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高価ですが期待を裏切りません。
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レバーカラー：チタンカラー | アジャスターカラー：グリーン
利用車種： Vストローム250SX
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カバーは付けていません。レバー見えないからネ！！
純正に比べると握りやすいと思う。 見た目も良い。
調整は一番手前にしている。
クラッチ側はバイクのプッツシュスイッチノブを4ｍｍカットしました。
そのままではエンジン始動できなくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色と形に満足しています。
クリアランスの状態です。
造形が良いです。
さり気ない主張！
純正から某メーカーでエンジ色のガードを10ヶ月位付けていましたが、車体色とのバランスが良くなく感じたため（車体色が赤ならば合っていたと思います。）このガードに変えました。
アルミ艶消しの色は落ち着きがありとても気に入りました。
またアルミの厚さも相当にあり強度も良さそうです。
純正のスポルケットとチェーンとは十分なクリアランスがありますが、あくまでも「純正」では…です。
取り付けは若干工夫が必要で、サスペンションの左側からガードを傾けながら右側に知恵の輪をする感覚で入れ、その後にエンジン側にスライドさせながらクリップを挟む…方法しかできませんでした。
その際は車体側に養生テープを付けることをお勧めします。
もちろんタイヤを外せばとても簡単に取り付けることはできると思います。
総じてタケガワ製の商品は価格が高い傾向ですが、このガードも高価だと思いますのでコストパフォーマンスの星は一つ減らしましたが、とても気に入り、付け替えて良かったと満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 2 |
少々値は張りますが確かな商品です。この手の部品は純正が安心ですね。バッテリー上がりついでに12年稼働しているため、故障予防として交換しました。これで電気系は暫く安心して遠出もできそうです。
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サイズ：35
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
へたった物と交換した所、驚く程フィット感が良くなった。
そこまで使用したら、帽体の方も交換時期なのかもしれないが、高価すぎておいそれとはいかない。パッド単体でも高価ですが…
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
165cm・67kgの軽肥満体型ですが、Mサイズで圧迫感なく着られます。プロテクターがずれ落ちる感じもありません。
これを下着の上に着用して、その上からいつも着ている半袖ポロシャツMサイズを重ね着しましたが、それでも圧迫感はなく快適です。
これまで季節に合わせたライディングジャケットが必要でしたが、これからはこれを着用していつものアウターを着るだけでよいので助かりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
昔、バイクパーツショップの店頭で、スーパーゾイルの実演を見てからよく使っています（笑）
使わなかったらどうなっていたのか？という比較ができないので、正直に書くと「おまじない」程度になってしまっていますが、店頭実演を見たら少なくとも「焼き付き」には相当強いのは間違いないと思います。
今回は、ASH（アッシュ）のオイルに混ぜて使用しました。
長持ちするという噂のASHオイル＋ZOILで、大事に乗りたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正フェンダーが小さく機能していないので、仕方なく大型のフェンダーであるTSRを選びました。
TSRはチェーンガードとリアフェンダーのセットになっていて、マジカルレーシングはそれぞれ別売りになってます。
チェーンガードはアルミ製で純正よりも丈夫な造りです。
リアフェンダーはカーボン調で純正フェンダーのデザインをそのまま大きくしたような形状で鋭角的なデザインが好きな人にオススメです。
交換作業もカンタンで時間もかかりません。
社外マフラーに替えて、マフラーを汚れから守りたいと思う人にオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
B+COM SX1を取り付けてます
KABUTOのXceedから買い替えましたが、フィット感、シールドの各クリック感が一段上な感じです。特に静粛性はヘルメットスピーカーで同じ音量で音楽再生していても、Xceedだと60km/hを超えると風切り音で聞こえなくなっていたものが、80km/h出しても充分聞こえるのに感動しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキット走行するので転倒時の為に
装着しました。
安価な中華製もありますが、信頼の
ブランドにしました。
ただ、BabyFaceのスライダーと併用
しては装着できないのが残念です。
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