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5.0/5
やっぱり一つずつ揃えるより、まとめて買った方が安いし手っ取り早い。
シグネットは安くて精巧な作りなので、ぜひお勧めします！
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4.0/5
ちょっと安物ちっくな感じでした。
グリップ部分はラバーでは無く、プラスチックだったのはショックでした。。
やはり実物を見てから買った方が良いというのを実感しました。
しかしコンパクトで軽いので、傾向するにはとても重宝します。
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5.0/5
やっぱり値段が手頃ですね！
ハンマーとしての機能もとてもいいです。
意外と大きかったのは想定外でしたがww
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4.0/5
前輪がダブルディスクなので、GSで空気圧調整をした時、ノズルがはまりにくく苦労しました。(GSのお兄さんが難儀しているのを側で見ていただけですが)
今度、自分でやる時に苦労しないように、別の購入品の発注のついでに、ポチッとしました。
着脱時に若干の空気漏れはありますが、問題なしです。空気圧調整が気軽にできるようになりました。
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【Webikeモニター】
リアショックのプリロード調整に使用。
車載のリングスパナでプリロードを弱くしたもののスパナの角度が合わず強める（逆に回す）ことができなくなりました。（スパナがフレームに干渉するため）
本品は取っ手が短いことと右回し、左回し共に角度が同じになるためフレームに干渉することなく調整できました。
また、使用サイズがアジャスタブルのため汎用性があります。
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4.0/5
タイヤ交換にあたり購入した工具の一つです。
結構ちっちゃいですがちゃんとお仕事してくれますよ♪
これもタイヤレバーと同様に一回買えば次からも使えるので買っておいて損はないはずです。
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3.0/5
会社でも使用しており家でも使っています。
その名のとおりステッカーをはがすときに便利です。
あまりしつこく張り付いているステッカーは、これを使用してもなかなか取れませんが普通のステッカーは取れますので重宝しています。
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3.0/5
2ストトライアル車の混合ガス調製に最適です。
トライアルですと1日死ぬほど練習してもせいぜい2L程度しか消費しませんので、5Lの容量が調製用としては使いやすいです。同様の製品でガソリンを入れる主室とオイルを入れる副室が一体成形されたものがありますが、この製品は簡易メスシリンダーになる別体の中筒にオイルを量り取ってから主室に差し込んで撹拌できるので使いやすいです。
付属の蛇腹ノズルの口が細いのも給油口の開口部が小さいトライアル車には好都合です。同様にエンジンチェーンソーや刈払機にも良いでしょう。
撹拌時に完全に閉めるためのキャップと蛇腹ノズルを取り付けるためのリング状のキャップが付属しますが、どちらか一方の使用しない方は本体の腹に格納用の凹部があるので無くす心配がありません。
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3.0/5
ガレージで使う小型のトレーが欲しくて3つほど購入しました。
オイルドリップパンとしては容量2L少しなので、せいぜい0.5L~1L程度のフォークオイルやギアオイル、Cub等の小排気量車のエンジンオイルを受けるのがちょうどよい仕事量でしょうか。
BMW K1200RSはセンタースタンドのピボットあたりにトランスミッションのドレンがあるので「スクーターのセンタースタンドの間を通すことができる」謳い文句に期待して目見当で買ってみたのですが…一端の絞った部分がセンタースタンドの間隔にピッタリでひねれば挿し込める＝外すときにひねるとオイルはこぼれる、という状態で少し期待外れでした。
実はオイルドリップパン以外の使い途の方が使い勝手良いです。一端の絞った部分は上げ底で、置いた床面との間に隙間ができ、手でつかむのにちょうどよいことから、ガレージの床面で使用中の工具を仮置きしたり、汚れ部品を一旦受けたりするのに便利に使っています。
デイトナからも類似品が発売されており、定価ベースでは大差ないので在庫やセール割引率など見て適当な方を選ばれれば良いかと思います。
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3.0/5
バイク用ホイールバルブの虫回しの決定版でしょうか。スタビータイプでハンドルへの指掛かりも良く、使いやすいです。
自動車のホイールバルブではちょっと使いにくいですが、短は長を兼ねる良品だと思います。
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