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14Rに標準装備の巨大な棍棒マフラーの
影響で足つき、サイドスタンド出し、
取り回しがきつく、それらの改善の為、
ヨシムラ管を選びました。
見た目もスッキリとなり、コンパクトな
バイクになりました。エキパイの張り出し
もなく、足つき、スタンド出しが楽に
なったと思います。
重量も軽くなっているので、取り回しも
気持ち軽く感じます。
重厚なサウンドはストレスを感じさせず、
流しでも、トルク変化がなく乗りやすいと
感じました。パワーを求めるひとには
物足りないと思います。
パーツや説明書が親切で、組み付け前に
熟読しておけば、組み立て作業はそんなに
難しくないです。
値は若干張りますが、乗りやすいバイクを
造りたい人におススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
他メーカーの半額程度の価格ですが、品質がかなり落ちます
前回のフィルタ交換時にこちらのフィルタを使用しました。
今回取り外したところ、オイルを抜ききったにも関わらずフィルタがオイルをたっぷりと吸っており、フィルタカバーを外した途端カバーからオイルが溢れだしました
他メーカーのフィルタでこのようなことは経験がありません
色々な理由が考えられますが、2000km未満の走行距離でコレでは、信頼できる商品とはいえません
新車の慣らし後に使用したので金属粉等で目が詰まっていたのかもしれませんが
純正指定の交換頻度で使うには不安な品質です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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購入時に年式・型式等確認して購入したのに車検時に平成22年4月以降の自動車及び原動機付自転車は加速度騒音レベルの試験結果の書類とその適合プレートが必要と言われ不適合で純正マフラーに戻して何とか合格できた。年式で不適合な事をきちんと、知らせてもらいたかった。
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1.0/5
CBR250R（MC19）につけましたが、本当に全然あいません・・・。バリはすごいし、錆も浮いてるし、フィルター部分はは曲がっているところも多いし、フィルターのところまで無駄なプラスチックは出てるし…。
ちゃんとはまってくれさえすればまだ大目に見れるところはあるのでしょうが大加工前提の素材だと思わないといけません。説明書きにも書いてはあったのですがここまでひどいものだとは思いませんでした。
相当加工してつけました。
純正品が生産中止でしぶしぶ買ったのですがたぶん二度と買わないでしょう・・・・。
このクオリティで3218円は高すぎです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
このセットは”カスタム不可”ですが、メーカーは「カスタムは取り付け確認をしていない」といっていたので、多分大丈夫だろうと購入しました。
取り付け自体は問題なくできましたが、二つほど不満があります。
一つ目は、写真では分かりづらいですが、アクセルワイヤーがキャブの真上でかなりの角度で曲がります。
ある程度使えば慣れてはきますが、アクセルの戻りが若干悪いです。ノーマルキャブの様にキャブのワイヤー取り付け部にガイドパイプの様な物があればと思います。
二つ目は、ノーマルクリーナーボックスとつなげる為のパイプが、いもネジ2本で止めるだけだと言う事です。
どう考えてもキャブとパイプの隙間から二次エアーを吸うと思います。
ほんの少しの隙間なので、ゴミは入りづらいとは思いますし、気分の問題でしょうが、やっぱり納得できませんし、水は吸ってしまうとおもいます。
私の車両はカスタムなので、特にクレームを入れてはいませんが、適合車両であればクレームを入れていると思います。
結局私は、ワイヤーの曲がりを少しでも緩やかにするために、キャブとインレットパイプの間にインシュレーターを3枚入れてキャブ本体を前方に出しました。
影響でノーマルクリーナーが使えなくなったので、全天候型パワーフィルターで対応しました。
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2.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 バイク用品店の店員さんからよく効くと勧められたことと、ネット上での評価が良かったことで選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 手のひら側の全体に使用してみました。
写真の通り、掌や人差し指と親指の付け根など、比較的汚れが軽い部分はそれなりに効果があります。（完全に汚れが無くなるわけではありません。）
ただ、指先などの汚れがひどい部分は、少しは汚れが薄くなりますが、汚れを落とすいうよりは、汚れを薄く塗り拡げるような感じになって、使用前より広範囲にぼんやりとした汚れが残ります。
これなら人間用のヘアシャンプーで洗った方が効果があるかもしれません。
【期待外れだった点はありますか？】 価格の高さで期待させてからの性能の低さにガッカリしました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 価格と性能の両方を改善してほしいです。
【比較した商品はありますか？】 無し
【その他】 ひょっとすると、汚れが軽いうちにこまめに使うと効果があるのかもしれません。今後そっちの方向で試してみたいと思います。
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3.0/5
噂には聞いてましたがランププレートが鋭利？なのですぐ傷がつきました。
3000kmほど使用でウエイトローラーが転がるとこに真一文字の刀傷みたいなのが各1個、綺麗にできました。
最高速に影響あるのかわかりませんが65kmがいいとこです。
丸いウエイトローラーでは不安なのでDr.プーリーにしました。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
いつもの交換でワンポイントカスタム感が出るから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
問題なく取り付けられました。あとはしっかりマグネットが活躍してくれるといいと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
いつもと同じoil交換なので、一緒です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
いつも通り。drain washerはoldをつけてもよし。私はデイトナ製の物をつけました。ただ、チョットテンション上がります。
【期待外れだった点はありますか？】
色の種類が少ない。あと、washerも付けてくれるとありがたいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
色の種類のバリエーション。
【比較した商品はありますか？】
特になし
【その他】
bolt headに穴が開いているため、回り止めが可能です。
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4.0/5
他の方が言われている通り消耗品です。取り付け後2~3ヶ月で細かいヒビ割れがでてきます。しかしそれで使えないわけではないし、排気漏れするわけでもなく1年使用しています。値段が安いので予備を買いましたが、まだまだ交換の必要はなさそうです。
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2.0/5
文字数オーバーのためこちらに続きを記載します(・ω・;)
見た目は良いのですが武川製の物よりも吸気量が多いこちらのエアーフィルターでしたが、
当然のことながらファンネルの状態よりは全体的に安定こそしたものの武川製のキャブレター用の汎用パワーフィルターを取り付けている方がアイドリング・吹けあがりも安定しており、上まで回したときのエンジンの音に関しても武川製のもののほうが安心感がある程度のエンジン音であるということ。
吸気音も武川製の物の方が静かであるということ。
最高速に関しても武川製とインジェクション用のこちらのエアーフィルターとでは一切差がなく、前後純正のスプロケットサイズで72km/hまでしか出ない。
という理由で現在は武川製のパワーフィルターを使用しております。
ちなみにどちらのフィルターをつけているときも、CDI等は純正のままでインジェクションコントローラーは使用しておりません。
プラグの焼け色は純正マフラーを取りつけしている状態で武川製の物だといい感じでしたがこちらのエアーフィルターだと少し薄い状態でした(・・;)
こちらのインジェクション用のエアーフィルターはと言うと、こちらのエアーフィルター用にセッティングを変えたキャブレター車両のエイプに使用しております。
大手メーカーさんの製品ということもあってか作りに関してはしっかりしていて悪くなく、今のところ使用に問題は見られません。
半額くらいで販売されている汎用のパワーフィルターと大差ないかもしれませんが・・・（´・ω・｀）
これから購入しようという方の検討の材料になればな…と思います。
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