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1.0/5
不良品と思われるので、現在問い合わせ中。
「チェリーインパクトドライバー」という商品名なのに、チェリーという表記がどこにもない。パッケージには「KAILE」とある。もしかしたら違う商品なのかと思わせるも、商品自体の画像は間違いないようだ。
パッケージにある日本語もおかしいので、中華なのだろうが、生産国の表記は商品説明にも商品にも無く、性能も不安。
実際使おうにも、ソケット部分に突起があってビットが入らずお話しにならない。
抜け止めとも違うので、クレーム申請となりました。
不具合がなければ、アストロ製品とクオリティーに大差ないので同等の仕事をしてくれそうですが、同じ中華製でも、もう少しお金を出して名の通った物を選ぶべきと感じます。
これで検品をパスするような（出荷する）会社はなくなりますね。
※パッケージの写真と商品のビット形状も違うものでした。まさに詐欺です。まぁ中華製ということで許せるというか、こんな安物を注文した自分に情けなさすら感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
なんと言う部分か名称が解りませんが、ウェイトの外側の樹脂部が早い時期から段減りします。グリース切れかと思い再度の購入ですが、頻繁にウェイトローラーを交換してセッティングを出そうとしてますが、普通の方はそんなに開けることはしないと思いますので、擦り切れてその後どうなるのか、ぞっとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
購入後、クラブマンのタイヤ交換に使用しました。3このうち、1個が使用後すぐに擦り切れてしまいました。
後の2つは問題なかったですが、さすがに1回で破れてしまうのもどうかと思います。
かといって、プロテクターなしだと傷がついてしまうので、無いよりはましかなと思います。
他のメーカーがあればそちらのほうがいいかもしれません。
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1.0/5
マルチサイズと言うことで購入しましたが、スーパーカブのスポークには使えませんでした。
事前にノギスなどでサイズを確認してから購入すれば良かったと反省しています。
サイズ違いはこちらのミスですが、商品の精度と、材質の強度に不信感を持ったので評価は星一つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
近くのヤマダ電機で5200円+消費税8％で売られていたため、衝動買いをしてしまいました。
オートバイの走行動画を撮るためのアクションカムが欲しくて、この値段ならと、買ってしまいました。
【デザイン】
かっこいいです。
【画質】
・動画
暗い所では、ノイズが多いです。屋外で日中ならそこそこ良い。録画された動画(mov )はQuickTimeで再生出来ますが、ネットへのアップロードや編集には、mp4やmt2sなどに変換すれば問題ありません。また、若干歪みはありますが、許容範囲です。
・写真
写真の方は歪みが強すぎて、実用的ではありません。ない機能と考えた方が良いです。
【操作性】
・録画するときは、ボタンをスライドするだけなので、簡単です。
【機能性】
・パソコンから設定は、本体とPCを接続後、microSDカードに自動で保存されたと思われる「action.exe」を起動することにより、設定画面を出す事が出来ました。そこで時刻設定も出来ます。(Windows7 64bitで動作確認)
・本体を逆さまにして動画撮影しても、センサーにより、反転して撮影される機能があり、便利です。
【バッテリー】
・仕様では2.5時間だそうですが、どれくらい持つのか、これから確認です。
・バッテリー残量を計る術がないので、適当に充電するしかないですね。
・PCにUSBケーブルで接続して、充電しますが、充電完了すると、LEDが消灯するようです（多分・・・)
【携帯性】
とてもコンパクト！バイクに取り付けるには良いと思います。
【音質】
・これは、全くだめ。感度はかなり悪く、音は録音出来ないと思った方が良いです。音声無しの動画に特化したカメラと思う方が良いです。なんせ、1万以下ですから。
【総評】
・このジャンルとこの価格で、一般的なビデオカメラの機能を期待しちゃいけませんね。
・10分以上の動画は再生できない、という口コミがあったため、試してみました。
結果、問題なく再生できました。約12分のFullHD動画で容量は890MBくらい。
・音も一般的なビデオカメラと同等の録音をしたいという方は、この機種は不向きです。
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2.0/5
価格、デイトナブランドの安心感で購入。
スタンダードなチェーンです。
ジョイントをカシメた際、カシメた頭がすぐ割れて不安になりました。
ジョイントは補修部品で出ませんのでご注意を。
溶接の技術がありますのでそれで対応しました。
もう少し予算追加して、DIDやEKをおススメします。
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よくのびます♪
林道仕様に装着
どうせ行く度に清掃・注油をするので
ノンシールの安いのでいいかなと。
しかし、日帰り林道くらいなら気にならなかったんですが
クローズドでの全開走行や高速道路での使用にぎりぎりたえきれません♪
MXコースや高速を走った後は
必ずのびてます…
今のところ調整しながら使ってますが
少し不安もありますし
つぎは無いと思います。
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1.0/5
Oリング、ジェット調整のために購入しました。走行テストを繰り返したいのですが、1度開けるとガソリンが付いてかなり伸びてしまいます。返品を考えましたが、1週間ぐらいで元にもどりました。キャブレターのOリングがこの耐油性？おかしいでしょ？
おかげでセッティングまだ出ません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
箱のサイズが思いのほか小さいので勢いよく出たオイルがこぼれてしまいました。
コスパや容量的には満足できますが次はもーワンサイズ上のものを買いたいと思います。
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3.0/5
Ninja1000ABS '12に到着後早速取り付けました、説明書は親切です。以下は取り付け翌日の評価であることをお断りしておきます。
サイレンサーが軽くなったのは、乗出して即実感できました。また音量や音質はあまり変化を期待していなかったのですが良くなって（好みに近づいて）います。
問題は
○アイドリングが低いのか、エンスト（スロットル閉時のストールダウン）が頻繁に起きるようになったこと。
○ノーマルサイレンサー低回転域（2000から3000程度）で感じていた、モリモリトルク感が失われてしまったこと。
エンストはアイドリング回転数を上げることで、パンチ感が無くなったのはしばらく走り込んで感覚的な慣れなのか様子を見たいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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セルフコメントです（笑）2週間ほど乗った感想を追加します。
パンチ感がなくなった→回し始めのエンジンの反応のニュアンスが変わっただけなようで排気デバイスをパスしていることが原因みたいです。トータルでは、サイレンサー置換によるパワー性能は上がっていると感じます。
エンスト→確かにアイドリングからスロットルをあおってすぐ全閉の操作でストップしやすいのですが、その後あまり気にならなくなりました。上にあるトルクの出はじめのニュアンスの違いに慣れたせいか通常の走行ではほとんどストップしません、不必要な空ぶかしを避ければ走行に全く問題はありませんでした。
結果：広告の「気持ちいい?」は本当でした。大変満足です！★2つ追加します。
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