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4.8/5
タイヤを外すのは意外と簡単でした。
新しいタイヤを日向で温めておくと入りやすいです。
メンテナンススタンドでバランスを取りました。
タイヤ交換を久しぶりに自分でしました。
タイヤレバーを4本使ってビードクリームを塗り、半日がかりで交換しました。
Webikeのタイヤ交換マニュアルを参考にバランスもとれました。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 3 |
キャリパーのオーバーホールを行うのに必需品です。価格は魅力的です。
ただ強度に固着したピストンを外そうと力をかけると全体的に撓ります。
また最大開サイズが37mmとのことなので、車種にもよりますが２ポットタイプのキャリパーピストンは挟めません・・
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換用に購入しました。
廃油処理には必須です。
入る量も多いので、エンジンオイルやプライマリーオイルなど一気に交換できます。
価格が安いのも良いですね。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
S&Sのオイルフィルター交換用に購入しました。
通常のオイルフィルターレンチが使えないので、探していたところ、こちらを見つけました。
十分に使えます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換用に購入しました。
高さが低く、ハーレーでも問題無く使えます。
入る量も多いので、エンジンオイル、プライマリーオイルなど一気に交換できます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
長期放置車でレストアで使用しています。力の入れにくいプラス、マイナスのネジの取り外しに重宝します。頭の潰れてしまったネジはマイナスドライバが入る様にリュータで削った後こちらのインパクトで外します。インパクトをネジに押し付ける力を強く掛けれるので、失敗が少なく出来ます。かれこれ20年近く使用しています。そろそろビットが駄目になって来ました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
VFR400Rのオイル交換時に使用しました。
とても使いやすいと思います。
このような製品はどのブランドのものを使っても大差ないと思いますが捨てる時ようにタイラップが付いてくるのがとても良いと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
オフロードバイク用に買いましたが、NINJA1000に使ってみました。
今まではリヤショックのプリロード調整用の工具で代用していましたが、やはり専用工具は使いやすいです。
厚みがステムナットとほぼ同じで力が伝わりやすく、しっかりナットを回せました。
NINJA1000のステムナットは大きめですが問題なく回せましたが、少し大きめのナットまで対応しているデイトナのレンチも気になるところです。
以前はDRCの製品は安いなりというイメージでしたが、このレンチに関しては角の仕上げが綺麗で予想以上だったので満足です。大きさもかさばらず工具箱に入れやすいです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ＨＯＮＤＡのＧ１オイルを入れる際に使用。
ウェビックでＧ１オイルを購入した場合、ノズルが付属しているので、一見必要なさそうな商品だが、小排気量では使う。
クロスカブ110（JA45）の場合、一度にオイルを0.8Lしか使わないため、ノズルを再使用しない限り、いつかはノズルが足りなくなってしまうため。
価格調整用としてもオススメ。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
メンテナンス用の工具として購入しました。
ラチェットとして十分に使えますが、伸縮機能があるので、力が必要な場面に合わせて伸ばす事で適切に使うことができます。
満足できました。
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