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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 237件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

ちょうどいい長さで用途によって使い分けもでき値段も安くもっておいて損はないと思います。
特に一番長いのはプラグ外すのに必須になっています。

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投稿日付: 2023/08/17 23:07

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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 237件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

バイクの車載工具として購入しました。
メインの工具としてソケットセットはもっていたので車載工具として購入にするにあたって値段のやすさとワンタッチソケットホルダーがついていることが決め手となりました。
安さもそうですが品質も普通に使用するには申し分ないといます。

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投稿日付: 2023/08/17 22:57

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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 237件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 4

3ミリから12ミリまで揃っていて単品で買うよりセットの方がお得です。
使っていてなめたこともないので品質も十分かと思います。
わかりやすいようにテプラでサイズ表記しています。

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投稿日付: 2023/08/17 22:50

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ガバルダさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX )

利用車種: XR250モタード

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 4

初めての電工ペンチでしたが、精度もよく問題なく使用できました。
You Tubeにギボシ端子のカシメ方法の動画もありすぐ使えました。
説明にもありますが、2回に分けてカシメると失敗しにくく、キレイに出来ました。

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投稿日付: 2023/08/16 20:20

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

やりづらい場所用に値段も手頃だったので購入です。
ユニバーサル部の動きもいいようで、使い勝手ははいいです。
これでレンチが回しやすくなりました。

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投稿日付: 2023/08/16 14:08

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kazzyさん(インプレ投稿数: 14件 )

セット内容:左右セット
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
耐久性 5
  • 塩ビパイプでスペーサーを作ります。

    塩ビパイプでスペーサーを作ります。

  • このように歯に被せ、滑り用兼高さ調節にワッシャーを使いました。

    このように歯に被せ、滑り用兼高さ調節にワッシャーを使いました。

  • 内装の上からボディーに溶接されている内装ステーの穴を広げます。

    内装の上からボディーに溶接されている内装ステーの穴を広げます。

  • 狭い場所で一方向に回転させることができる片口スパナが役に立ちます。

    狭い場所で一方向に回転させることができる片口スパナが役に立ちます。

200系ハイエースは荷物室に荷物掛けのようなものがなく、レーシングスーツや着替えなど、吊るしておきたい(干しておきたい)ものは2列目シートのアシストグリップに掛けざるを得ません。
そこで、この製品を使うことによって荷物室に物を吊るせるようになります。
バイクや工具と共にレーシングスーツ、ヘルメットを荷物室に置きやすくなることによって2列目シートが丸々ほかのことに使えるようになり、とても便利です。また、荷物室の荷物固定用にフックを掛ける場所が増えるということも良い点だ思います。

この製品の一番の難点は「ボディーに直接ドリルの歯を当てる」という部分だと思います。作業そのものは難しいものではありませんが、この作業は「精神的なハードル」が異常に高く、一般人では躊躇してしまうものです。
また、販売元もHPに取り付け動画があり、ドリルの必要以上の貫通力を封じるために歯に多量のワッシャーをくぐらせていますが、一般家庭にこのような多量のワッシャーはありませんし、そもそも10mmのドリルの歯がある家庭も多くないと思います。

今回の作業に当たり、ドリルの歯を覆うために多量のワッシャーを購入も考えたのですが、意外と安くない上に、多量のワッシャーが再び日の目を見ることはまずありません。そこで、20mmの塩ビパイプ(メートル100円程度)を用意して、両端のみにワッシャーを使って長さを調整してボディー加工を行いました。
作業そのものは難易度が低く、物の30分もしないで取り付けられます。

最後に、いろいろ工夫して開発されているのでしょうけど、やはり割高感はぬぐえません。

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投稿日付: 2023/08/15 20:27
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バイシクル君さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: PCX125 | PCX125 | MT-10 )

使用範囲:Φ25-40mm
利用車種: シグナス グリファス
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • 下側のレースベアリング交換中

    下側のレースベアリング交換中

シグナス6型のレースベアリング交換に使用
強度がありそうなので長く使えそうです。

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投稿日付: 2023/08/12 18:12
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BKBさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • 6mm貼付け

    6mm貼付け

安い、簡単、誰でもきれいにリムステッカーが貼れます(^^♪
コスパ最高です!
ただし表裏何回も折り曲げると折れてしまう危険があるので要注意です( ゚Д゚)

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投稿日付: 2023/08/10 15:19

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 3

知り合いに勧められて購入
とても使いやすく、値段以上の働きをしてくれるので、主力工具になりました
しかしデメリットもあり、ソケット差し込みが回してる途中でフリーになりスピナーとして使えないことが多い気がします
それ以外は最高です

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投稿日付: 2023/08/09 13:01
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • シンプル。

    シンプル。

  • エア抜き以外にもフルード抜きでも使えてます。

    エア抜き以外にもフルード抜きでも使えてます。

  • ドレンヌ緩めて注射器を引く。簡単。

    ドレンヌ緩めて注射器を引く。簡単。

エア噛みが起きると、気泡によってブレーキ圧が吸収されるため、ブレーキのコントロール性が低下してしまいます。 症状としては、よく「ブレーキがやわらかくなる」「ブレーキが軽くなる」と言われます。 ブレーキレバーを握ったときの抵抗が弱く、奥まで握れてしまったり、ブレーキレバーがグリップと接触してしまったりする場合は、エア噛みが起きている可能性が高いです。
このようなエア噛みによるトラブルを避けるためにおこなうのが、ブレーキフルードの「エア抜き」です。
先日交換したブレーキオイル、その際に行うエア抜き。こちらの道具を使うと1人でもできます。

要は注射器 で古いフルードと内部のエア(空気)を吸い出すって仕組みなんですけどね。
これ無しでエア抜きをやろうとすると、出来ればブレーキレバーを「握る・離す」を繰り返す人とドレン側で確認する人と2人必要になってしまう訳で。面倒ですもんね(笑) 


良い点
○安価

○注射器の容量もあるので古いフルードとエアがしっかり抜ける。

○注射器ピストンの吸入力も強くて楽。

○耐油ホースも付属

○説明書有りで分かりやすい。


悪い点
○耐油ホースが気持ち細くて入れにくいかな→でもこれ以上太いと耐油ホース側からエアの混入があると思うのでありかと。


すごくシンプルな仕組みのツールですが、フルード交換は凄い楽にできました。

オススメです。

あと、注意点。
新しいブレーキフルードをキャリパー側へ送り込み、古いブレーキフルードを押し出す形で交換していきます。 これを繰り返していると、リザーバータンクからブレーキフルードが減り、ブリードスクリューからエア(気泡)とともに古いブレーキフルードが出てきます。 このとき、リザーバータンクが空になるとエアが入り込んでしまうので要注意です。 リザーバータンクのブレーキフルードが残り3分の1程度になったら、注ぎ足しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/08 13:20

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