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4.0/5
【Webikeモニター】
装着して気づいたことは排気音量が静かです。これだと早朝、深夜のアイドリングも安心です。取り付けも簡単で30分ほどで装着しました。ビックリするほどのパワーアップ感はありませんでした。
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【Webikeモニター】
XR250のリアホイールに装着。
リムロックでは定番のDRCの製品。
迷ったらとりあえずこれでしょうか。
耐久性は分かりませんが、
そんなに頻繁に取り替えるものでもなさそう。
値段が値段だけに、文句も言えません。
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WR250Rのフェンダーレス化のため購入しましたが、知らないうちに点灯しなくなってました。
再度同じものを取り付けましたが、それも1週間で使えなくなりました。
LEDなのに寿命が短かすぎ！この商品を使うことは2度とないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
鉄メッキなので、耐錆がどれくらい期待できるか…。
性能的には普通のビスです（当り前）。
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1.0/5
組み付け後のインプレです。
装着後、エンジン回転に同期してカツカツと音が出てしまいました。
アイドリングや試走は問題なく走ったのですが、
2度ほど組み直しをしましたが症状は変わらなかったので、
webike経由でメーカーに問い合わせをしました。
メーカーからの回答は。
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この度は弊社の商品をご購入いただきまして誠にありがとうございます。
当社原付二種用ビッグボアキット（グランドAXIS100他用＝品番
45428）ですが、仕様要件上、排気量アップ時の熱膨張による
ビッグボア焼き付きトラブルを極力回避するため、ピストンクリア
ランスは広めに設計されております。
いただいた内容から類推するに、恐らくは本品のピストンクリア
ランスが広いがためのピストン首振り音かと存じますが、これは
本品仕様要件上、ある意味回避不能となっております。
申し訳ございませんが、何卒よろしくお願い申し上げます。
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とのことでした。
それにしても結構大きな音が出ます。
エンジンが冷えてると音が大きく、温まると小さくなりますが、
発進時にトルクがかかった時は、ガァーっと結構大きな音がします。
まるで乗りっぱなしの調子が悪い原付のようです・・・。
仕様と言う事で、そのまま走りこみましたが、加速も伸びも問題はなく、
150kmほど走ってピストンやシリンダーを再確認しましたがこちらも大丈夫そうでした。
今後音がなくなってくれれば良いのですが・・・。
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2.0/5
【Webikeモニター】
内容物は
下穴用ニードル×1
補修材打ち込みニードル×1
補修剤×5
折りたたみナイフ×1
※ゴムのりは付属していません。
ダメなポイント
●補修剤が円柱型でさらに硬すぎて打ち込みニードルの穴に通しづらい。
ラジペンでやっと通しました。他社の補修剤なら大丈夫そう。
●打ち込みニードルが長すぎてタイヤに打ち込む際、勢い余ってグリップ根元まで押し込むと補修剤が全部タイヤの中に入ってしまい失敗します(失敗しました)
2度目はグリップ根元に30mmほどの長ナットを通してストッパーにしました。
値段が安い割に作りは良くできています。4回(笑)修理出来るのでかなりお得なキットだと思いますよ。
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2.0/5
FCR用に再購入しましたが、キャブ後方のスペースがあればK＆N製の方が良いと思う。
数年使用するとスポンジがボロボロになり、エンジン内に吸い込むんじゃないかと心配になりました。
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2.0/5
【Webikeモニター】
排ガス規制車の場合、このマフラーに交換するだけで効果が高いとの事で購入。
溶接部分のメッキが茶色に変色している所が少し気になる。
音量は、意外と大きく、自分的には「気にならない程度」では無かった。
走っているときよりも、アイドリング時の方がパンパンと気になる。
性能的には中低速が向上するとの事でしたが、
ポン付けでは低速が少しもたつき、中速は気持ちよくフケますが、
最高速は5kぐらい落ちました。
ロラーやキャブのセッティングが（排ガス規制車はMJが元々小さいので）必要のようです。
どうせなら、G03にすればよかったと少し後悔しています・・・。
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3.0/5
【webikeモニター】ステンレス製であることと、比較的安価だったため購入しましたが、取付の際トルクをかけ過ぎたためにネジ山がなめてしまい、外すこともできなくなりました。自分が悪いとは思いますが、アルミではないのでもっと強度があってもいいのでは？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
価格には大満足なんですが自分の使いかたが悪いのか外に吹き出す分が多くて…
インジェクターなしではちゃんと入っているのか分からないものがインジェクターを使用すれば入っていることは実感出来たんで吹き出した分は安心料って感じかなってところです。
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