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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
とりあえず良い！
メンテナンススタンド購入はこの商品が初めてですが、今のところ問題はないです。
オフ車乗りの人なら分かると思いますが、やはりメンテナンスはある程度自分で出来てナンボだと思い購入しました。
車体に傷がつくかもしれないというレビューも見かけますが、そんなのは林道やエンデューロでついた傷に比べたら屁でもないです。むしろ傷こそオフ車の勲章ですよ！
私はWR250Rに乗っていますが、通勤時はX用ホイールにはきかえてモタードとして、たまの休日に林道やエンデューロなどを走るときはR用に戻して乗っています。
これからはメンテナンスの幅も広がりそうです。
値段が高いかどうかはこれからの持ちによると思いますが、この値段でリフトが買えてこの先バイク屋に払う工賃などを考えると安いのではないでしょうか。
バイクを買い替えてもオフ車に乗り続けるなら買っておいて損はないと思います。
現状とても満足してますし、とても良い買い物をしたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
'99式GSX1300RハヤブサのウインカーをLED化するために取付け。
【品質·質感】
見えないところなので質感は気にする必要もないと思います。
機能上問題のあるような欠陥はなく、サイズも純正と同様で至って普通です。
【性能·機能】
一部のみLED、全部LEDとも問題なく動作します。
まだ車検は受けていませんが点滅間隔も問題なさそうです。
難点があるとすれば、スイッチを入れた瞬間が点滅の“滅”のタイミングから始まるようなイメージで、スイッチを押してからウインカーが光るまで一瞬タイムラグがあります。
運転に支障はないので私はそれほど気にしていません。
本品に限らずICウインカーリレーの宿命ですが、バルブが切れてもハイフラなどなりませんので定期的に確認する必要があります。
【使いやすさ】
これは文句なしです。
汎用ICウインカーリレーは安価で色々と市販されていますが、7ピン式の機種に一般的な汎用ウインカーリレーを取り付ける場合にはメインハーネスを切断する必要があります。
またウインカーリレーを替えずにウインカー側に抵抗をかませる選択肢もありますが、その場合は抵抗が熱を持つため組付けに配慮が必要です。
本品はそういった下調べや配慮は不要で、単純に純正品と挿し替えるだけでOKです。
【コストパフォーマンス】
汎用ウインカーリレーであれば数百円で買えることを考えると、正直値段は高いです。
使える機種が限られる以上汎用品より高くなるのは致し方ありませんが。。。
中華のコピー品と思しきものはAmaz○nで半額くらいですので、信頼性と財布を天秤にかけましょう。
【総評】
値段は高いですが加工不要のポン付でイケます。
ハーネスの加工に抵抗がなくそれなりの知識があるならより安価に済ませる手段はありますが、お金がかかっても安牌で行きたければ十分選択肢になるかと思います。
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3.3/5
ブレーキキャリパーを掃除するために購入しました。
しかし頻繁に使うものではない。しかしないとピストンの裏側が洗えない。
使い方はピストンを裏から挟んで回すだけ。
使い勝手はいい。
ピストンの内側に若干キズができるけど、あまり気にしない。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
コンプレッサーの圧縮空気で使うバキュームタンク式のエア抜き機を持っているせいか
そのタンクに貯めこんでしまった 2L 程のブレーキフルードを持て余していた。
OILはガソリンスタンドで引き取ってもらえるのですがブレーキフルードは？
ダンボール箱は外して、無事可燃ごみとして回収して頂きました。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : プラスチック製 フォークキャップレンチ 32mm
￥3,300 (税込)
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
フォークのトップキャップ外す時に重宝します。
丁度いい長さと適度な硬さ。
トップキャップに傷がつきません。
定期整備される方にお勧めです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
オフ車のタイヤ交換を自分でできるように買って見ました。
必要な物が揃っていてお得ですよ。タイヤレバーがもう一本あればもっと使いやすいと思います。
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4.0/5
SCOTTOILER eSystemに取り付けていますがインジェクターのポンプ側のチューブを取り回しがしやすい長さにカット後に先端をライターで炙ります。
そうしたらポンプ側のホースに捩じ込み付属のチューブ固定のシートでスイングアーム下部に固定します。
インジェクターをスプロケに触れる様にセット後タイラップで固定です。
使用後はチェーンの両面の汚れが吹き飛びいつも綺麗です。
これからはチェーン清掃をしなくて大丈夫です。
取り付けてから気づきましたが、ポンプのキット内にスプロケに触る針の予備があるのでホースを途中で分割すれば買わずに同じようにできます。（固定方法を考えなければいけませんが）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
本来の使用方法ではなく地震時などの転倒対策として使用しています。
対策前、2018年の大阪北部地震での奈良西部の揺れでも転倒することはなかったのですが、地震の後から使ってます。
実際の所、揺れ方などによってはセンタースタンドとどちらが倒れにくいのかわかりませんし、大地震では仮に倒れなくても他の要因でバイクが傷物になるかもしれませんが、保険と言うか自分への安心感の部分が大きいです。
設置時は再利用可能なタイプのタイラップでスイングアームに固定しています。
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5.0/5
以前は、38ｍｍ、41ｍｍをドライバーを加工した工具で作業していました、グロム３１ｍｍは手作り工具では簡単に外れないですね、それで急きょ購入。届いてすぐに作業開始、ものの1分もかからずに外れました、
今までの苦労は奈々だったのでしょうか、複数のバイク所有、あるいは１台でもこの価格なら購入した方が良いと思います。
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4.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
皆さんのレビュー通り、電池切れでしたので買置きしていた電池に交換しました。電池は『3032』です。動作確認用の電池でしょうから不満はありません、ボタン電池式の製品はこんなもんですよ！
CBR250RR MC51はエアバルブがI型ですので、手持ちのエアゲージと角度的な相性が悪かったので購入に至りました。使いやすい事はもちろんですが、薄くて軽いので工具箱の中に入れられるのが利点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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