ツーリングキャンプ時にペグを入れたり、ロングツーリング時に携行したり、自宅でバイクの工具を入れるのに使用しています。とにかく品質が高く、ラフに扱っても壊れません。塗装は剥がれてきますが、それも「味」として見れる位、凄く格好良い！ただｍ出来が良いので、重さが結構ある事、またラフに開閉すると開閉時、蓋が指と接触して、指を詰めてしまう（痛い）事が有るので優しくゆっくり開閉する事が必須です。キャンプ場に置きっぱなしにして、小雨に振られた事もありますが、雨に濡れる事汚有りませんでした。スチール製ですが錆び難いのも高ポイント！バックル部分も高品質なので、一生使えると思います！気に入ったので３つ目を先ほど購入しました！皆様にお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
■16mmタイプのスパークプラグ用。
■幅が広くなり両手で回しやすい。
■表面に適度な凹凸を付加しグリップ力が向上。
安いし、すごく簡単にプラグ交換できました。
プラグの上は10mmのL型レンチ500円少々で外せたので、この商品と合わせて1500円もかけずにスパークプラグ交換できたのはナイスすぎました。
車屋さんには工賃1万5000円と言われていたので大助かりです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【注意】
●メッキ仕上げの工具は手工具です。インパクトレンチなど動力工具には使用しないでください。　●凸ドライブと凹ドライブとその間の部品で構成され、トルク伝達効率が低く、衝撃トルクに弱いので乱暴に使用しないでください。
※写真は実際の製品と異なる場合があります。また、製品の仕様は予告なく変更する場合があります。
※サムネイルをクリックし、詳細画像で品番とサイズをご確認の上ご購入ください。
メカニックグローブの購入はこちら

直接作業ができない複雑な箇所に使用します。ソケットとハンドルの間に接続して、角度をつけた斜め作業ができます。

【取付けは難しかったですか？】
とあるクルマのオイルクーラーガスケットからオイル漏れ、エンジンの下、配管が取り囲んでるので、コイツの出番となりました。下からソケット+ユニバーサルを被せて、上からTONEのエクステンションを繋いで…。
ディーラーだとエンジンマウントと配管外すのでしょうが、隙間からミッションコンプリートできました。
(割れたエアチューブも発見、シリコンチューブに交換したよ)

【使ってみていかがでしたか？】
優れたユニバーサル。優れた品質。このユニバーサルは、コーケン、クラフツマン、テクトンの同等のユニバーサルよりも約7mm短くなっています。娘のスバルのスパークプラグ交換は僕のシチュエーションにピッタリ。
ショートタイプも購入しました。
トータル使用時間、数時間でピンが折れてバラバラになりました。
最近のインパクトレンチはパワーが強いのでショートタイプだと構造的に考えて弱いですね。すぐに熱を持ちます。素手で触ると一発でヤケドします。他メーカーのショートタイプをいくつか試しましたがどれも同じ現象ですぐに折れてしまいます。
ショートタイプじゃ無いと無理な場合なら仕方ないですがスタンダードタイプで問題無いならそちらを買う事をオススメします。

【付属品はついていましたか？】
実際に使ったけど、４５度で使えるのは周囲空間にそこそこ余裕がないと無理でした
ギヤレンチやラチェットが入らず購入して試しましたが２軸がストレートで回るスペースがないと動きません
スイベルタイプを買ったほうがよかったようです
上記箇所以外では確かに使いやすいですが、商品仕様では作業スペースについて一切触れていないです

【期待外れな点はありましたか？】
【プロが教える交換のコツ】
このレンチの真価は「最初と最後」にあります。

外すとき： 固着を解くためにこのレンチを使い、グイッとひねる（約2秒）。その後は、ネジ山を痛めないよう丁寧に「手」で回して外します。

付けるとき： ここが重要です。まずは新しいプラグを「手」で奥まで丁寧に回し入れます。

仕上げ： 最後にこのエーモン製レンチを使い、規定のトルクでキュッと締め付けるだけ。

この手順を守れば、実際の作業時間はトータル10秒ほど。無理な力をかけずに確実に作業を完遂できます。

【総評】
プラグ交換は、適切な道具と正しい手順さえあれば誰でもできるメンテナンスですが、その「適切な道具」としてこの16mmレンチは最適解です。カブ乗りの方はツールバッグに忍ばせておいて損はありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
プラグ穴が深く、かつ、エンジン上部に空間余裕が（タンクを外しても抜き差しでぶつかる位置は変わりません）ない為、ジョイントと合わせて長さを合わせる必要があります。ジョイントはSIGNET 12545を使用しましたが、長さが同じであれば直ジョイントでもOKです。その前のプラグキャップを抜くのが大変なのです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【注意】
●メッキ仕上げの工具は手工具です。インパクトレンチなど動力工具には使用しないでください。　●凸ドライブと凹ドライブとその間の部品で構成され、トルク伝達効率が低く、衝撃トルクに弱いので乱暴に使用しないでください。
※写真は実際の製品と異なる場合があります。また、製品の仕様は予告なく変更する場合があります。
※サムネイルをクリックし、詳細画像で品番とサイズをご確認の上ご購入ください。
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直接作業ができない複雑な箇所に使用します。ソケットとハンドルの間に接続して、角度をつけた斜め作業ができます。

【取付けは難しかったですか？】
とあるクルマのオイルクーラーガスケットからオイル漏れ、エンジンの下、配管が取り囲んでるので、コイツの出番となりました。下からソケット+ユニバーサルを被せて、上からTONEのエクステンションを繋いで…。
ディーラーだとエンジンマウントと配管外すのでしょうが、隙間からミッションコンプリートできました。
(割れたエアチューブも発見、シリコンチューブに交換したよ)

【使ってみていかがでしたか？】
優れたユニバーサル。優れた品質。このユニバーサルは、コーケン、クラフツマン、テクトンの同等のユニバーサルよりも約7mm短くなっています。娘のスバルのスパークプラグ交換は僕のシチュエーションにピッタリ。
ショートタイプも購入しました。
トータル使用時間、数時間でピンが折れてバラバラになりました。
最近のインパクトレンチはパワーが強いのでショートタイプだと構造的に考えて弱いですね。すぐに熱を持ちます。素手で触ると一発でヤケドします。他メーカーのショートタイプをいくつか試しましたがどれも同じ現象ですぐに折れてしまいます。
ショートタイプじゃ無いと無理な場合なら仕方ないですがスタンダードタイプで問題無いならそちらを買う事をオススメします。

【付属品はついていましたか？】
実際に使ったけど、４５度で使えるのは周囲空間にそこそこ余裕がないと無理でした
ギヤレンチやラチェットが入らず購入して試しましたが２軸がストレートで回るスペースがないと動きません
スイベルタイプを買ったほうがよかったようです
上記箇所以外では確かに使いやすいですが、商品仕様では作業スペースについて一切触れていないです

【期待外れな点はありましたか？】
私のRM33Jの場合、右側は簡単で、左側プラグキャップがバイクフレームに固定されている配線コネクタと直接にぶつかってしまい、抜くのに物凄く苦労しましたが、他の人のレポートでは右側は大変だったが左側は簡単と云うレポートもありましたので、型式／年式で違いがあるのかも知れません。上部空間余裕が無いのはどの年式でもですので、覚悟と工具類準備をきちんとしてから初めて下さい。。
MotoDXプラグに交換し、エンジンは快調に戻り、苦労に見合う価値は有りました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
初めは自室でのちょっとした作業時に「コンパクトな工具が欲しい」と言う感じで購入したのですが、手のひらに収まるサイズ感が便利過ぎて使いやすいため、山遊び用セローの工具箱のエース級工具として活躍してくれています。
ネズミ年生まれのためか「お金以外は何でも溜め込んでしまう」せいで近年ガレージ内が手狭になり、チョットした作業は自室に持ち込んで作業するようになってしまった影響で「安価であまり嵩張らない多機能なコンビツール」が気になるようになっていました。
ガレージで使用している「とっても重い工具箱」をガレージと自室の間を何度も持ち運ぶのはものすごく面倒なので多機能な格安コンパクトツールをＷｅｂｉｋｅさんで探していたところ本商品を見つけたので購入。
自室で良く作業するモノとして「シート生地張り替え」があるため、通常のスパナやメガネレンチよりも本商品のような形状の工具の方が、シート座面の窪んでいる場所に取り付けられているナットやボルトにアクセスし易いので何かと重宝しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手元に届いたばかりの時は中央の黒い部分をプラスチック製と思い込み「力を入れ過ぎたら割れてしまうのでは？」と不安に思ったが、しっかりとした金属製で強度も充分でした。
【使ってみていかがでしたか？】
思っていたよりもコンパクトでしたが十字型の形状なため回転方向に力を入れやすく、多少固着しているボルトも脱着しやすい。
最初に書いた通り、初めは自室での作業時に使用していましたが、強度も高く使いやすいため、山遊び時の携帯工具に出世してしまいました。
自室用の多機能工具としても優秀なため、近日中に追加で購入すると思います。
【付属品はついていましたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像通り十字タイプのコンパクトな本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
上に書いた通りとても使いやすいのですが、個人的な要望として「７ｍｍ・８ｍｍ・９ｍｍ・１０ｍｍ」サイズでは無く「６ｍｍ・８ｍｍ・１０ｍｍ・１２ｍｍ」のコンビタイプがあると更に使い勝手が良くなると思いました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
クロス部のシャフトが届く範囲で十字部が回転可能なスペースがあるところであればどこでも気軽に使用できます。
ボルトのヘッド部にしっかりと差し込みボルトを舐めないように丁寧に回してください。
【注意点】
特にありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
「工具」なので、使用する人や対象品によって必要な工具は変わってきます。
上記したように「６・７・８・１０ｍｍ」サイズのボルトに対応している工具なので、それ以外に必要な工具を各自確認して工具を充実させてください。
【メーカーへの意見・要望】
とても使いやすい工具なので上にも書いたようなバリエーション展開があるとありがたいですね。

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【使用状況を教えてください】
素人が車いじりをするには必要十分なセット内容＆品質だと思います。他のレビューにもある通り、固定されるのはスパナ側だけなので開ける方向は気を付けないといけないです。私は間違えないようにケースの表に印を付けました。道具はちゃんと仕事をしてくれます。
半年程、毎日使ってますが問題は有りません。
ラチェットが細かいノッチで狭い所での使い勝手が良いです。
1つだけ。
収納ケースを閉じると中身がバラバラになります。
車載などの携帯には不向きです。
据え置きで使うのなら良いです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
引き出しが勝手にあかないのはいいんだけど引き出しに入っているものを出すのが面倒です。
閉める時も引き出しを完全に押し込まないと上面のふたが閉まりません。
素人が軽く整備するぐらいには使えるかな？と考えてください。

【使ってみていかがでしたか？】
●セット内容(点)：24
●ラチェットハンドルソケット
●プラスビット
●マイナスビット
●HEXビット
●イジリ止めヘックスローブビット
●エクステンションバー
●ビットアダプター

※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

●1／4DRラチェットハンドルと、主要サイズのソケット、ビットなど、24点組み合わせたコンパクトなツールセットです。
●ギア数72Tの1／4DRラチェットハンドルは握り易いカーブ形状をしています。
●狭い場所の作業や車載工具などに最適で、保管に便利な専用ケース付きです。
●狭い場所での作業に最適の24点です。

【注意すべきポイントを教えてください】

●日常メンテナンスに必要な工具を詰め込んだツールセットです。
●ユーザーの皆様からのご要望を反映してセット内容や仕様がより使いやすくなりました。
●ドライバーやレンチなどをはじめとしてよく使われる工具よく使われるサイズでのセットとなっています。
●ラチェットやソケットなどの工具類は美しく汚れを落としやすいメッキ仕上げです。
●破損しにくく持ち出した工具が分かる専用ウレタントレーが付属しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これとモンキーレンチ辺りがあればほとんどのHome　DIYは事足りるのでは。
私は1/4工具好きなのでこういうのが数個持っていますが手の届くところにあると便利です。
造りはリリースボタンが少し硬く取り辛いので
もっと精度のよいツールが使っていて気持ちいいですが、値段が数倍します。
お金がある方はコーケンとか良いものをお勧めします。
車のメンテをお願いしている業者さんにハーレーのメンテもお願いするにあたり、業者さんがインチ工具を持っていないため、自分でこの商品を購入し、メンテの際に単車と一緒に渡しています。プロでも使える最低限の品質はクリアしており、ハーレー乗りには必要十分。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
両側とも硬さの違う樹脂で、バイク整備に重宝しました。
大きな衝撃を加える事は出来ませんが、手返しが良く、バイクには使用しやすかったです。
狭小にも少し工夫すれば、打ち込めます。
ホームセンターで手に入れた安物を使っていたのですがプラスチックヘッドが固すぎたりゴムヘッドがコシが
無かったりとイマイチ使い勝手が良くなくベッセル製品ならと思い購入。プラヘッドが少し柔らかめかなと感じますが対象物にキズが付きにくいので当て木などに気を遣う事もそれほど必要ないように思います。強くたたいても持ち手に来る反発も少なく、この製品の3倍以上もする価格の無反動コンビネーションハンマー並に手に優しい気がします。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
工具内容的に十分だと思います。まだ使用してませんが、値段も手軽だと思います。
そんなに重くはありませんが、持ち運び用に上部に取手あれば最高です。
使用感が楽しみです。
軍手でも滑らず
多少の油の付いた素手でもしっかりホールドできます、
これが一番の驚きでした。

プラのヘッドは交換できますので
最初は「交換するなら新しいの買う」
と思っていましたが、
ハンドルの形状やグリップ感、
重量や長さのバランスが非常に良いです

【使ってみていかがでしたか？】
このツールは小型キャブレターにのみ適しています。300ccエンジンのキャブレターの場合、スクリュードライバーヘッドはやや狭いです。
発電機や船外機のキャブレター清掃時ジェットを外すのに今まではマイナスドライバーでやってましたが、試しに１本購入し使用し個人的には使いやすかったので仕事用にもう一本購入しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
アストロプロダクツの工具セットが安くなっていたため衝動的にポチりました。
本当はこれよりもう一つ上の3万くらいのが品質が良さそうだったが、それより約半額とかなりお得なため購入を決意。
レビューから品質はイマイチなのは覚悟をしていましたが、個体差もあるだろうと淡い期待をしていました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エルゴヒューマンプロのシリンダーを抜きたくて書いました。
ゴム側では全然抜けなかったがプラ側で叩いたら抜けました。
ガンガン叩いたけど壊れず丈夫で使いやすくて最高です。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
車いじりや電装DIYでよく使う配線材のストック用として購入しました。
自動車用の**AVS 0.5sq配線コード（細めの電線）**で、耐油性・耐候性があり、エンジンルームやドア内部など車内のさまざまな場所に使える点が安心です。

実際に使ってみた感想としては、
• ケーブルは思っていたより柔らかく、取り回しがしやすい
• 20m巻きなので、配線が長くなる作業でも余裕がある
• 赤色なので電源ラインとして識別しやすい
【仕様】
・コードサイズ：AVS0.75sq×6m
・使用可能電力：
DC12V車80W以下
DC24V車160W以下
・導体最高許容温度：80度
・許容電流算出周囲温度：70度

【内容物】
・配線コード(黄)×1


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホ用のUSB電源ぐらいならバッテリー直でも良かったのですが、ETC含めこれから何かと増えること考えたら電源管理した方が良いのではということで取り付けしました。
アクセサリー電源はリアのカプラーから分岐して取れるものがキジマから出てたのでそれを使用してます。

【使ってみていかがでしたか？】
最大4つのアクセサリーを個別に装着：CA／CB103ギボシ 3PORT・丸端子 1PORTの合計20Aまで出力可能。
合計20Aの高出力：主電源をバッテリーから直接取ることにより、純正電装機器への負担を減らしながら、高出力を可能としています。
ヒューズによるアレンジ可能：内蔵の低背ブレードヒューズを交換することで、必要なアンペア数に設定することができます。(※合計で20A以下の範囲)

【注意すべきポイントを教えてください】
D-UNIT WRを取付
D-UNITは普通の、プラス、防水と
種類あってどれにしようか散々悩みましたが、一般的ではない？防水タイプにしてみました
取付位置に結構悩んだけど、写真の位置にしてみました（両面テープで固定+結束線バンドで固定）

【他商品と比較してどうでしたか？】
オーディオ取り付け、フォグランプ配線、各種センサーの結線などに使用していますが、被覆もしっかりしていて断線しにくそうな印象があります。0.5sqと細めなので、LEDや小型電装品の配線整理にも向いています。

注意点としては、大きな電流を流す用途（ハイパワーオーディオやモーター類など）には不向きなため、使用目的に応じて線径の選択が必要な点です。

総合的には、車の細かい電装作業を自分で行う人にとっては常備しておくと便利な配線コードだと思います。
「とりあえずこのサイズがあれば安心」という感覚で、DIY用のストックにもおすすめできます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タイヤ交換の為にインパクトレンチを購入しましたが結構パワーがあるので、トラクターのドライブハローの爪交換も可能だと思いこの商品を購入しました。インパクトレンチは幅があり直角には入らないのでこの部品を付け斜めに回転させると爪が外せました。全て外したわけではないので耐久性は不明ですが期待しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【注意】
●メッキ仕上げの工具は手工具です。インパクトレンチなど動力工具には使用しないでください。　●凸ドライブと凹ドライブとその間の部品で構成され、トルク伝達効率が低く、衝撃トルクに弱いので乱暴に使用しないでください。
※写真は実際の製品と異なる場合があります。また、製品の仕様は予告なく変更する場合があります。
※サムネイルをクリックし、詳細画像で品番とサイズをご確認の上ご購入ください。
メカニックグローブの購入はこちら

直接作業ができない複雑な箇所に使用します。ソケットとハンドルの間に接続して、角度をつけた斜め作業ができます。

【取付けは難しかったですか？】
とあるクルマのオイルクーラーガスケットからオイル漏れ、エンジンの下、配管が取り囲んでるので、コイツの出番となりました。下からソケット+ユニバーサルを被せて、上からTONEのエクステンションを繋いで…。
ディーラーだとエンジンマウントと配管外すのでしょうが、隙間からミッションコンプリートできました。
(割れたエアチューブも発見、シリコンチューブに交換したよ)

【使ってみていかがでしたか？】
優れたユニバーサル。優れた品質。このユニバーサルは、コーケン、クラフツマン、テクトンの同等のユニバーサルよりも約7mm短くなっています。娘のスバルのスパークプラグ交換は僕のシチュエーションにピッタリ。
ショートタイプも購入しました。
トータル使用時間、数時間でピンが折れてバラバラになりました。
最近のインパクトレンチはパワーが強いのでショートタイプだと構造的に考えて弱いですね。すぐに熱を持ちます。素手で触ると一発でヤケドします。他メーカーのショートタイプをいくつか試しましたがどれも同じ現象ですぐに折れてしまいます。
ショートタイプじゃ無いと無理な場合なら仕方ないですがスタンダードタイプで問題無いならそちらを買う事をオススメします。

【付属品はついていましたか？】
実際に使ったけど、４５度で使えるのは周囲空間にそこそこ余裕がないと無理でした
ギヤレンチやラチェットが入らず購入して試しましたが２軸がストレートで回るスペースがないと動きません
スイベルタイプを買ったほうがよかったようです
上記箇所以外では確かに使いやすいですが、商品仕様では作業スペースについて一切触れていないです

【期待外れな点はありましたか？】
TONEだけど加工精度があまり良くなく、ゴリゴリ感が激しい。
角度は 45度までらしいけど、構造上限度を超えると回らずロックする。
SIGNETのボールジョイントタイプも使っているけど、使い勝手は動きが滑らかな SIGNETの方が好み。
ちょっと使いづらいので、出番は少なそう。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
バイクのマフラー交換用に購入しました。
商品はボールジョイントの動きは普通ですが、T字部分の表面仕上げが粗く、まるでサンドペーパーの表面のようです。
これを素手で扱うと、手の表面の皮が荒れてしまいそうな状態です。かといって表面をサンドペーパーで滑らかにすれば、メッキが剥げてしまいそうでそれもできそうもないです。

ハンドルを抜き取れば、エクステンションバーとしても使用可能です。
ソケットの差し込む深さで、固定と首振りの任意設定が可能です。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラグ交換用にと一本所有していますが、本締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

【使ってみていかがでしたか？】
■先端形状：6角
■ミリ／インチ：ミリ
■首振角度 約75°
●TF-10K 先端規格寸法：10mm
●TF-12K 先端規格寸法：12mm
●TF-14K 先端規格寸法：14mm
●TF-17K 先端規格寸法：17mm
●TF-19K 先端規格寸法：19mm
試しに使用しましたが、ベアリングがついてるので素早く作業ができて良いです。
ラチェットよりも断然早く、力も掛けやすいのでハンドルを回転出来る作業 スペースがあるならばオススメできる商品だと思います。電動インパクトと比べてもボルトを外す時間には差は感じれないので電動インパクトを買う前にTレンチを買ってみるのもアリかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
持ちてがT字で、長さ長過ぎず、締めすぎないと思われます。どれくらい締めたか？も分かりやすいです。プラグが磁石でひっつき、作業しやすいです。
当方の車両はエンジン開口部が狭く、丁度、当たるため、短い方が良かったです。
たまにしか使わないので自分にはいいとしても・・・はっきり言って価格並み以下かな。
せっかくのツール・・メッキ前の表面処理加工をもう少し丁寧にしていただきたい。

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安いモノも沢山在りますが、KTCを集めてますのでｗ
持つ喜びですかねｗ

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