5.0/5
伸びよく、縮み初期が柔らかくコシがある。
ノーマルのゴツゴツ、バタバタは無くなりました。
ノーマルより長い。(写真下オーリンズ)
価格は高い。
オイルは多い目がいいのか?
商品とは関係ないが、この車種整備性最悪。
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5.0/5
Pros
柔らかい牛革で、オリーブの発色も綺麗です。
高級というわけでありませんが、品格というか高品質感があります。
容量は小さく、お財布とiphoneで八割方いっぱいになります。それに、充電用ケーブル、UVカットマスクを入れるといっぱいです。
ベルトの取り外しバックルは安心感があります。
装着状態は、違和感無く快適です。
Cons
ウエストと肩掛けの長さの変更は、ベルト長さの調整をしないといけず、多少面倒です。
肩掛けの時の下のベルトの意味はあまりなさそうです。延長では無く、むしろ取り外せた方が便利な気がします。
皮が柔らかいだけにキズは付きやすい感じです。
価格は、さすがに高い気がしました。
以上、用途と価格が見合えば、とても良い商品だと思います。
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エンジン周りのドレスアップ目的で購入
やはり専用品だけあってぴったりですね
取り付けも位置決めて両面テープで張るだけなので簡単です
かなり強力なテープなようではがれる気配はないです
ただ・・・材質はプラ?硬質ゴム?で取り付け方もあって保護性能は疑問が残りますがないよりはマシそう
あと材質と簡単な構造で6千円近い価格はちょっと高いかなぁ?
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5.0/5
スカイウエイブtypeMに取り付けました。今年の冬は、ナックルバイザー+ロングスクリーン(ともに純正品)を取り付けて乗り越えました。ナックルバイザーですが純正品だけあって、取付はばっちりですし、取説のおかげで自分でも簡単に取り付けることができました。
材質も安っぽくなくかなりしっかりしていると思います。毎日片道15kmの通勤に使用しましたが、指先の寒さはかなり軽減できたたと思います。これから夏になり、暑くなってきます。取り付けたときは、夏は外そうと考えていましたが、かっこよいのでそのまま取付ておくつもりです。
雨の日に外に駐車しておくとバイザーの中に水やゴミがたまっています。水抜き穴がありますが、小さくてなかなか抜けきれず掃除が大変です。
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GSR400にもポン付けできます。
手が入りにくく面倒臭いですが(^^;;
ウインカースイッチを押してから光るまで純正のリレーよりワンテンポ光るタイミングが遅いです。
早めのウインカー点灯をおすすめします。
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5.0/5
私は普段大量に足に汗をかき、靴下がいつも湿ってすぐ臭くなり切実になんとかしたいと思っていました。
メーカー関係なく、色々な消臭ソックスや通気性の良いソックスをためしましたが効果はいまいち。そこで思い切ってこの製品を買ってみました。
一足3000円近い靴下を買うのは大変勇気が要りましたが、これはすごいです、ムレません。
しかも一日中履いても全く臭いませんでした。もちろんそのおかげで靴も臭いません。
使っていくうちに劣化はするでしょうが、今のところは完璧な消臭効果です。
ただ価格が価格なので、普段はもったいなくて履けません。
泊まりがけのツーリングなどで使用します。
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4.0/5
GIVIのパニアケースは3つ、それぞれ別のキーで独立しているので大変不便です。
この製品は、その3つを一つのキーで開けられるようにするためのシリンダー3個セットなのですが、これはもう「あると便利」ではなく「ないと不便」です。
後付ではなく最初からこのように設定してほしいものです。
キーが全部で6本入っていますが、予備キーが5本は多すぎます。
予備キー2本くらいでいいので、もっと価格を安くしてほしいです。
その点で☆1つマイナスにしました。
物自体には大満足です。
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4.0/5
装着は2014年型Ninja1000に社外レバーが付いている状態です。
自分はBレバーが遠めが好みなので、写真のようにギリギリです。
(現在はレバー位置を1段階手前にして改善済み)
高速道路で前後の車間が開いているときはとても楽です。
右手を離すジェスチャーを大げさにすると、後続車のリアクションが面白いです。
「力を入れてアクセルを戻す」は初め戸惑うかもです。
とはいえ、手の甲で押すタイプとは異なり、不意にアクセルが開く危険はありません。
高価な点を除けば、自分はおすすめだと思います。
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3.0/5
かなり錆びてしまった、車のフロントナンバープレート固定用に使用しました。
写真は、錆びてしまった純正のクリップナットです。
満足な点:
材質、メッキともにしっかりしており、純正のように板クリップにネジがきってあるのではなく、板クリップにナットがカシメてあるので、締め付けるときの不安が少ない。
不満な点:
2個で400円近い価格は高い。
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