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インプレッション (全 10163 件中 6431 - 6440 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

グリップエンドのネジを外すのに購入しました。
この商品を買うまでにいろんなドライバーで試しましたが、すべてダメでした。

このドライバーでしたところ、すぐに外れました。
とくにメガネレンチがかけられるので、外すだけでなく、締めるときにも役立ちます。

物がしっかりしているので重さもあります。
先端部も滑り止めになっています。

やはり工具は信頼のおけるメーカーを使用するべきです。
結果、時間の短縮になる。  ネジ等の損傷も防げる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/15 09:45

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エリミネーターさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: KSR110 | W650 | R nineT )

5.0/5

★★★★★

コレがいいんです。どのようにいいかと書くと、サビ塗装をしてアンティークっぽく仕上げ、DIYで加工した木工製品と組み合わせてディスプレイすると相性が抜群です。

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投稿日付: 2015/03/14 21:22

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通りすがりの一般人さん(インプレ投稿数: 44件 )

4.0/5

★★★★★

後方から見ると、バイクの存在はあまりにも小さい。
その存在に気づかれずに、追突されてしまう。
悪天候時や夜間は、街灯や対向車のヘットライトなどが乱反射して、特に発見されにくくなる。そして追突される。
バイクのリフレクターが小さすぎて後方に存在感を知らせられないのも一因です。純正リフレクターの面積は「10平方センチメートル以上」だそうです。
この商品を使えば、後方に自車の存在をアピールできて、追突事故防止に一躍します。
この商品は、大型トラックの後方に有る黄色に赤枠(黄色と赤の斜め線もありますが・・・)の反射板よりも、よく反射してまぶしいと思います。
面積が違うので一概に比較はできませんが、同じ面積ならこの商品の方が反射性能は上だと思います。
大型トラックには、上記の反射板の取り付けが法律で義務化されていますが、乗用車やバイクにはありません。
しかし、追突されるリスクは大型トラックや乗用車、バイクも大差はないと思います。
バイクは、追突・衝突されたら被害は甚大です。
バイクや乗用車に貼って、衝突・追突される可能性を少しでも減らしたい。

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投稿日付: 2015/03/14 16:58

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通りすがりの一般人さん(インプレ投稿数: 44件 )

4.0/5

★★★★★

良い商品なのに、幅3センチメートルタイプのシルバーとレットが廃盤になったのが残念です。
最近は、バイクだけでなく、車や傘にも貼っています。
棒状のものにも巻くように貼れますが、細すぎると数日で剥がれてきます。
その際は、瞬間接着剤なのでの対応をおススメします。
純正のリフレクターは10cm2以上とのことですが、あまりにも頼りないので、この商品を貼りました。
夜間に後方から見ると、純正よりもこの商品の方が目立っています。
おススメです。
ただし、車両の後方に白(シルバー)、前方に赤(レット)は違反です。
なんといっても、反射性能には驚きです。
眩しい位です。
バイクの後方には黄色、そのほか前方や側面にはシルバーを貼っています。
海外のデーターですが、反射シールを貼るだけで衝突される可能性が3割以上軽減したとのデーターがあるそうです。
事故に遭う可能性を完全に無くすことは無理でも、シールを貼るだけで少しでもリスクを減らせるなら、私はシールを張ることを選びます。
反射性能に満足。
イメージ的には、工事現場の人たちが来ている反射ベスト、警察官のヘルメット、消防隊員の防火服ぐらい反射します。
自車の存在を周りに知らせて、少しでも事故に巻き込まれるリスクを減らしたい。

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投稿日付: 2015/03/14 16:37

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朝駆け大好きさん(インプレ投稿数: 113件 )

5.0/5

★★★★★

Buell、スポーツスター共通部分のクラッチのレリーズベアリングに止まっているアジャスターのサークリップを外すために購入しました。

手持ちのサークリッププライヤーでは先端の部分が太すぎて0.8ミリのこちらのプライヤーでなければ外すことができませんでした。

頑張ればこのプライヤーなしで外すこともできると思いますが、なかなか大変だと思います。
それ以外にもクラッチのメンテでは外すサークリップが多いので、このプライヤーも含めて何本か用意すれば作業もスムーズに行えると思います。

末永く乗り続けるのであれば、いつかは使う時があると思いますので持っていて損はないと思います。

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投稿日付: 2015/03/14 16:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

kawasaki車の一部など、プラグが
深く入っているタイプには大変
重宝します。
安い工具のようなガタつきも無く、
使いやすいと感じました。

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投稿日付: 2015/03/14 15:49

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biker_Tamaさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: FL ショベル | FLH1340 | TW200E )

4.0/5

★★★★★

ショベルヘッドのミッションドレンが舐めてしまい、オイルリークなど吹きかけていたが精神衛生上よろしくないのでオーバーサイズのタップで修理しようと思ってたら、こんな便利なものを見つけました。単純に締めこむだけで完成! まっすぐ捻じ込むのが少々難しいがなんとかなりました。
でも、ボルトの長さが少し長いみたい。あと、ガスケットワッシャーは消耗品だと思いますがバラ売りしてないのかな?

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投稿日付: 2015/03/14 13:33
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

リアメンテナンススタンド使用時のフロントブレーキをかけるために購入しました。使いやすく、安いのでとても良い買い物をしました。これは、おすすめの商品です。

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投稿日付: 2015/03/13 23:35

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chipstarさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

3面からブラシがあるのでとても短時間に汚れを落とすことが出来ます。またウエスの軽減にもつながるしコスパはとても良いです。もう少しで送料無料・・そういった人には特にお勧めです。

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投稿日付: 2015/03/13 20:31

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matsuさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GS250FW | SRX600 | XJ750D )

利用車種: GTS1000

5.0/5

★★★★★

指先の部分に、9.5sqのトルクレンチを差し込める穴があります。

このフックレンチの柄とトルクレンチを90度にして、締め付ければトルクレンチのプリセットトルクで締め付けることができます。

詳細は、
http://imp.webike.net/commu/diary/0109795/
で。

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投稿日付: 2015/03/13 01:50
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バカタナ.ライダー(日々老いと格闘中( ̄~ ̄;)さん 

また金棒を手に入れましたね。

ステアリングステムナットって規定トルクどれ位なんですか?

matsuさん 

バナライさん,
GTSのSMによると,下側のリングナットは
47Nmで締めて,一度緩め,18Nmで締め直す,って書いてあります。
上側のリングナットは,手で締めて下のリングナットと位相を合わせて,
ロックワッシャーでずれないようにして,一番上のステムナットは,
110Nmで締めるとなっています。
結構細かな指定ですね。

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