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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
シンプルで、作りはしっかりしてます。頑丈なので重いですが、長く使っていける商品だと思います。二輪だけでなく、四輪にも使える作りではないかと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
KLX250のプラグ交換用に購入。位置的に奥まっていて、しかも深い場所に位置していたので、こういう商品が欲しくて探してました。期待通り本体がスリムでだったこと、マグネットは十分な磁力がある事、ラチエットが使える事…全部期待要件通りでした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
とてもコンパクトなので車載工具としてバイクに入れております。製品精度もさすがバーコ問題有りません。
ラチェット自体は小さいですが、必要十分なトルクはかけれます。
当方、純正ボルトはトルクスでカスタムした箇所は、ヘックス、六角ボルト(普通のボルト)なので出先で何かあった時には、これさえあればなんとかなるでしょう！
一昔前、知り合いの整備士にビットがセットになっているラチェットドライバーを、製品精度が悪いから買うな！と言われましたが、この製品は良いねと言われました。笑
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4.3/5
大きなチェーンでも使えるようにブラシの間がそれ用に広くなっている。ただ、ウチで使うチェーンは428だからかなりガバガバ。
まあずらしながら使っている。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
安い！
４.５Lに対して廃油が３L前後なので余裕を持って使える。
ドレンボルトを抜いた時のオイルの落ちる位置と、ほぼ抜けた時のオイルの落ちる位置は結構幅があるが、箱が縦長なねで作業しやすい。
今回は、一滴こぼさず終了しました。
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4.0/5
今までスロープの代わりに木の板を使っていました。T社のRバンに
変えたときに荷物スペースが若干短くなっていて板の収納に困りました。
コンパクトがうたい文句なので今までと比較して短くなりバイクを
載っけるのに勾配が急に感じましたが、それは個人的な感想です。
車体側もアルミそのままなので使用時にはゴム板を当てて使って
います。
収納にも困らず、軽くて重宝しています。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ＸＲ１００モタードで使用しました。
作りは良く、ボルト部は手でスルスル回せます。
引っかかりもありません
コンパクトで場所もとらないので、工具箱の置き場に困ることもありません
ピンポイントな工具としては最高だと思います
もちろんフライホイールはしっかり外れました。
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4.5/5
メンテナンス日記の投稿で「折りたたみ式コンパクトシリコンジョウゴ」が当たりました。
早速SR400のオイル交換で使用しました。
今までは新聞広告を三角折りで使用していました。
理由は使い捨てで簡単だからです。ジョウゴだ次に使用するためオイルを拭取る・ビニール袋に入れ埃が付かない様に管理する必要があります。
このジョウゴはシリコン製でオイルの拭き取りが簡単・コンパクトなので小さいビニール袋でも入り管理が簡単です。
写真はＳＲの給油口にセットしたものです。サイドスタンドの状態ではジョウゴが斜めになり落ちるのでセンタースタンドを使用しました。左手でジョウゴを持ちながら右手で４Ｌのオイル缶を持って入れましたが苦にならず入れられました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
エアチェックにはエーモン（だったかな？）の車用の安物のエアゲージを使っていました。
車用なのでバイクには角度がイマイチ。
ストレスをなくすためにバイク用を購入しました。
初めて使った瞬間に、買って良かったと思えましたｗ
梱包を開け、アマ〇ンっぽい梱包になっていて驚きました。
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