今までは30分程度乗るだけでも、臀部・腰が痛くなり休憩を取らざるを得ませんでした。
ゲルザブ装着後200kmほど乗りました。2時間乗り続けても平気になり、長距離ツーリングにも使えそうです。
ピッタリ設計のため少し付けにくかったです。
質感も純正シートを損なわない良い物です。
価格が高いので悩みましたが、買って大正解でした。

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今までも　クシタニのゴアテックスジャケットを着てました。大分　痛んできたと思うので、そろそろ新しい物が欲しくなり、店舗で試着して、確認してからウェビックで購入しました。定価販売が通常なので　ここでポイントが使えて満足しています。

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純正チェーンが45000来てたのでそろそろかなと思って交換しました
見た目もかなりかっこいいですしなにより錆びないのでチェンシコから解放された事が1番良かったです
価格が少し高いのが難点
品質はもちろんかなり良いです！

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ブレーキホースのねじれを解消する為に購入、期待通り使用できた。ピッチ1.0mmなので注意。

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2023年式Ninja400に取り付けました。
ラジエーター保護の目的で同じような商品があるなか、商品の説明もしっかりしていて余計な装飾もないこちらの商品を選択しました。
エンブレムは５色あって悩みましたが、車体のカラーと合わせて緑を選択。

取り付けの説明書は最低限ですが、注意するべきはラジエーターにはめるクリップ状の部品の向きぐらいだと思います。
説明書や、インターネットの取り付け工程などを見るとカウルを外して取り付けるよう紹介されていますが、カウルを取り外さなくても取り付けは出来ました。
ただ、カウルを外さないと六角のボルトがかなり取り付けづらいです。足の長い六角レンチでないと上側のボルトはカウルにレンチが引っかかってうまく回らないと思います。
作業時間と場所に余裕があればカウルを外して取り付けることをおすすめします。

わたしは自転車用の多機能ツールに付属のレンチをまっすぐに伸ばしてボルトを回し、最後の締め込みに通常のL字型のレンチを使いました。

冷却効率が大きく落ちるか不安でしたが、それほど悪くはなっていないようです。
渋滞時は水温計は上がりますが、取り付けていないときとの差はほぼ感じませんし、走り出せばちゃんと水温は下がります。少なくとも普通の街乗りやツーリングでは冷却効率の低下はほぼ気にしなくていいと思いますが、真夏になったらどうなるかは様子を見ていきたいと思います。

高速道路走行後に覗き込んだところ、虫がガードについていました。
なのでガード効果はしっかりありました。

値段が高い上に、目立つ場所にあるわけではないのでドレスアップ効果としてはそれほどあるわけではありませんが、ちゃんとラジエーターはガードしてくれるし質の良い部品がついているという満足感はあるので、実用を兼ねた見えないオシャレとしておすすめします。

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総走行距離が37000kmオーバーの2気筒250�t
オイルメンテは、純正オイルを3000km?5000km/2回に一回エレメント交換とメーカー推奨のスパンで行っていますが、恐らくエンジンはお疲れ気味かと？　以前から興味のあったZoilを試してみました。

丁度、オイル＆エレメント交換をしたところ、変化を確認する為に200km程走行後に投入しました。
オイル交換時の必要量が約２L強、Ecoは5％との事なので100�t×２回（エレメント交換時は少し少ないですが）
試せます。

作業は至って簡単（日頃オイル交換を自分で行っていれば）。
オイルドレインが横方向なので、事前に1.5?のペットボトルをカットして100�tラインにマーキング。
その容器にドレインボルトを緩めて、ボルトを落とさないように注意しながらオイルを抜きます。
少し多く抜いてしまっても、多かった分をそのまま戻せば大丈夫。　100�t抜き取ったらそれを処分して、今度はZoilを100�t計量、投入すれば作業は終了です。
投入量のオイルを抜いて、その分を投入しているのでオイル量も完璧かと。

賛否両論の多いエンジンオイル添加剤ですが、私的には「なかなか良いのでは?」

投入後、馴染ませる為に３日間に分けて、50km×２回・100km×１回走行。
初めの50kmの時は何も感じませんでしたが、二回目の50km時にアクセルを開けていくと感じていた「エンジンのザラ付き感」が減ったような感じが。
次の100kmの時には、エンジンの回り方がスムースになった感じと、少しトルク感（加速時に押し出してくれる感）が。　ただ、ハンドルで感じる微振動はそれほど変化がないような。
あと、信号などで停車するときに「2速からN」にするのですが、いつも通りの感覚で行っているのに１速に飛んでしまいます。
インプレに良く「ギアの入りが良くなった」というのがありますが、もしかしたらその影響なのかもと思います。

一番期待しているのは「アンチエイジングメカニズム効果」なんですけど、こればかりはエンジンをばらすなどしないと確認出来ないですけどね。

今のところ好印象なので、お試しは有りかと思います。
小排気量、単気筒/二気筒エンジンのバイクにお乗りの方は変化が感じられるかも知れません。
ただ、価格が高いのがネックですが。
もう一度試せるので、このまま好印象ならリピートもあるかも知れません。

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ワイヤリングの金具にしては高い
ヨシムラのロゴもよく見ればわかる感じ

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意外と目立ってかっこいい
質感はいいが高い

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なんといってもかっこいいが、あまり目立たない

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rの冷却性能アップのためにACTIVEオイルクーラー9インチ(10段)を購入しました。
酷道ツーリングとかも良くするのでコアの保護のため同メーカーであるACTIVEのオイルクーラーガードを追加で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、やはり他のインプレでもあるように見た目はチープです。
せめて刻印ぐらいは入れてほしいですね。

【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単ですが、オイルクーラー本体を車体に取り付ける前に装着したほうがいいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかり守ってくれている感はあります。
付けない方がかっこいいかと思いましたが、意外とつけても違和感がなかったです。

【付属品はついていましたか？】
説明書とステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
割りピンがただのスチール製なのでその内サビてきそうで不安です。
あとは作りがチープですね。DIYが得意な人なら自分で作れそうですね。
これに4000円近く払うのは中々勇気がいりました。

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