ワイズギアのカーボンマフラーカバーを装着しました。当分の間、マフラー交換の予定がないため、ドレスアップ目的で購入しました。
純正オプション的なワイズギア製ですので商品の精度等には全く問題なくすっきりした印象になりました。
ノーマル部品との交換も片側の2本のボルトを外し、交換するだけですので両方かえても15分くらいでできる作業でした。難点は、高価なところだと思います。

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このタイヤはカブ90で前輪後輪両方とも使用しています。
これはなんとも楽しいタイヤですよ！

(タフアップチューブ以外のチューブ使用で乗った感想です)
通勤通学、仕事用に使ってみても他社製品との感じが違うのがわかります！
ハンドリングに特徴があるような気がします。

具体的に言うと、街中走行時にアクセル全閉+ハンドルだけで、スマートに曲ろうとすると強い抵抗を感じます、まげたハンドルを起こして直立しようとします。此奴を操ろうとするとしっかり体重移動して重さで車体を倒さないと思い描いたようにコーナーを走れません。

グリップはとても良いので、何事も楽しみを求める人向きかな?と思います。

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機能としては突出したものはないかもしれませんが、
取締エリアやオービスを知らせてくれたりと安心機能があります、オプションでレーダー受信機も有るとか…
Bluetooth対応スピーカーをヘルメット内にセットしなくても
ナビの音量をMAXにすれば走り方によっては音声案内を聞き取ることができます

取り付けマウントは付属されていないのでナビ本体の他に
マウントを購入する必要があるので取り付け方によっては
最終的に結構な金額が必要になります

特別不満はありませんが使用しても割高感は消えないので星1つ減とします

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コンビレンチの購入にあたり、ハゼットかスタビレーで悩みましたが、少し値段が安いのと、VWの純正工具に指定されているという単純な理由でハゼットにしました。
27程度のサイズでリアのアクスルシャフトを締める際も剛性が高く、また精度が高いのでなめることもなく安心して作業できます。
また、ハゼットの75°オフセットメガネレンチも使いやすくておすすめです。

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HOZANの強力型ピンセットP-895です。

中央部が厚肉でしなりが少ない同社の強力型ピンセットの中で一番長い全長150mmで奥まったところへアクセスするのに威力を発揮します。作用部には穴あき加工ですべり止めと軽量化を、先端の合わせにはヤスリ目があって保持力を高めています。磁石の効かないステンレスワッシャを隙間に落としたときのピックアップにも使えます。

ガレージで使うピンセットとしてはこのクラスが使いやすいですが、やや高価なところが玉にキズでしょうか。

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スリーボンドの液状ガスケットTB1209 黒色です。

シリコーン系としては使用温度が300℃と高耐熱でBMWの推奨銘柄にもなっています。非流動タイプで厚盛りもききます。BMWだとオイルパンからヘッドカバーまで幅広く使用箇所が指示されていますので、耐油性も問題ないと思います。硬化後はゴム状の弾性体になります。

私はBMWが多いしまぁ指定だから使っていますが、ちょっと高いのが…耐油性で黒、という条件だけならトヨタ純正の黒も良い仕事しますから用途に応じて使い分けですかね。

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HOZANのセラミック調整ドライバーD-275 刃先はPh0です。

バイク整備にはまず使うところはありませんが、電子回路のコアや半固定ボリューム等の調整箇所を回すのに使う非磁性体セラミックのドライバです。ある業界や趣味でも深く追求される方には必携なのですが…

ジルコニアセラミックで刃先の耐摩耗性も高く、全長が130mm程度とある程度の長さがあるので機器内の奥まった箇所の調整でも作業性が高く使いやすいです。しかしながら所詮はセラミックスですので落とすとあっけなく割れたりしますので取り扱いには注意が必要です。

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Motulの100%化学合成フォークオイルFactory Lineシリーズ・Very-Light(2.5W)、1Lボトルです。

私は通常elfの100%化学合成0.5Lボトルの各粘度を在庫してブレンドして使うのですが、2.5W単独で使おうと思ったときにちょっと在庫の容量が足りなかったのでつい魔が差して買ってしまいました。

Factory Lineなので液の色はさぞ毒々しい蛍光グリーンとかを期待しましたが、普通に透明~ライトイエローといった感じで拍子抜けしました。もちろん色は性能に関係ありませんけど…

2.5Wはパイオリのダンパー側で通年使用できます。いつものelf 2.5Wとそう違うこともありません。基本的にコンペ志向なのでブレンドして求める粘度を得るのが当然といった製品で、メーカーのwebには配合表も掲載されています。

残念ながら高価（￥4000/L程度）なので、勝つために必要な方はぜひどうぞ。

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Motulの100%化学合成フォークオイルFactory Lineシリーズ・Light(5W)、1Lボトルです。

私は通常elfの100%化学合成0.5Lボトルの各粘度を在庫してブレンドして使うのですが、5W単独で使おうと思ったときに前回ブレンドで使いきっていたため、Very-Light(2.5W)と一緒につい魔が差して買ってしまいました。

Factory Lineなので液の色はさぞ毒々しい蛍光グリーンとかを期待しましたが、普通に透明~ライトイエローといった感じで拍子抜けしました。もちろん色は性能に関係ありませんけど…

5Wはパイオリのスプリング側で、暑い時期は10Wとブレンドして7.5W相当を狙って調製するブレンドベースにするか、春秋ならそのまま5Wで良いかなといった塩梅です。基本的にコンペ志向なのでブレンドして求める粘度を得るのが当然といった製品で、メーカーのwebには配合表も掲載されています。

残念ながら高価（￥4000/L程度）なので、勝つために必要な方はぜひどうぞ。

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イリジウムプラグはかぶりやすく、かぶると復活しない、という話をよく聞きます。
自分で使ってみて、現在までのところそんなことはありませんが、目立って良くなった点もありません。
始動性が良くなったような気がしますが、それはイリジウムだからではなくて、新品のプラグだからだという気もします。

真偽が定かではない情報が錯綜していますが、それはさておいても、費用対効果を考えるとあまりお勧めはできません。

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