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5.0/5
あると便利なシリーズ
別になくても修理はできますが、使ってみて「アルトベンリ」な事を実感できます。作業的にはスプリングに引っ掛けて伸ばすだけなのですが、ペンチ等で抓むと折れます。はじめから工具箱に入っていたら迷わずチョイスして使います
工具関係のホームセンターで同類の工具を探しましたが売ってません。盲点工具で貴重かな！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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NSR250のフォークの分解に仕様
底のボルトです
かなりいいです剛性もしっかりある
コレで舐めるようなら使い方が悪いですね
壊れても同じものを買うと思います
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4.0/5
送料調整にお試しで購入しました。
いい意味で期待を裏切ってくれました。
結構使えます。期待していなかった分お得感が増しました。長持ちしなくてもこの価格なら仕方ないですね。
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5.0/5
BW'S125エンジンオイル交換用に購入しました。
サイズがとても良いです。
箱が小さすぎると、オイル交換時に外にこぼれそうですが、そんな事は無く丁度良いですね。
あと、捨てる時も小さいから楽できます。
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前後チューブタイヤなので、慣れれば簡単に付けはずしできました。自分はこの2本のセットと、エーモンの安いタイヤレバーを合わせて3本でやりました。3本あった方がやりやすいと思うし、リムガードは使わなかったので、タイヤレバーのみの3本セットがあってもいいかなと思います。
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純正428サイズのチェーンを520サイズのチェーンに取り替えるために使用しました。
初めての作業でしたが、取扱説明書がとにかく親切且つ丁寧に書かれていますので、無事作業完了できました。
最初にチェーンカッターで今使っているチェーンを切る作業を行いますが、ピンが押されて動き始めるまでは、とても硬いため、ピンが折れたりしないかどうか、かなりドキドキします。一度動き始めてしまえばどんどんねじ込んでいけます。
次にプレートの圧入作業に使用します。圧入工具を抑えつつ、プレートが落ちてしまわないように位置をキープしないといけないため、この時だけは腕が3本欲しくなります。また、圧入が完了した瞬間というのは、レンチを回している手の感触しか目安がありませんので、慣れるまではゆっくりと慎重に作業を進めたほうが良いでしょう。
最後にピンのカシメ作業ですが、これもプレート圧入と同様に、最終的には手の感触が全てです。プレートと違い、カシメ過ぎればピンの破損を招きますので、何度も外して、カシメ具合を確認しました。
いずれも慣れればスムーズに作業ができるとは思いますが、そもそも個人レベルでは頻繁にチェーンの交換など行わないため、慣れるのはいくら早くても数年後のことかと思います。
バイクショップで工賃を支払って交換する方が無難ですし、基本的にはそれで十分でしょう。
この工具を購入した目的は、自分自身の整備スキルの向上と、何よりも経験を積むことです。
この通販全盛の時代では、バイクショップに発注せずにそういった選択も可能です。自宅の立地条件によっては、チェーントラブルが起こってからバイクショップに持ち込むことがとても困難な場合もあるでしょう。また、数千キロを超えるような長距離ツーリングを敢行しようとする場合は、急なトラブルにも対処できる道具の携行とスキル、なにより経験が必要です。
素人作業にはなりますので、全て自己責任です。今回は成功しましたが、失敗してもよかったと思っています。失敗こそが最も良い経験になりますので。
こうして自分で整備することで、自分のバイクへの愛着も強まります。
長く付き合っていきたいバイクであればこそ、こういった工具には触れておきたいものです。
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5.0/5
配線をキズ付けないので、接触不良や断線の心配が有りません。
電源の取り出し、配線の追加等が手軽にできます。
配線の自作は、ショート、断線の原因になりやすいので、これを使った方が賢いやり方です。
是非、お勧めします。
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サーキット走行時、友達から借りたKTCコンビネーションレンチ。
私は安物しか持っていないのだが、流石KTC、持ったときのその質感から別物の雰囲気を漂わせる。
実際に使用しても、しっかりと対象物にフィットし、まるでたわむことなくガッチリと仕事をこなしてくれる。
そこそこの金額するだけはあると実感した。
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5.0/5
トルク値の設定もやりやすくて、
指定トルクの締め感も、コックリ感も
分かりやすくていい感触で使用しています。
この設定範囲のトルク値はバイクに
合っていると思いました。
一応、メーカー純正の整備マニュアルはあるので
各ボルトやナット類のトルク値は分かるので
大変役に立っています。
これまでラチェットのアバウトの感覚でしか
してなかったので、トルクレンチを使ってみて
これまでちょっと締めすぎだった感がありました。
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4.0/5
値段の関係でリフト性やネジ部の作りを心配していましたが
回す力も軽く安定感もかなりシッカリしています。
ただ、やはり驚くくらい重い、デカイ、、
それと付属のステーも二種付属しているのですが
セピアZZのフレーム底は高さの関係でステーを使うと
底にあたって使えませんでした。
タイヤを両輪当て木で浮かせてから使用しました。
原付の整備には十分すぎる性能ですね。
もう少しコンパクトで軽い物があれば良いと思います。
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