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RC甲子園のチタンマフラーを使用していましたが、マフラー内に溶接？してあった干し昆布のような付属の触媒が劣化してふっ飛んでしまい当初はメーカーへ修理打診しましたが、修理の間に代わるマフラーも無かったのでキャタライザー単体で他を物色していたところ、こちらを見つけました。
同寸法にて100セルと300セルがありましたが排気抵抗が少なそうな100セルをチョイス。
装着は特に難しいことも無く、メインパイプ間に差し込み装着。
ガタツキも無く見事な寸法でした。
装着後は生ガス臭さも無くなり、加速に鈍りが発生することもありませんでした。
先日の継続車検も無事に通りましたので触媒としての性能も当然ながら有しています。
価格が少し高く感じるので☆一つマイナスです。
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RC甲子園のチタンマフラーの音が大きくなってきたのでBF60WMを装着。
サイレンサーの出口に付けるようなエンドバッフルではないので「ブベブベ」音はせず、元の音質を保ったまま音量を下げた感じになりました。
Mサイズだった為か劇的に静かにはならず、普段から聞きなれている人には静かになったことが分かる程度の変化でした。
車両がスクーターの為、エンジン回転が加速に応じて一方的に上がってしまうことに原因があるかもしれませんがアクセルを開けるとサイレンサー無しよりは確かに控えめですが、消音効果は更に分かりにくくなりました。
消音効果に重きを置く場合はSサイズやエンドバッフルの方が効果が高いと思いますが、見た目をスッキリさせるにはこれが一番です。
リッターバイクのようなパワーは無い車両なので、サイレンサー装着によるパワーダウンやフン詰まり感を感じるようなことはありませんでした。
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まりもさん（インプレ投稿数：
64件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XXスーパーブラックバード
| CBR1100XXスーパーブラックバード
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4.0/5
配線などカスタムしていく上で外せないのは、重要な端子です。
自分のホンダ車は、一回り小さいサイズです。
寸法が適正でないと、後々大変なトラブルに見舞われてしまうのが心配なので、専用品を購入しました。
良い点
サイズがピッタリです。
緩くも無く、きつくも無く。
悪い点
寸法の記載がデイトナのHPのは無いので、ホンダ車と言っても、注意が必要です。
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同社のフレームスライダーを取り付けたのでこちらの商品にしました
この車種は左側に転倒するとデフケースが削れると
他のVFRオーナーブログで閲覧しまして
ケースの値段だけで7万円近くする事を考えその予防策としての取り付けです
取り付けは至って簡単でドレンボルトを付属のモノに付け替えてオシマイです
良く出来ている商品なのですがもう少し価格が安ければ★の数も多いかも知れませんね
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5.0/5
インターフォンF5XTツインパックを買いました。しかし走行中、本体のボタン操作に自信がないという奥さんの為に取り敢えず一台だけ購入してみました。
商品の説明では外径20?32mmのハンドルやグリップに取り付け出来るとの事でしたが、実際にはホンダ純正のグリップヒーターを装着しているフォルツァ、エンデュランス製グリップヒーターHG120を装着しているリード110(共にグリップ径34mm)でも何の問題もなく付属品だけで簡単に装着出来ました。またクラッチレバーをバイカーズの折り畳み式アジャストクラッチレバーに交換してあるニンジャでもレバーを握ると若干リモートコントローラーと干渉しますが実用上問題はありません。
しかしグリップに装着すると握れるグリップ幅が極限まで狭くなる事、ウインカースイッチが遠くなり操作しにくいのは勿論の事、リモートコントローラーのジョイスティックまでもが操作しにくくなります。
そこで添付画像のようにグリップを外側にずらしグリップとウインカースイッチボックスの間に取り付けてみました。更に取り付け参考写真よりスティックが下になるようにするとウインカー、スティック共に快適に操作出来ました。そればかりかウインカースイッチボックスと面イチになり後付けのイメージが全くなく見た目が非常にいいです。
本体の電源スイッチはモーションセンサーで振動を感知して入ります。説明書には手で振ったぐらいでは入らないとありますが実際には人が感じないぐらいの振動でも入ります。ちなみにオフは静止状態から2分45秒で切れました。
使い勝手はスティックの動きに節度感がなく、やりたい操作が出来ているのか不安な面もありますがボリューム調整以外はスティックの操作に俊敏にインターフォンが反応します。
使われているビスやゴムパッキンのリペアパーツも同梱されており、これならあると無しでは大違い、絶対にインターフォンとセットで買いたいアイテムです。勿論ニンジャ用にも買う予定です。
しかし唯一のネックは1万円を超える価格ですね。
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5.0/5
2台のスクーター（SYM RV125i、RV250i）に続いて、バンディット1250Fにもスカイウェーブ用のナックルバイザーを取り付けました。
特に加工等をする必要はなく、ポン付け可能ですが、私のバンディットは純正オプションのバニアケースがついており、バーエンドもノーマルよりも重くて長い物がついており、バーエンドを取り付ける為にM6 110mmのキャップボルトにする必要があります。
風、雨等も走行していれば、直接手に当るのを軽減出来ます。
難点は、ちょっと値段が高いのとバーエンドまで含めたハンドル幅が20mm程度広くなってしまう事です。
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4.0/5
長時間の高速走行などではもう少しだけ防風効果を高めたいと思っておりましたが、V-strom650absの純正スクリーンはデザイン含めよくできたスクリーンなので、できればそのまま後付けできるものがあればいいなと思っていたところに、偶然知り購入しました。附属の位置決めシールで穴あけも時間を掛けて慎重に行えば問題なく出来ました。
高速走行などでは構造上の問題と思いますが風の影響で少しブレが生じました。純正にフィットするので見た目にもカッコよく少しでも安くツーリングスポイラー仕様にしたい方にはおススメです。
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5.0/5
純正ヘッドライト球からの交換です。純正球も交換品も、ともに25w/25wです。取り付けは非常に簡単。+ドライバー一本でできますし、作業自体は5分もかかりません。
交換後、通勤路を夜間に15分ほど走行しましたが、明らかに明るくなりました。商品説明には、40w/40wクラスの明るさと書いてありましたが、嘘ではないと思います。純正品に比べると価格はかなり高額ですが、性能には満足しています。やはり安全には換えられません。
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5.0/5
SMH10Rは本体をヘルメットから外すのがわりと面倒になります。
なので充電するときはヘルメットをもってきてUSBケーブルを指す必要があってなんだかなーと思っていました。
このバッテリーを買うとUSBでバッテリーに直接充電することが可能な充電コネクタがついてきます。
これが超コンパクトでよいです。
予備バッテリーだけで充電できるので、かばんのなかで予備バッテリーをモバイルバッテリーから充電なんて使い方もできます。
SMH10Rにはデフォルトで付けてほしいですねこれ・・・。
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