他社の1500rpmと比較すると相当に硬く、装着時もスプリングコンプレッサーがないとシーブを開くのに一苦労です。

本製品のみ装着し走行してみたところ2000rpm程度回転が上昇しました。

相当馬力のあるエンジンでないとかえってパワーロスになるのでセットものを購入された場合は、使用しない方が良いかと思います。

※元々サーキット走行を想定した製品なので仕方ありませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブはWebikeさんで購入した訳では無く、武川製の新品をネットで購入したのですが、エアスクリューが異常に奥まった位置にあり、他のPC20と比較して、少なくとも6、7mm奥にオフセットされている感じで扱いづらいため、こちらの手で回せるタイプのものをWebikeさんで購入したのですが、取付の際に元のスクリューを外すと、スプリングが無いことが分かりました。
奥まった位置にオフセットされてしまうのは、このスプリングの付け忘れのせいと思い、スプリングを購入してこちらの商品を併用してみたのですが、キャブ自体の不具合らしく、締まりきらないうちにこの商品の頭がつかえてしまい、結局使用できない状態でした。
キャブの件を購入元からタケガワに問い合わせてもらったのですが、自分が購入したものが含まれるロットに不良の報告は無いため、対応できないということらしいです。
PC20を実際に製造しているのは京浜だと思いますが、なぜ調査のために現物を送ってくれという話にならないのか不思議です。中国生産でも構いませんが、品質管理が徹底できないのであれば、中国メーカーと同じです。
値段は中国製の4、5倍ということを考えると、中国産よりタチが悪いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前は知り合いから同メーカーの旧型カムバックタイダンベルトを使ってましたが思いきって購入しました。
私の場合は、トラックにバイクを積みます。
旧モデルにはないループストラップとセーフティーフックが装備されてますがループストラップは、傷つき、外れ防止には役に立ちます。
セーフティーフックはハイエースには、役に立ちますがトラックには邪魔になるくらい役に立ちません下手したらセーフティーフックの可動部で車に傷が付きます。
セーフティーフックは反対側のベルトに付けるか付けるなら両方付けて欲しいくらいです。
あと、旧型と比べてごちゃごちゃしていて使いにくです。
また、全体的に旧型に比べて少しちゃちい感じがします。
ハイエースには使いやすいかと思います。
少し使いにく面もありますが不便ではないので良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フィルター面積が純正フィルターより広い為パワーアップを期待して購入しました。純正フィルターより空気を良く吸えるような感じで気分的に良いです。ただ小さい砂埃が多い所ではフィルターを通過してしまいキャブレター入り口に砂がべったり付いていました。なのでしかたなく純正フィルターに戻しました。
埃の少ない場所での使用には良いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タペット隙間調整で微妙な締め込みが必要な時にアジャストレンチの遊びがあり、苦労した。
もっと遊びの少ないものと期待していたので少しガッカリ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人の3kjジョグに使用しました。つくりは値段の割にはいいと思われます。低速、高速のフィーリングは悪くないです。最高速も伸びました。しかし、中速らへんに谷があります。結局すぐに別のプーリーに交換してしまいました。おそらく私のセッティング能力の無さから生じた谷かもしれませんが、BMFのプーリーに交換後はその谷が綺麗に消えたのでKNプーリーのせいかどうかはわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

友達の3kjジョグのマフラーがつまっていたので、この補修用マフラーを交換しました。造りは値段相応といった感じでした。交換後走ってみるとつまっていたと思われる純正マフラーよりもフィーリングが悪く少しだけ純正より回っているような気がしましたが、低中速のフィーリングは純正マフラーよりも悪くなりました。
結局純正マフラーをパイプユニッシュで洗浄し再利用しました。本当に性能などを気にしなくただの補修用として使用する方にはおすすめできますが、性能を追求する方にはいまいちな商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

靴の擦れを防ぐために購入しました。
商品事態の作りは しっかりしていました。
しかしカバー 立体に厚みがあり 厚みのある靴をはいた時につけてないかなと思いを使用していません。
薄い靴をはいた時に 次回使用しようと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他店で購入分を含め2回、購入しました。
1個目は7ヶ月でスイッチが動かなくなりました。
信号待ちの度にスイッチを切ってたのが原因かと思い、この経験を教訓に2個目を購入。
2個目に至っては2ケ月弱でスイッチは動くのですが、スイッチを抑えてないと接触しなくなり、もう取り外しました。
PCXのライトスイッチは選択種がないため、このスイッチになります。
ですが、カプラーからスイッチまでの間に圧着端子があり、そこで別のスイッチに変えることが出来そうなので今度、チャレンジします。
とにかく、スイッチ部は最悪ですので購入をお考えの方は要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アプリオタイプ2、4LV3に使用
純正マフラーは3WF品番でジョグ90と同一の車種

純正が錆びていたので交換
詰まりはそこまで酷くないですが、安いから買ってしまおう、と

まず見た目は値段なりです
カバーがメッキになってますが、端っこがボコボコで削れてたりします
溶接跡も素人目に見ても酷いな、と…

あとはサイレントと書いてありますが…
静かじゃないです
甲高い音でちょっと…
スポーツマフラー的な音

音は甲高くて抜けが良さそうなのですが
それに反比例する抜けの悪さでした

元々付いていたのも補修マフラーですが、こちらはALBAかPFPか、そこらが販売しているタイプだと思います

抜けの悪さが気になってサイズ計測
（旧が元々付いていた補修マフラー、新がこのマフラーです）

エキパイ側
旧：21.6Φ
新：20.3Φ

排気口（ちょっと楕円に曲がってる）
旧：13.6Φ~14.6Φ
新：11.4Φ~13.6Φ

という結果
内径絞って音量絞ってるのかな、と…

抜けの良さそうな甲高い音はマフラー自体が薄いのかそれに反響してるような感じを受けました

最高速は-10km/h
とにかく高回転で抜けが悪いです
引っ張ってメーター読みで75km/hくらいでした
元の補修マフラーだと85km/h弱まで伸びてました
（横綱プーリーのみの他ドノーマル、庭で計測）
中華メーターで誤差はかなりあると思うので参考値ですが

純正が3WFマフラーじゃない車種には合うかもしれませんが、アプリオタイプ2にはダメダメな結果でした
そのうち加工でもして使おうと思っているので今は外して部屋に飾ってありますw

ただ、中低速は内径が絞ってあるからか、かなり良好
駆動系ノーマルで街乗り用ならアリかもしれないな、と…
音がちょっと五月蝿いですが…

高回転まで回る規制前フルパワー車ではそれが活かせないな、と…

純正のマフラーを外して内径がこのマフラーと変わらないくらいでしたら選択肢としてはアリだと思いました
サイレントに期待して買う方にはオススメしません
穴あきマフラーよりは静かだとは思いますが…

動画を添付しました
ヘッドフォン推奨です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。