力技で圧入カラーを叩いて押し出すか、
このような工具を使用して圧入カラーを取り外すのだとわかりました。
アントライオン製しか見つかりませんでした。
さすがアントライオン！(しかし交換するレバーはD3Sport)と思いました。
まあ、レバー軸部の作りはどこのメーカーも大差なく同じはずと思いこの工具に賭けてみました。
で、私はパーツを痛めたくなかったのでこの工具を購入しました。
説明書がついていません・・が、工具を見ただけでどう使うのかはすぐに分かります。
使用してみると簡単に圧入カラーは押し出され、レバーを分解できました(六角レンチが必要です)。
件の突起パーツを取り外し、無事に社外の新レバーへ移し替えることができました。
ちなみに、社外油圧レバーはほとんどがこの突起パーツを純正レバーから取り外し移して使うように
指示しているようですから、お世話になる方はこの工具は必ず必要になるはずです。
叩いたりもしないのでレバーに傷も入らずに綺麗に取り出せるので社外油圧レバーへ交換したりする人は、
必要だとわかったら買っても損はないと思います。
また、けっこう小さいのでバイクの車載工具にスペアレバーと共に入れておくことも可能です(現地でカラーを圧入するため)。
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4.0/5
備え付けの工具だと回し辛かった。
この工具を使用するとキチンと回り、調整出来ました。
工具の調整部分もガタついているようですが、使用する時はちゃんとはまります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
KSR-2で使用しています。2ストはプラグに関してはやはりセンシティブですが、我がKSRも不発キックこじらせてカブらせる事が多いので、コレはもう必需品です。
シュラウドを取るための超ミニドライバー・予備プラグ・このプラグレンチ・小型懐中電灯の4点セットは常にフェンダーバッグに携帯しています。車載のプラグレンチより断然使い易いのは勿論、ソケットタイプの様なかさばる感じが無く携帯しやすいのも良いですね。
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5.0/5
今まで何度買ったのか分かりませんw
後付メーター、後付スイッチの固定に使ってます
街乗りスクーターに両面テープで時計を付けておいたら見事に盗まれて以来、そういった小物も全部これで付けて離れる時は外してます
小物類なら1個で事足りますし、この大きさだとETC車載器もしっかり固定出来ました
結構何度も付け外ししてもしっかりしているので愛用してます
安物や付属品を使っていた時は付けていたパーツを外すと一緒に剥がれたり、固定力が弱まったりしたので…
使用前にはパーツクリーナーで貼付け面をしっかり脱脂してから付けましょう
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4.0/5
最初は足踏み式のものを使用していたのですが、
携帯工具などはもっとコンパクトにしたいと思い、
これにしました。
メリットは細いのでかさばらないこと。
そしてバルブがねじ込み式を採用していることです。
林道などでパンクした場合、
パンクを修理した後に空気を入れようと思っても、
チューブには空気が入っていないので、
押し込んでロックするタイプの空気入れでは、
バルブがめり込んでしまいうまく固定できません。
（バルブを固定するネジがある人はいいですが）
その点、これはバルブを回して固定するタイプなので、
力を入れずにセットできます。
空気を送り出す能力も
足踏み式のものよりもそんなに劣っていないと思います。
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5.0/5
シグナスXのギアオイル交換の際に使用しました。
目盛りがついてるので量が分かるので使いやすいです。
キャップがついてるのでしばらく使わないときホコリがたまりにくいでいいと思います。
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3.0/5
セールもあって購入。
届いて開けると、あれ? 色は違うけど、今までずっと使ってきた奴(ホムセンで￥980だった)と同じや(爆)
どちらがOEMかは知りませぬが、製品が同じなら価格差に許せないものが…赤い色と名前を買ったことにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ありがとうございます。このインプレッションで５００ポイント頂きました。