倒立フォークOH時に使用しました。作りもしっかりしているので良かったです。他の人もコメントしていますが、ケースに入っていれば良かったと思います。
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5.0/5
カワサキW800用として購入しました。
問題なくオイルフィルターの交換が出来ました。
メッキや塗装はありませんが、工具として必要十分な商品だと思います。
オイル交換くらいは工具を揃えたとしても、すぐに元が取れます。
簡単な作業ですのでDIYがおすすめです。
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5.0/5
初めてのオイル交換のため購入しました。大変使いやすかったです。使う機会はなかなかないと思いますが、耐久性が心配です。友人にでも貸してあげようかな。
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ポイントギャップの調整に購入しました。
細かく分かれているので、ポイント調整以外にも使えると思います。
ゲージを止めている中心のネジは大変外れやすくなっています!購入した後は、市販のネジとナットで止めることを強くオススメします!!
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3.0/5
自動車のブレーキホース交換作業では重宝する工具ですが、ことバイクの整備に関しては全く無用の工具です。切り欠きの部分はボルトを通すには狭すぎるので、一般工具として使用できる機会もほとんど無いと思います。
それに、今となっては存在意義のあまり感じられない工具とも言えます。と言うのも、現在では『クローフットレンチ』という、より便利で汎用性のある工具が発売されているからです。昔はクローフットがあまり一般的ではなく、あまり高価なものが多かったですが、現在は各メーカーからラインナップされており、剛性も十分でありながら価格も手頃なものになっています。
ブレーキパイプレンチがまさに自動車のブレーキ関連でしか使えない一方、クローフットレンチはラチェットハンドルやスピンナーとの組み合わせで様々な場面で使用できます。当初、私はクローフットレンチのようなオフセット型の工具を使用する場面を想定できなかったのですが、2代目エスティマのO2センサーを取り外す際にオフセット型の工具でないと取り外せない事があり、初めてその有用性に気がつきました。
自動車整備工場を営むプロであれば別ですが、プライベーターでもブレーキホース類を交換する機会はほとんど無いでしょう。それならばわざわざ汎用性の低いブレーキパイプレンチよりも、いざという時に役に立つクローフットレンチの購入をお勧めします。
ただし、自動車のブレーキホース交換という場面では大変使いやすい工具であることだけは報告しておきたいと思います。
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PCX2013Espの後輪アクスルナットに使用しました。
・使用には全く問題無し。
・全体的な見た目はシルバーボディーで綺麗。
・細かいところは、小キズ、ムラが目立ちイマイチ。
※商品の性質も含めて総合評価すると◎でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ソケットレンチが使えるので、専用工具が不要です。
そう頻繁に使う機会のない工具なので、それ専用の工具まで揃えると置き場所も邪魔になりますが、これは良いです。
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1098Sのリアサスを外すのに購入しました。
ロングソケットだと、トルクが逃げそうですが、これならトルクが逃げないのでバッチリです。
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5.0/5
はじめて自分でチェーンの交換をしました。
説明書をよく見ながら作業すれば初めてでもあっさりチェーン交換ができました。
次回はもっと素早く作業できると思います(当分する機会はなさそうですが)
ただし、27ミリと19ミリのメガネレンチが別途必要ですのであらかじめ用意してください。モンキーレンチやスパナでの作業はかし丸君を痛めるのでやめましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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