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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オイル交換だけでなくフォークオイルなんかにも使用できます。
サイズも小さくて使いやすいですが大型車だとオイルの勢いが強いのでコチラではなく大きいサイズのものをおススメします。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リアスタンドはあったのですが現在あるバイクが重量がありなかなか持ち上げられずいつかは？一台ほしいなと思っていました。いろいろと物色していましたが、信頼のメーカーとオプションも豊富で、耐荷重も十分あり思い切って購入しました。センタースタンドもないせいも有大変重宝しています。コスパもこのタイプからすると決して高いとは思いません。
購入してよかったです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
デジタル表示で見やすく単位も変更できます。
精度はわかりませんが他に製品と比べても大きな誤差はないと思います
エアチャックを抑えるのが少し難しいです
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
高さ40cmの段差でvmax1200の車重+アルファの荷重をかけても、不安無く上り下りできました。
溶接痕が多少心配でしたが、杞憂だったようです。
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5.0/5
クラッチ脱着
フェース脱着
ウェイトローラー交換、クラッチ脱着をする為に購入しました。
他のレビューにあったような壊れるという事も無く、普通に使えました。
溶接部もしっかりしており信頼出来る工具だと思います。使い勝手も良いです。
コストパフォーマンスも良いので、購入して良かったと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
元々、ショートタイプのリアスタンドを使用していましたがトランポで使用する際に少しでも余裕が欲しくてこちらの商品を購入しました。ショートタイプの物より50mm幅が狭いです。使用条件で400cc以下のバイクまでとありますが、耐久フックを使用すれば600ccのバイクにも使えます。実際に当方はYZF-R6にて使用しています。標準ボディのハイエースに600ccを2台積めばスペース的に少ししんどいですが2台ともこちらのナロースタンドを使用すればショートタイプより実質幅が100mmほどスペースが空くので少し車が広くなったように感じることも出来ます。あくまで400ccまでと言う制限があるので自己責任でお願いします。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
他の方のインプレや各所の評判の良さを見て購入しました。
使い方は簡単で、スイングアームに充てがうようにしてテコの原理を使って車体を持ち上げます。底部のボルトで高さを調整できるので幅広いバイクに対応できることもこの製品の優れたポイントではないでしょうか。剛性もバイクを持ち上げるという点では必要十分だと思います。
ただし、注意してもらいたいのは、サイドスタンドと本製品で車体を支えるということで必然的に後輪側が持ち上がりますのでバイクが前に押し出される危険があるということです。そのため、使用時はフロントブレーキをブレーキロックやゴムバンド（幅広の物を使いましょう。切れると非常に危ないので…）で固定してあげることが必要です。
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5.0/5
自動車整備士です。最近のクルマは、クーラントのリザーブタンクなどにアクセスするのが面倒で、ボトルなどではそのまま補充出来なかったりします。この商品は価格も安く、なにより自由がきくので重宝しております。家(バイク)用と仕事用に２つ持ってます。折り畳み出来るのもイイです。今のところ、パーツクリーナーなどで洗浄しても穴などは開いておりませんので、耐久性もあると思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
16mm用のプラグレンチが無かった為購入。手持ちのソケットレンチではプラグが外せなく、メガネレンチで外してましたが、KTC製と言う事も有り、使用しています。とても使いやすいです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スタンドとしては文句のつけようがありません
スタンドフックが必要です
ブレーキロックも必要です
洗車からメンテナンスまで 作業効率がアップします
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V受けのスイングアームの逃げが絶妙です
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