毎月タイヤ交換をやってますが、このレバーを購入してからは作業効率が上がっています。今まではストレートレバー2本を使用していましたが、タイヤの奥のビートがつかみにくく作業にストレスを感じていた。しかし、クランクタイプを購入後はストレート2本とクランクタイプを上手く使い分けスムーズにタイヤ交換ができ満足しています。
単体の使用よりは、私と同じ様に3本目を購入する事をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンラインの調整で左右を合わせるのは結構面倒で、
こだわるとものすごく時間がかかります。
(プロアームやエキセントリックシャフトの車種には関係有りませんが)
しかし、この工具を使えば短時間で真直ぐに調整出来ます。

チェーンの上にカバーが有り、スペースが無い車種(我がGSX-R1000も)は
カバーを外して調整する必要が有りますが、
外す手間(時間)とこの工具を使わない時間を比較しても
確実にこの工具を使う方が良いと思われます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
安いし、チェーンを洗浄するのにちょうどいい形だな

【実際に使用してみてどうでしたか？】
普通のブラシじゃ磨きにくい裏側など、まさにかゆい所に手が届く品です

【期待外れだった点はありますか？】
期待通りです

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ウェビックさんの独自の品は安くていつも愛用しています、これからも沢山品数を増やしてください！

【その他】
特にありません

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【何が購入の決め手になりましたか？】
純正が無くなったのと、外したときに無くならないように！

【実際に使用してみてどうでしたか？】
エア抜きの際にちょっと邪魔になるかな・・・

【取付は難しかったですか？】
簡単ですよね・・・・・w
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
誰でも出来る
　
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
無し
　
【比較した商品はありますか？】
ブレンボ純正でもいいけど
　
【その他】
特にありません

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このヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)は、チューブレスタイヤのオートバイには全く必要のない工具です。

チューブタイヤを使用しているオートバイのタイヤ交換したり、チューブ交換やチューブのパンク修理をしてチューブを入れ替えたりする際に、チューブの空気を入れる口であるエアバルブをリム側の穴に通すのですが、それが少しめんどくさい。
そんな時に、このヒロチーのタイヤバルブ プーラーを使用する訳です。

このヒロチーのタイヤバルブ プーラーを使わなくても、チューブのエアバルブをリムの穴に入れることは出来ますし、私はフロントの21インチタイヤのチューブを入れる時にはこのヒロチータイヤバルブ プーラーを出して繋げて利用するよりも、作業の一連の流の中でエアバルブはリムの穴にサッサと入ってナットで止めてしまいます。

しかし、直径の小さいリアの18インチタイヤの時にはチューブのエアバルブがリムの穴に入れにくいですので、正直めんどくさいと思ったことがしばしば有りました。

入る時は苦もなく簡単に30秒の時間も掛からずに、リムの穴にチューブのエアバルブを入れることが出来るのですが、これが入らない時は何回チャレンジしても入らないのです。

チャレンジの回数に比例して手のひらや指先の筋肉が疲れてしまい、やる気も失せてめんどくさいと感じますが、それでも頑張ってチューブのエアバルブをリムの穴に入れないと作業が進みません。
出来ないと段々腹が立って来たりして、精神衛生上良くありません。

そんな時には、このヒロチータイヤバルブ プーラーが大活躍してくれる訳です。

リムにタイヤのビードの片面側を全部入れた後に、タイヤとリムの隙間にチューブを入れるのですが、その前にこのヒロチータイヤバルブ プーラーの先端部をリムの内径側からリムの穴に通して、入れようとしているチューブのエアバルブの口に繋げておきます。
そして、このヒロチータイヤバルブ プーラー端のワイヤーを優しく引っ張ってチューブのエアバルブをリムの内径側に取り出して引き戻らないようにナットで仮止めします。

苦労せず腹も立たずに簡単に出来ます。

このヒロチータイヤバルブ プーラーが無ければ無いでなんとかしていましたが、今では手放せない工具です。

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このエーモン平型端子セットは、適合コードAV(S)0.50~2.00sqで配線し、DC12V200W以下/DC24V400W以下が使用の範囲内となっております。

私は今までギボシ端子を使用していましたが、最近はこの平型端子をプラス線にギボシ端子をマイナス線に使って差別化を実施し、配線の色だけではなく端子の種類でもプラス/マイナスを万が一でも間違えることのないようにしています。

ギボシ端子は雄雌を繋げた時にちゃんと繋げたかどうかがわからない感触の時が多いですが、このエーモン平型端子セットを使っていますと繋げた時にしっかりと繋がったのが手に感触でわかります。

このエーモン平型端子セットの雄は平型なのですが、曲がってしまわないように厚みがありますのでとても丈夫です。
またこのエーモン平型端子は、何度となく抜き差ししてもしっかりとした繋がり方をしますので安心して接続出来ます。

そして、このエーモン平型端子セットの軟質塩化ビニル樹脂で出来ている絶縁カバーは、とても懐が深くて防水機能も高いのですが1個当たりの単価はギボシ端子よりも高いです。

このエーモン平型端子に配線を繋げる際には、電工ベンチで平型端子の留め金をしっかりと圧着するのですが私は圧着後に半田付けをして配線の抜け止めを実施しています。

半田付けをしなくて後悔したことはありますが、半田付けをして後悔をしたことはありません。
端子に配線を繋げる時には圧着だけではなく、後々 後悔しない為にも端子と配線を半田付けをしておくことをオススメします。

今回私はこのエーモン平型端子セットをWebikeさんで買いましたが、今まで近所の24時間営業のスーパーのカー用品売場で購入しておりました。

Webikeさんで売っているとはつゆ知らなかったのですが、Webikeさんで売っているのを見付け 尚且つ、近所の24時間営業のスーパーよりもWebikeさんの方が安かったのでこのエーモン平型端子セットを買ってみました。

これからはお値段が安いWebikeさんで、主にこのエーモン平型端子セットを購入することになりそうです。

このエーモン平型端子セットはメイド イン ジャパンですので、流石に製品精度がとても高く信頼出来ますし、とても安心して使用出来る製品だと思います。

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私は自動車もオートバイもそして普段の工作でも、このエーモン ダブルコード 1.25sq×6mばかりを使用しています。

昔は電材屋さんでメートル単位で赤黒のダブルコードを購入していましたが2.0sqが一番細かったのですが、近所に24時間スーパーが出来て中のカー用品売場にこのエーモン ダブルコード 1.25sq×6mが置かれるようになってからこのダブルコードばかりを使うようになりました。
最近では、近所の店よりもWebikeさんの方が、このエーモン ダブルコード 1.25sq×6mが安く売っていますので、主にWebikeさんで買うようになりました。

しかし、使っていてコードが足らなくなりますと夜な夜な近所に買い足しに行くことはあります。

このエーモン ダブルコード 1.25sq×6mのメリットは、安く買おうとしたらWebikeさんで買えますし、直ぐに欲しいとなれば近所の24時間スーパーでいつでも買うことが出来るのでとても安心して大胆に使うことが出来ています。

黒色と赤色の二色になっていますので配線前も配線後もプラスマイナス(＋、-)の見分けがし易くて扱いやすく、黒色と赤色二本共に1.25sqの縒り線ですので取り回しするにも柔らかく滑らかですのでキンク等を心配せずに簡単に配線することが出来るのでとても使い易いコードです。

このエーモン ダブルコード 1.25sq×6mは、12Vで140W以下・24Vで280W以下に使用することが出来ますが、私は回路中に10Aヒューズを入れますので実際は12Vで120W以下・24Vで240W以下で使用することになります。

私が主に行いますバイクや自動車での配線の、このエーモン ダブルコード 1.25sq×6mで使用します機器等に120W以上のモノがありません。

私はバイクに補助灯(フォグランプ、PIAA H3バルブ60W)を2個付けておりますが、スイッチは2個ですし配線も別々にしてあります。

このエーモン ダブルコード 1.25sq×6mは、私にとって実用的に細くもなく太くもなく使い易くて扱うにはちょうど良い線径サイズの配線用ダブルコードとなっております。

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ジャッキアップでリヤタイヤを浮かせる時のフロントブレーキ固定用の為に購入しました。
今まではブレーキレバーに紐を縛り付けてたのですが、毎回面倒だったので。。。
実際使ってみると、ワンタッチでブレーキが固定できるのでとても便利でした。早く買ってればよかったです。
物はデイトナさんのとよく似てますが、ウェビックガレージさんの方が若干安いので、こちらのが得感はありますね。

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マフラーのスプリングやスタンドのスプリング等、用途は少ないかも知れませんが、カスタム派には必需品。
今まで、ペンチで引っ張ってましたが、これが結構力がいるんですよね。ペンチで挟んで血豆を作ったりしてました。これは、バネに引っかけて、スーっと引くだけで、かけたり、はずしたりできます。違和感なく、スムーズに作業できるようになりました。
工具箱に一本、必需品になりました。

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自宅でオイル交換するだけでなく、出先で暖気させた上でオイル交換するために購入。
レーサーなので、交換する頻度も高いので。
また、出先でオイルを抜いて、そのまま持ち帰り、手を汚すことなく、家でパックマンや新聞紙を敷いたゴミ袋へへ廃棄することができるのでその辺りは便利だと思います。
オイルの受け面積も広いので、オイルをこぼすこともありませんし、オイルのドレンボルトをパックマンの中に落とすこともありません（笑）
別にオイルパックマンを持ち歩けばよい話しですがやはりスマートではないので＾＾；

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