ガレージでのリフトアップ実施にあたり必要なV受けです。
フックボルトをV受けで、すくい上げる要領でリフトアップします。車種専用ですので使うしかないのです（^^）フックボルトに合わせてV受け位置を横方向に調整しました。その固定が手締めねじの為、緩みの不安はあります。今のところ問題はないです。V受け上部のゴムは取れやすいので注意です。位置調整をリフトアップを水平状態から行っていれば特に問題はないかと思います。

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ガレージライフを行うにあたり購入しました。車種専用設計の部品があることから、本製品と合わせて3点セットで購入です。（JT-107S：専用V受け／JT-107H-RD：フックボルト）
リフトアップするにあたり、別社の製品で前輪の水平固定を作り、後部でバイクをささえつつ、脚でスタンドバーを踏み上げながらリフトアップしています。
とても安心してリフトアップでき、格段にメンテがやり易くなりました。
水平方向の高さができるだけでバイク下部の清掃はとても楽になりました。
メンテを楽しむ方、メンテを自分でしかしない方には必需品ではないかと思います。
なによりカラーも豊富でかっこいいです。

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次回のオイル交換の時に、使う予定です、まだ使用していないので、コメントのしようがありません、一応商品の紹介欄での、コメントを見まして、こちらの商品に決めました、みんなの意見を見て、良い点にチエックを入れました、あしからず、自分としてはまだよく分からないので、いい商品だとおもいますので、総合評価を四ツ星にしました、以上です。

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今までは、自分の勘で部品を、締めていました、いろんな部品を取り付ける時、締まってないかなと思い、また締めたりしていましたが、バイクのメーカーのサービスマニアルには、締めつけトルクの欄があり、締めつけ箇所によっては違うので、これからは間違いがないようにと思い、このトルクレンチを買いました、商品を見ましたが、トルクの数値を合わせるのも、そんなに難しくありません、これで安心して部品の交換が出来ます。

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いつもウエスかキッチンペーパーで色んな汚れの拭き取りを行っていました。

ウエスを使うと、オイルやカーボンでウエスがあっという間に汚れ、次使うときは拭き取る際に逆に汚れを伸ばしてしまうことも多々ありました。

かといってキッチンペーパーでは耐久性に難があり、強く擦ると破れてしまいボロボロに。結局何枚も何枚も消費し、あたりはペーパーだらけ…。

このガッツクロームのショップタオルはシットリとした紙質にも関わらず、キッチンペーパーよりも耐久性があるため、汚れ落としやチェーンメンテ、ワックスがけ等、幅広い用途で使用することができます。

キッチンペーパーと比較すると少々高く感じるかもしれませんが、『送料まであと少し！』みたいな際には是非一度お試しいただきたい商品です。

私は1度買って以降、リピート品となっています。

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毎月タイヤ交換をやってますが、このレバーを購入してからは作業効率が上がっています。今まではストレートレバー2本を使用していましたが、タイヤの奥のビートがつかみにくく作業にストレスを感じていた。しかし、クランクタイプを購入後はストレート2本とクランクタイプを上手く使い分けスムーズにタイヤ交換ができ満足しています。
単体の使用よりは、私と同じ様に3本目を購入する事をオススメします。

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チェーンラインの調整で左右を合わせるのは結構面倒で、
こだわるとものすごく時間がかかります。
(プロアームやエキセントリックシャフトの車種には関係有りませんが)
しかし、この工具を使えば短時間で真直ぐに調整出来ます。

チェーンの上にカバーが有り、スペースが無い車種(我がGSX-R1000も)は
カバーを外して調整する必要が有りますが、
外す手間(時間)とこの工具を使わない時間を比較しても
確実にこの工具を使う方が良いと思われます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
安いし、チェーンを洗浄するのにちょうどいい形だな

【実際に使用してみてどうでしたか？】
普通のブラシじゃ磨きにくい裏側など、まさにかゆい所に手が届く品です

【期待外れだった点はありますか？】
期待通りです

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ウェビックさんの独自の品は安くていつも愛用しています、これからも沢山品数を増やしてください！

【その他】
特にありません

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【何が購入の決め手になりましたか？】
純正が無くなったのと、外したときに無くならないように！

【実際に使用してみてどうでしたか？】
エア抜きの際にちょっと邪魔になるかな・・・

【取付は難しかったですか？】
簡単ですよね・・・・・w
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
誰でも出来る
　
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
無し
　
【比較した商品はありますか？】
ブレンボ純正でもいいけど
　
【その他】
特にありません

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このヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)は、チューブレスタイヤのオートバイには全く必要のない工具です。

チューブタイヤを使用しているオートバイのタイヤ交換したり、チューブ交換やチューブのパンク修理をしてチューブを入れ替えたりする際に、チューブの空気を入れる口であるエアバルブをリム側の穴に通すのですが、それが少しめんどくさい。
そんな時に、このヒロチーのタイヤバルブ プーラーを使用する訳です。

このヒロチーのタイヤバルブ プーラーを使わなくても、チューブのエアバルブをリムの穴に入れることは出来ますし、私はフロントの21インチタイヤのチューブを入れる時にはこのヒロチータイヤバルブ プーラーを出して繋げて利用するよりも、作業の一連の流の中でエアバルブはリムの穴にサッサと入ってナットで止めてしまいます。

しかし、直径の小さいリアの18インチタイヤの時にはチューブのエアバルブがリムの穴に入れにくいですので、正直めんどくさいと思ったことがしばしば有りました。

入る時は苦もなく簡単に30秒の時間も掛からずに、リムの穴にチューブのエアバルブを入れることが出来るのですが、これが入らない時は何回チャレンジしても入らないのです。

チャレンジの回数に比例して手のひらや指先の筋肉が疲れてしまい、やる気も失せてめんどくさいと感じますが、それでも頑張ってチューブのエアバルブをリムの穴に入れないと作業が進みません。
出来ないと段々腹が立って来たりして、精神衛生上良くありません。

そんな時には、このヒロチータイヤバルブ プーラーが大活躍してくれる訳です。

リムにタイヤのビードの片面側を全部入れた後に、タイヤとリムの隙間にチューブを入れるのですが、その前にこのヒロチータイヤバルブ プーラーの先端部をリムの内径側からリムの穴に通して、入れようとしているチューブのエアバルブの口に繋げておきます。
そして、このヒロチータイヤバルブ プーラー端のワイヤーを優しく引っ張ってチューブのエアバルブをリムの内径側に取り出して引き戻らないようにナットで仮止めします。

苦労せず腹も立たずに簡単に出来ます。

このヒロチータイヤバルブ プーラーが無ければ無いでなんとかしていましたが、今では手放せない工具です。

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