リトルカブ等を積載している、トランポ等色んな旧車バイクに使用しています。スポイド部分のゴムの品質が良く、耐久性が高いです。アシストパイプも便利ですが何よりも収納ケースがとにかく便利！多少ラフに扱っても傷一つ付かないタフさ！勿論中の比重計には一切傷なんて尽きません！この収納ケースだけ割高でも良いので売ってほしいです！かなり耐久性が高い商品なので１０年は余裕で持つと思う逸品！おススメです！！

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正直「お手軽なペーパー洗車では艶なんてないしたことないだろ（笑）」っと思っていました。それがね…「お手頃価格の固形ワックス」と同じ位の綺麗な艶が出るんですよ！！これ本当に凄いぞ！アパートやマンションに住んでいて洗車の際に水が思うように使えない方は、もうこれだけで簡単な洗車はOKだと思います！勿論、砂や埃は水で洗い流す必要はありますが…いつもリュックの中に入れて汚れを発見次第この商品で綺麗にしております！この商品は買って損無し！言い切れます！おすすめ！！

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リトルカブを積載している、トランポのワニグチとして使用しています。ロックプレート付なのでクリップが外れにくい！（一度バッテリー充電中に外れてしまい、バッテリーがショートしえらいことになったので…）品質も魅力的で１０年は余裕で使える高品質なクリップです。配線する時はヒューズホルダーを付けないと、ショートするかもしれないのでお気をつけて！良いしょうひんなのでお勧めします！！

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愛車のリトルカブをトランポに積載する時に使用しています。バイクには勿論、トランポの駐車中も坂に駐車する際はあった方が絶対良いですよ。お手頃価格なのにエーモン製だけあり丈夫なので一度購入すると、５年は問題なく使用出来ます。今回流石にボロボロになったので買い換えました。お一つ購入しておくと坂道に停車する時に安心なのでおススメです！！

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これまでCRキャブレターの同調はストレート製のアナログバキュームゲージで調整していましたが、使用を続ける間にズレが生じ始め、同社のテクニカルセンターに連絡をして校正に出そうとしましたが校正は不可との回答だった為、興和精機のアナログに買い替えようかとも思いましたが、今後も校正の可否がネックになると思いデジタルを購入する事にしました。到着後、早速使用してみましたが、操作が簡単なうえ測定レンジの切り替えで40kPa(シビア)もしくは80kPa(アバウト)で確認出来る為、微調整が非常にやり易く重宝します。

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愛車のニンジャ250SLはガレージで保管しているのですが、ガレージって締め切ってる割に結構砂埃や花粉や黄砂が付着するんです。バイクカバーは面倒くさいし、かといって汚いのは論外だし…っと長年悩んでいましたが…この商品が最高！サッサとバイクに乗る前日にワイパーをかけるだけ！洗車傷のように擦り傷も付かないのが最高！この商品バイク向けにも作ってほしいな…もう半年使用していますが、全然痛まないし使いやすさも変わらないので耐久性も高いと思います。私の様にガレージ保管のライダーは買って損はないですよ！おススメです！！

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社外マフラーに交換しているのですが、スプリングが劣化していたのでスプリングの着脱に使用しました。正直チープな作りですが、全体に艶消し黒の塗料が塗られており、すぐに錆びは出ないと思います。使用上の注意というと大げさですが、スプリングを引っ張る際に軍手（出来ればメカニックグローブ）を使用しないと少し指が痛くなるので、使用した方が良いと思います。普通に使用出来ますし、正直使用回数があまりない工具なので、お一つウェビックさんで購入し、工具箱に忍ばせておくと、スプリング脱落等、不測の事態に対応出来る！！この値段だと購入して損は無いです！！おススメですよ！！

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【使用状況を教えてください】
昔から古物屋（解体屋）等から書類付きの格安車両を購入してきては素人なりに不具合を修理して乗って遊んでいた私にとって「インパクトドライバー（ショックドライバー）」は切っても切れない、無いと困る工具の１つです。
中年の昔話になってしまいますが、ネット上で大概の情報を得られる現代と違い、昭和?平成初期頃までは各地に「解体屋さん」等と呼ばれる役目を終えたクルマやバイクが回収された場所があったのです。
世の中が今よりも裕福な時代で、どんどん新しいバイクが発売される影響で中には「燃料を入れてキックするだけ」でエンジン始動しちゃうような車両も需要が無いためにどんどん解体されちゃうような・・・私のような人間にとっては天国のような時代があったのです。
話を戻しまして、今も昔も長期間放置されていた車両を「自分のできる範囲で」バラしてサビや汚れを落とし、場合によっては部品交換しながら公道走行可能なまでにレストアする事を趣味と実益を兼ねて行っています（まぁ、ぶっちゃけお金がないから安いバイクを自分で直して乗っていたって事です）。
長期間放置された車両は様々な原因でネジやボルトやナット類が固着していて分解する事が困難な場合が多く、そんな時に大活躍してくれるのがインパクトドライバー（又はショックドライバー）なのです。
【使ってみていかがでしたか？】
固着したネジの頭に合わせた本商品の尻の部分をハンマーなどで叩く衝撃で先端のコマがネジが緩む方向に回るため叩くことによりネジが緩む、この工具の存在を初めて使った時はめちゃめちゃ感動した事を覚えています（だって緩まなくて途方に暮れていたネジが比較的簡単に緩むんですもん・・）。
本商品は１０年以上前に再購入した工具ですが、商品名のとおり「ショック」を与えながら使用する事が前提の工具なため大変丈夫で長持ちしています。
柄の部分が太めにデザインされており保持した時に持ちやすく力を入れて固定し易いため大変重宝しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していた他社製のショックドライバーも使いやすかったのですが、紛失してしまいまして・・
ショックドライバーであると言う工具としての性質上、どの商品もタフでしっかりと機能するために「比較してどうこう」と言う事はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
上の方にも書いたようにショックドライバーの柄の尻部分をハンマーなどで叩くのですが、何度も使用しているうちに悪い意味での「慣れ」が発生し自分の手を殴ってしまったり、周囲のパーツを間違って叩いて壊してしまう事がありますので、取り扱いには充分な注意が必要かもしれません。
【付属品の有無】
ショックドライバー本体に（+）と（?）のビットが大小で２本づつのセットがコンパクトなハードケースに収められています。
【一緒に購入するべきアイテム】
基本的な工具はひと揃えあった方がよいです、ショックドライバーを叩くハンマー（金属製）や浸透力の高い潤滑スプレーもあった方が緩みやすくなりますので同時に購入しておきましょう。
【ご意見・要望】
この工具がこの世に存在する事がありがたい。
頻繁に交換する工具ではありませんが、可能な限りのラインナップ継続をよろしくお願いいたします。

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奥まった場所に使いやすいです。
薄口なので、高トルクの場所には使わない方が良いです。
そういう場所は緩めた後、本締め前までの使用にとどめてください。
Tレンチ使って緩める締めるが目安です。
ソケットホルダーはロック機能があるのが良いです。

サイズ内容：8・10・12・13・14・15・17・19mm

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【使用状況を教えてください】
チェーン調整で使ってます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
使いやすいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書がついてると、もっと購入者が増えるとおもいます

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