ハジメテウケで使う棒です。
私も曲げてしまったことがありますが、メーカーから350kgの車体でも曲がりません、曲がる場合は使い方を間違えているのが100％と言われ、その自信から曲げてしまったのを再購入してまた試した経緯があります。
ジャッキアップする際、隙間からのぞくシャフトがで左右合計2センチぐらいでとのことで、私が曲げてしまったときはかなりはみ出てたのですが、言われたように使用したら大丈夫でした。
指摘が多いのか今は購入すると使い方の注意書きも書かれています。

とはいっても、短時間作業ならともかく、しばらくそのままというのはちょっと不安がありますね。

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装着性は全く問題なく車体にフィットします。

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シートカバーの張り替え用に購入しました。最初は戸惑いましたが慣れれば使い易いです。

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本日1年点検に出したら、このマフラーは吹けが良すぎて燃調が薄くなりすぎ、プラグが白焼けしているため、エンジンを壊すので純正に戻してくださいとの忠告がありましたが、買う時は適合保証を確認したのに、非常に不愉快です。適合保証はどうなるのでしょうか?

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譲り受けた際に装着してたマフラーはこちらでした。
カッコいいし、音も良いので気に入ってますが、結果的には純正に戻しましたが、こちらのトルネードの事を踏まえて社外マフラーに焦点を当ててインプレ。

純正やら社外やらマフラーには様々な種類が有りますが、そもそもマフラーの働きは
【バイクのマフラー】
‥バイクの消音と排気効率を高める役割を持つパーツで、サイレンサーは、そのマフラーを構成するパーツの一部です。
◯純正→主に消音
◯社外→排気効率
と大まかな特徴かと思われます。

消音と排気効率、こちらの2つのどこにオーナーさんの要望が反映されてくるかでマフラー選びも変わってきます。

【社外マフラーに変えるメリット】
◯マフラー交換により排気の抜けが良くなると、吸排気効率が上がって走行性能のアップが期待できます。
※一般的に、排気の抜けを制御した純正マフラーなどは、低?中回転域（街乗り域）のトルクを優先して設計されていることが多いため、排気効率を高めることで中?高回転域の吹け上がりをスムーズにできます。

◯自分の理想に合った外観になる→ドレスアップ効果

◯ 好みの排気音。

【社外マフラーに変えるデメリット】

▲マフラー音が原因で警察に止められる可能性がある
※政府認証タイプにしていればほぼ問題なし。ただし内部構造の経年変化で音が大きくなる可能性がある。

▲振動が原因で運転してて疲れる可能性がある。
→または振動が大きくてナンバープレートが割れたりウインカーの球切れなどの弊害も。

▲燃調セッティングをしないと不調になる。
※政府認証タイプは基本的にノーセッティングでイケます。



メリットとデメリットをよく考えると使うなら政府認証タイプが使い勝手はよいと思われます。
こちらに付いてる【スペシャルパーツ武川　トルネードマフラー タイプ2】についての特徴。


【トルネードマフラー タイプ2】
材質：クロムメッキ仕上げ
音量：近接82dB(A)
政府認証：JMCA認定マフラー
音質：重低音が効いてるが、爆音ではない。
形状：ダウンタイプで往年のストレート管のような渋いカッコよさがあります。

譲り受けた際に不動ではなかったので実際に運転もしてたので良い所と悪い所も伝えたいとおも。

【良い所】
◎見た目。ストレート管のダウンタイプが単車感を上げてくれてカッコいい。
◎公認マフラーでは有るが、結構元気な排気音。
◎ポン付け状態でも特に乗りづらさは感じない。
※あくまで50ccの場合かと。

【悪いところ】
▲メッキなので、お手入れはしないとサビは出やすそう。
▲内部構造の経年変化で音は大きくなりやすい。実際に測ったら82デジベル以上はあると思います。

▲排気効率、性能アップは感じにくいマフラーかと。


実際にコレが正解って無いと思います。
ユーザーさんが気に入ってればそれが正解だと思うしスタイルを求めるのか、性能を追うのか、そのあたりでマフラーの選定は変わりますので。
こちらのトルネードは、排気量を変えずにスタイルアップと程よい排気音を望む方には良いマフラーかと思われます。

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【使用状況を教えてください】
細かいパーツの研磨用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に小さいビットでした。

【使ってみていかがでしたか？】
画像のとおり鉄工で使用するとあっという間に摩耗して使い物になりませんでした。
樹脂やプラスチック、木工用で使った方が良いですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
ステンレスはもちろん、スチールも避けた方が良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
鉄工用の頑丈なビットのほうが長持ちしそうです。

▼今回は残念ながら用途に合っていなかったようで残念です。

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【使用状況を教えてください】
細かい部分の錆取りに使用するため購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもかなり小ぶりで頼りない感じでした。

【使ってみていかがでしたか？】
細かい部分の錆取りに使用していましたが、シャフトが円形なのでトルクのかかる作業は厳しいです。
画像のように変形しましたのでほとんど使えませんでした。


【注意すべきポイントを教えてください】
細かいワイヤーのため、変形が著しいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
真鍮製のしっかりしたビットのほうが良かったです。

▼トルクの大きいドリルではなく、小さなリューターなどで細かい作業用です。

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チェーンメンテナンスに使い易いですよ。
カットしてオイルいれて使えます。

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【使用状況を教えてください】
　純正品交換から20000キロを超えたので。初めて社外品を選択。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　ベルトの質感、見た目の品質は良好。幅もコグの高さもシッカリしており、期待が高まります。

【取付けは難しかったですか？】
　自分は何度も交換しているので慣れていますが、専用工具(HONDA車用回り止め＋トルクレンチ)は準備しておきましょう。
　時分でチャレンジする初めての方は情報を良く仕入れてから始めましょう。ベルトと一緒にウェイトローラー、スライドピースも交換をオススメします。

【使ってみていかがでしたか？】
　交換後は新道がありましたが、ゆっくり慣らし運転したら消えました。発進時、加速、加速の谷が無くなりスムーズになりました。

【付属品はついていましたか？】
　次回交換目安のコーションラベルが付属しており、とても親切。

【期待外れな点はありましたか？】
　特に無し。耐久性はコレカラ検証していきます。
　RKのステッカーが同封されたら最高♪
　
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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他2台の所有バイクには違うブランドの似たタイプのものを使っていたが終売になり、同価格帯で探した結果購入。ブランドや製品仕様の細部は異なるが使用するスマホアプリは共通なので、本体の基板モジュールは同じものではないかと推測している。

従来使用していたものを、中国製の安価な製品のベンチマーク（比較基準）として；

勝っている点；
・夜間の撮影はこちらの方が綺麗な気がする
　（多分カメラ本体の差、カメラはアナログ出力で本体でデジタル化しているので）

同等の点；
・本体が驚くほど熱くなる
　（ベンチマーク品も同じで壊れてはいないが、、、）
・レコーダー本体の大きさ（カメラはこちらの方が1回り大きい）
・アプリでの操作性（同じアプリなので操作変わらず、反応も同程度）
・GPSアンテナが完全な防水仕様でないと思われる点
　（ベンチマーク品は生活防止となっていたので、同等と思われるこちらも直接水がかかりにくいところに設置）

劣っている点；
・レコーダー本体が防水仕様でない（SDカードスロットにカバー無し）
・GSPの接続がミニジャック（テープを巻けば良いけど）
・運転している状態で正常稼働しているかどうか確認する術がない
　（ベンチマーク品は手動撮影用スイッチにインジケーターがある）

一応日本語の説明書のようなものは入っているが、とても「取扱い」説明書と呼べる代物ではないし、情報を発する機能としては、本体に小さい赤色LEDが1個とビープ音用のブザーが付いている（そのLEDとビープ音についての説明はない）だけなので、基本的に自分で問題解決して行くのを楽しめるタイプの人向けと思います。
なお、最大128GB使用可と書いてあるが、FAT32でフォーマットし直さないと認識しません。SDカード認識出来ていなくても、ブザーが鳴ったりはしないです。

GPS付のドラレコとしての基本機能に問題はないので、コスパ優先で撮影出来ればいいと割り切れば悪くないのですが、運転中に撮影エラーになってても気が付く術がないのはこの手の製品として結構痛いとは思っています。
それとレコーダー本体が防水でないので、要注意です。

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