4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZX10R(2017)のリヤウィンカー(電球式)をlEDウィンカーへ交換するため同時装着。
本品の端子(平端子)サイズが昔のカワサキ車(具体的には、以前乗っていた1100)のウィンカーリレーのカプラにそのまま差し込めるサイズだったので完全に油断していたのですが、いざZX10Rのカプラーを見てみると全くのサイズ違い(車体側が細い)。
止むを得ず分岐タップで割り込ませて装着しました。
国産4メーカーの新しめの車種向けに、専用カプラをオプション設定して欲しいところです。
本品は合計30Wの点灯(点滅)が可能との事で、ZX10Rの前後ウィンカーを合算しても30Wに満たないので、ウィンカーの純正戻し時にもリレーまで元に戻す必要はありません。
分岐タップを使った事も踏まえ、もう二度と取外す事はないと思います。
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5.0/5
チューブタイヤの交換時に、これが有るのと無いのとでは大きな差です。他メーカーの物は使ったことが無いので比較はできませんが、ワイヤー長も十分で強度も高いです。価格も安いですし損はないです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前はタイヤの無い安い物を使用していました。
さすがにメンテナンススタンドのトップメーカーだけあって品質や作りはしっかりしています。
ロングタイプを購入しましたが正解でした。保管場所に問題無ければこちらをお勧めします。めっちゃ楽にバイクを持ち上げる事が出来ます。
アタッチメントのL受けとV受け両方使用してみましたが自分はL受けの方が気に入ってます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
チェーンにオイルを差す際に使用しています。azのチェーンオイルは、そのままの容器でも注油できますが、容器が硬く、中身が少なくなってくるととても手が疲れる状況でした。こちらを導入し、オイルを移し替えて注油を行うようにしてからは手がとても楽になりました。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントは安物だとグラグラして危ないので定番のJ-TRIPにしました。
殆ど力を使わずにリフトアップできますし、安定感があります。
複数のサイズのポストがあって高さ調整できるので殆どの車種で使えると思います。
Z900RSで使用しましたが、トライピースに少し干渉します。
鉄製で頑丈なのでそのまま使用してますが今の所問題ないです。
ポストの高さも調整できるようにしてくれると干渉を回避出来るので改善して欲しい所です。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
金額的には安くも高くもない印象です。中にビニール手袋2枚とインシュロックが入っていました。箱も丈夫そうなので、捨てるときも安心です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
つかってみました。
サイドスタンドしかないバイクですが。
これで楽にリアタイヤを持ち上げられました。
車体側の形状も考えられているみたいで
不安はありませんでした。
フロントタイヤも同じでした。
掛ける位置さえ間違えなければ
強い味方になります。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
リヤホイール清掃とチェーンメンテナンス時に使用しています。
今まではメンテナンススタンドでリフトアップして作業していましたがいちいち倉庫からの出し入れが面倒になりこちらを購入しました。
メンテナンススタンドに比べて本体が小さいので手軽に使える上、チェーンメンテ時にメンテナンススタンドだとアームが邪魔になっていましたが、これならチェーン側がフリーになので作業しやすくて良いです。
テコで力もそんなに使わずに軽く持ち上げられるので買って良かったです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
思っていたよりも細かったけれども、これはこれで大丈夫です。
強度も問題なく、どんどん使っていきます。
もう少し太い物も買いたいとおもいます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
プロアーム専用設計との事で作業性抜群です。
NC30、NC35、MC28等のプロアームのバイクに乗っている方は持っておいた方がいいです。
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