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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
RZ250のリヤに装着
TT100GPから交換しました。
ヒラヒラ感が薄まりハンドリングが落ち着いたような印象です。レコード板のような道路の縦溝でクラクラしなくなったのは大変良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
RZ250に装着
TT100GPから交換しました。
ヒラヒラ感が薄まりハンドリングが落ち着いたような印象です。レコード板のような道路の縦溝でクラクラしなくなったのは大変良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
昨今の薄いグリップヒーターは耐久性がなく、摩耗や劣化が早いのでこれらを抑えるために購入しました。
握った感じはサラサラした質感です。耐久性は長期間使ってないので、わかりせん。装着はグリップに被せて温めるだけなので簡単です。
グローブ装着の有無、種類にもよりますが握ったときのグリップ感は下るかと思います。それが気になるか気にならないかは個人差があるので何ともいえません。グリップヒーターは工賃も含めると高額になることが多いので質感を犠牲にしてでもつける価値はあるかと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カムイ３に取り付けました。エクシードにも付けてますが、曇ったこともなく、マストアイテムです。視界を遮ることもなく良い商品でお薦めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2012年CNR100RRに装着しました。すでに、インプレッションを書きましたが、修正ができないようなので、再度、記載します。
2025年8月8日にバイク屋さんで装着しました。CBR1000RRは配線のための隙間さえないようにぎっしり部品が詰まっているので、バイク屋さんが苦労したそうです。自分で取り付けるのは難しいと思います。アプリの設定はディフォルトです。レースではなく街乗りだけですか、とても楽で満足してます。シフトアップのみとなっていますがよくよく調べると、シフトダウンの際にも効いてるそうです。ただ、シフトダウンでは、アクセルを少し開ける必要があるそうです。アクセルを少し開けないとダメなのはこのバイクはスロットルがDBWではないので、燃料カットができないからだそうです。AIに相談すると、英語バージョンの設定にはダウンシフトの時も点火を止める設定があると言ってましたが、シフトダウンとの時も点火カットされているようで、シフトダウン点火カットをやめる時には、特別な設定があるそうで問い合わせるようになっていました。都市部での渋滞での頻繁なクラッチ操作が減少して年寄りには楽ですね。もっと早くつけるべきでした。設定でカットオフタイムなどはディホォルトのままですが、少しづつ調整したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
口元のシャッター、片方開けて片方閉じてます
ロゴがおしゃれ
OGKのこの手のシールドの取り外しは個人的には苦手です
スピーカーもつけやすい
普段はSHOEI派です。
私はSHOEIはＬ、アライはＸＬサイズを使っております。
片道約28キロの通勤用としてコスパの良いと評判のOGKを買うにあたり、グラフィックが好みのこちらを購入しました。
約１年使用したレビューになります。
同社ではエアロブレード６、シューマを使った経験があります。
インナーの素材はOGKで良くあるツルツルした感じのする素材です。
パッドはSHOEIと同じくセンターとチーク２つの計３つです。
帽体はレーシングモデルということで、エアロブレード６よりもやや大きい印象を受けます。
SHOEIのＸ‐１８日ようなエアロが目立つデザインではありませんが、程よくエッジが効いたデザインです。
フィッティングはしてませんが被った感じはキツめでしっかりとしたホールド感があります。
投稿時点ではOGKはプロショップでの店頭購入だとフィッティングは無料ですのでフィッティングすることを推奨します。
ただ、フィッティングはなくても問題はないです。
口元のシャッターは左右で分かれているので片方はシャッターを開けて片方は閉じるといった使い方ができます（使うことはないと思いますが）。
シャッターを全開にすると高速走行時は風を感じます。
さすがにレーシングモデルというだけあり、頭も風でブレたりしませんし、無音ではないですが風切音も気になりません。
帽体と口元との間もあり呼吸もしやすいです。
総じて良いヘルメットだと思います。
OGKの他のシリーズよりも高いですが、SHOEI、アライのフラグシップモデルと比較すればコスパは良いので買って損はないと思います。
インカムホールもありますので、ツーリングでも問題なく使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
いつもはArai、サイズはXLですが、初めてShoeiをトライ。Lサイズでジャストフィット。
（Arai Classic Air のLサイズはきつくて合わず）
ただ帽体のサイズはXLと共通なのか、見た目はさほど小さい印象にはならず。
複数層塗装をしていると思われるマットめなシルバーは非常に良い。
リベットの色合いなどと共に満足度は高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
最高??
前回も使用したので又、同じモノに。
100%化学合成が、この価格。モチュールの300Vと遜色なし。スズキの最高峰のエンジンオイルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
元々ついていたオイルゲージが閉まらなくなったため交換。
ついでに黒色のプラスチックで味気ないのでアルミのオイルゲージに交換。
口径は同じでしたが長さが少し短かったです。
まぁ見た目が良いし、今のオイルゲージの位置を覚えていたら大丈夫なので問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
色々なドリンクホルダーを試しましたが、実感と価格のバランスが1番良い商品と感じており、2年前に購入して不具合もなく愛用して満足してたので、カミさん用にリピート購入しました。ドリンクサイズに合わせて調整できるのでペットボトルでも瓶入りでもタンブラーでも使えます。しなやかなプラスチック製でボトルの抜き差しもしやすく、走行中に飛び出したりもしません。2年使うと多少プラスチックが白化しますが、ウレタン復活剤があれば問題なし。
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