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フグタロウさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: シグナスX | ZXR250 )

3.0/5

★★★★★

値段は安いですが旧車のZXR250には合わないのか、フロントアップがカウルに当てながらしかアップできません。傷が入りショックです
リヤは上げやすく使いやすい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/04/30 19:26

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kominkoさん(インプレ投稿数: 9件 )

2.0/5

★★★★★

チェーンカッターは本来しっかりしたものは数万円は出さないと買えないと聞いていたが、数年に一度しか使わないものにそこまでは出せない。安価だがKIJIMAのブランドを期待して購入する。カシメはできないが、それはクリップジョイントのチェーンを選べばOK。
しかし最初に使う押しピンの短いボルトは問題なかったが、途中で差し替える押しピンの長いものは見た目にも明らかに曲がっており、こんなんで使えるのかと不安に。使ってみると問題なくカットできた。使えたのでクレームではない?しかし回転ものでこの精度はありえない。店舗で手にとって見ていたら絶対に買わない。だけど1回は使えたけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/04/30 00:21
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うめ吉わんこさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) )

1.0/5

★★★★★

注意書きに(取付け時に加工を要する場合がございます。また、一部に塗装のムラや形成時のバリなどが残っている場合がございます。)
っとありまして、覚悟はしてましたが想像以上です。
まず、カムチェーンダンパーの止め溝にバリがあり削って研磨しないと入りませんでした。
カムチェーンテンショナーの取り付け穴は純正品に比べ無駄に大きかったです。
シリンダーウォールは紙ヤスリで擦ったキズが全域に付いていました。(微妙な調整の為?純正品も同じなの?)
ピストンセットは正常でした。
新しい物をピストンと共に組付けして(トルク管理、締め付け順序、死点確認、冷却水エア抜き、他、基本的な事はしました)エンジン始動、1800回転で5分ぐらいのアイドリングで水温計がH近くまで上昇。再度オーバーホールし交換前のシリンダーに戻し、ピストンは新しい物を使用して組付けエンジン始動。問題は無くなりました。
ピストンセットは正常品?でした。
さすがにシリンダーウォールの加工調整は私には出来ません。
安かろう悪かろうの典型的なパターンでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/04/29 20:45
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さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CUB [カブ] )

1.0/5

★★★★★

安いので購入。
取り付けてツーリングに出掛けたが30キロ地点では既にゴムの素材に亀裂が。
ロングツーリングどころかプチツーも無理。
最後には無惨な姿に。このパーツの購入を検討しているという方は走行中にこのパーツが壊れたらと想像してほしい!
金額よりも命が大事!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/04/29 12:23
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コマさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: RG80 | MAJESTY125 [マジェスティ] | VT250 )

2.0/5

★★★★★

今回値段につられ購入しましたけど?
この値段だから仕方ありませんけど
作りがちゃちです。バイクやさんでまずつかわないとおもいます。あと電池が275円もします。
ボタン電池と思いきやびっくりです。
長い目で見たらボタン電池使用のほうがいいとおもいます・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/24 23:34
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ハイドさん(インプレ投稿数: 41件 )

2.0/5

★★★★★

ラフ&ローの商品と言う事で期待していましたが、

取り付けに手間がかかります。

また、手首全体を柔らかく固定出来ませんので

振動等の対策としては、あまり効果はありませんでした。

取り付け後はかさばりますので、ジャケットの袖が

着膨れ状態になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/04/18 13:11

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さん(インプレ投稿数: 96件 )

1.0/5

★★★★★

100φのスリップオンサイレンサーの固定のために購入。
一番安かったこの商品を購入してしまいました。
直径で2mmぐらいの多少の誤差は覚悟の上でした。
ですが実際の商品はそれを大きく上回りとても100φとは言えない誤差。
円周で足りない長さはなんと15mm。
酷過ぎる。
恐らくゴムバンドなしで100mmだがゴムバンドを挟むと全く足りていない。
これは不良品ではないのか?
この15mmをどう埋めようか思案中。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/15 21:30
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GUNmaniさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: フォルツァ )

3.0/5

★★★★★

商品説明にはエンジンブレーキの軽減、燃費向上、レスポンス向上、エンジンオイルの寿命延長等。いろいろ謳い文句が書かれていましたが、エンジンブレーキの軽減は実感できましたが他はどうだろう?レスポンスは多少良くなった気がする・・・かも?(笑) 大型車の数万円するバルブに比べると低価格でこれだけの効果が出るなら十分かもしれませんね。
ただ、もう少しカッコイイ形状に出来なかったものか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/14 14:47
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にんじゃもんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | ニンジャ250 | ニンジャ250 )

4.0/5

★★★★★

ブラックパールという渋いデザインに惹かれて選択。

モリワキブランドも、カワサキ車はハマると思ってます。(^^)/

取り付けは、至って簡単で道具さえ準備すれば、30分弱で終わります。

取説の内容も親切だし、ガスケットまで個包装で丁寧に同梱される徹底ぶりは流石です。

アイドリングは、ノーマルにはないパルス感を適度に得られる切れの良い音を奏でます。(^.^)

走行時のエキゾーストノートは流石にパンチが効いていい音しますが、決してうるさいとは思いません。

スリップオンなので仕方ないと思ってますが、町乗り高速共に大きな変化を体感出来るほどの効果はまだ有りません。(^.^)

総合的に、見た目と音質が大きく変わったのに、乗りにくくなってないので、充分満足感を感じています。

ノーマルのサイレンサーと大きくイメージ変えたくない方には、この「ブラックパール」はオススメですよ。(^-^)v

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/14 14:10
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TORAZOOさん(インプレ投稿数: 13件 )

1.0/5

★★★★★

3月18日に注文し4月9日に届きました。
本日4月11日に取り付けしようと思ったら??
エキパイ部の幅がまったく違いのです…
適合車種にナイトホーク250、ホークIIIとあったので注文したのですが、これはおそらくホークIIかと思われます。
ナイトホーク250用で08-0015-Bという商品もあります。
おそらくそちらが正解だったのだと思いますが08-1104-Bにもナイトホーク250と・・・
交換返品不可とあるのですがこんなマフラーを送っといてそれはないと思いますが・・・
土曜日で返品交換の業務はないようなので結論は月曜日なのですが・・・不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/04/11 12:46
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TORAZOOさん 

品番間違い、交換の対応してもらえますが今からまた3週間待みたいです・・・

TORAZOOさん 

交換商品本日到着しました。いろいろとお心遣いいただき有り難うございました。

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