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5.0/5
ウッドストックのバックステップを装着するのはこれで3台目になります。
作りこみ、細部の形状、アップ＆バックの位置、どれをとっても他メーカーよりも
優れてると思います。
それ相応の値段になりますが、購入しても損はしないでしょう。
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4.0/5
商品名 ：ESCO エスコ :4/24mmテプラ(パソコン用)
商品番号：EA761DN-1
会社で購入・使用しています。
いわゆるテプラです。
USB接続し、専用ソフトをインストールするとWISYWIGで編集、表示イメージが確認できるため、
印刷後に失敗してテープを廃棄すると言ったミスが減らせられます。
テープが高いのが難点ですが、仕事で何かと表示するために有用に使ってます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハイエースバン S-GL ワイドに取り付けを行いました。
この商品の他、アタッチメントが必要ですが、Webikeさんで購入できました。
大型商品ですので、送料が無料になる点が助かりました。
スムーズに動くようにするための調整は必要ですが、取り付けは比較的容易だと思います。
ナローボディであれば無加工で取り付けられるようですが、ワイドボディS-GLだと、一部防音材を削る必要がありました。
その際、ドライヤーで温めると簡単に剥がすことができます。
シートを動かすことができるようになるため、車載するバイクのサイズに応じたレイアウトができ、無駄なく空間を使うことができます。
自作で取り付けられるキットはなかなかないのでお勧めの商品です。
ただし、高額であるため☆-1としています。
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5.0/5
この時期のパンチングレザースーツのインナーとして購入。
フィット感や作り、防風の効果も良いですが、さすがに気温10度以下だと冷たさが内部に伝わり寒くないとは言い切れませんが、あくまで防風のインナーとしては申し分ありません。
防風のアウターを着てないパンチングの皮ツナギのインナーに使用するのとしないのとでは明らかに違います。
当方はさらにの下にヒートテック的なインナーを上下着てます。
ちなみに個人差あるかもしれませんが、防寒対策として肌着の外側、腰と背中部分2ヶ所に貼るカイロを張り付けてますが効果抜群 、わりと体が冷え込みません!!
一度試してみて下さい。
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5.0/5
初のミラーシールドです。
これまではセミスモークを使用しており、夜間の走行も可能で使い勝手が良く満足してました。
しかし以前よりミラーコートのシールドは興味ありましたし、なんせ値段が張るので見送り仕舞いで今回ようやく購入にありつけました。
車体に合わせてグリーンにしましたが、ミラー具合バッチリです。
さすがに強い日差しを正面から受ければ薄っすら中が透ける感じですが、あまりミラー加減が強すぎて視界に支障きたさない（日中）程度の絶妙なさじ加減の様に感じます。
画像でわかりますが、全面均等なグリーンではなく周りはブルーで、これはこれで見た目良し。
ミラーコートは傷つきやすいらしいので取り扱いには注意が必要ですが、ミラー加工は外側片面のみなので内側は曇り止めの施工も気兼ね無く、といっても傷は着きますがミラーコート側に比べて安心です。
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4.0/5
CB400SF-V2に装着していました。リアショックといえばオーリンズと言う事から、購入（ミーハー的考え）感想としては、ノーマルと比較して道路のギャップを通過する際はスムーズであるが、その他はよくわからない。素人にはセッティングも難しく、宝の持ち腐れと言う言葉がぴったりだと思う。
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4.0/5
【使用目的】
バイクや車の樹脂パーツが白化してきたので使用してみました。
【使用した感想】
まずスプレーしてスプレーボタンを離すと余韻というかすぐには止まりません。樹脂部分にスプレーして拭くと、多少のムラが出てしまうので、均等になるまで拭くのに時間がかかりました。拭き終わったときには、樹脂に光沢が出て綺麗になりました。長時間の持続となっていますが、雨天時に走行すれば1ヶ月はもたない感じです。また小さなキズも綺麗に見えなくなりますが、これも時間と共に元に戻ります。
【総評】
樹脂パーツが多用されている現代の車両は、新車時にコートすれば防げますが、経年劣化で白化することは間違いないと思います。白化してしまったものに使用することは、一時的な復活と考えていますので、やはり定期的なメンテナンスが必要だと思いますので、まずは樹脂コートや保護剤の使用からオススメします。値段も高価で、持続もそれほど長くないので★4つとしました。
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3.0/5
前回同系統の商品、フュエール1を入れてからもう数万キロ。
その間添加剤を全く使用してなかったのでそろそろきれいにしてやろうと思い、スーパーゾイルを購入したのと一緒にこちらも購入。
最初の投与時、軽量カップがかなったのでキャップ2杯分入れてみた。
6万キロ走行し、もはや「こんなもんか」と思っていたアイドリングの不調。時々パルスが途切れるような状態がたびたびあったのだが、これを入れてちょっと走るとあら不思議。アイドリングが昔と同じようにきめ細かに、かつ丁寧に一発ずつ打ち込んでいるではないか!!
感動した。
ガソリンがハイオクになったような気持ち的なパワーアップも体感できたが、なによりアイドリング問題の解消が一番大きい。インジェクターあたりの燃料系のつまりがきれいになったのが原因だろうか？
数万キロ前にF1を入れて以降このような添加剤を入れてなかったので、今回これを投与して大変満足している。まだ容量があるので、近々購入予定の中古車にも投与したいと思う。
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4.0/5
車種はhornet250('98)
ドライブスプロケットを交換したときに非常に汚れていたので、清掃などのメンテナンスをしやすくするために取り付けました。取付けはカバーを外して付け替えるだけなので非常に簡単です。またスプロケット周りが少しかっこよくなりました。難点は値段が高いことと、飛散しやすいチェーンルブを使うとルブがズボンや靴、エンジン周りに飛び散るので注意が必要です。
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