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5.0/5
Ninja1000用に購入しました。
当初、V字受けがセットになっているJ-TRIPのリアスタンドを購入したのですが問題が発生しました。届いた商品の説明書きに「Ninja1000はV字受けの先端部がマフラーに接触して傷つける場合があります」「接触する場合はV字受け先端部の湾曲部分をハンマーで叩いてまっすぐに伸ばしてください」という内容が書かれていました。まぁなんとかなると思い当てがってみましたが、なるほどNinja1000はスイングアームと純正マフラーのクリアランスが非常に狭く、V字受け先端部がほんの少し外側に曲がっていることで間にうまく差し込んでも数ミリしか余裕ができません。湾曲部分を叩いて伸ばすといっても、相当大きく重たいハンマーが必要になります。
そこでL字受けなら何とかできるかもと淡い期待で購入しました。結果、L字受けにすると全く問題ありません。先端のL字金具は回転するので、スイングアームの角度に合わせてセットすることはもちろん、リアスタンドの設置・解除時にも車体に全くストレスがかかりません。さらには先端部がビニールコーティングされているので、車体に傷が付く心配もありません。
Ninja1000のオーナーの方は、V字受けが付属していないスタンドとL字受けを購入されることを強くお勧めします。
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5.0/5
主にチェーンメンテナンス目的で購入しました。
厚手で比較的吸水能力もあるので、チェーンの油を浮かせたあと、このタオルで握ってタイヤを回転させれば、油汚れがきれいに除去できます。初めてのチェーンメンテナンスでしたが楽々できたので、クリーニングがやみつきになりそうです。
これまで様々な場面で、ホームセンターで売っている薄手の箱入りペーパーを使っていたのですが、すぐに破れて手が汚れていました。この商品はその心配もありません。
なお、SANKENペーパータオルも購入して使い比べたところ、性能、使い勝手とも同等ですが、こちらのほうがウエスにより近い使い心地です。
送料無料にするための調整を探すときはベストチョイスです。
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5.0/5
共用ガレージに導入したのですが、評判は上々です。
安定してリフトアップできる上、高さと水平を調整できるので、足回りパーツの着脱に重宝します。
特にスクーターの整備・エンジンスワップをされる方には強くお勧めしたいです。
これ一つでも十分有用ですが、リアスタンドなどと組み合わせるとより便利になります。
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お値段がう~むなのですが、メーカー製の信頼度でコレを選択しました。
他のものを試したこともないので比較はできませんが、とても扱いやすく、カンタンにカット＆圧入・カシメができました。
よく考えられた無駄のないツールだと思います。超コンパクトなのもいいです。
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5.0/5
整備には欠かせないウエスですが、やっぱりロール式のペーパータオルが一番使い易いと感じます。
こちらの商品は、耐久性もあり様々な用途に使えるので、逆に手元にストックがないと不安になります(^^;
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4.0/5
以前からジャッキの必要性を感じていたものの、なんとなく敬遠していましたが、スタビライザを交換するため値段も手頃で使いやすそうだったので買ってみたら、予想以上に便利で作業が捗りました。
フロントホイールの手入れもコレのおかげで大分楽になったものの、納車時に買っておけば点サビだらけのホイールにならなかったと思うと後悔しっぱなしです。
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フロントタイヤのメンテナンスの為に購入しました。
フロントフォークの下側の穴に差し込む形になるのですが、
この部分にはアクスルシャフトを固定するボルトが露出しており
ネジ山が潰れるおそれがあるので、硬質スポンジを挟んで使用し
ています。
慣れるまで、恐る恐るリフトアップしてましたが、慣れてしまえば
楽チンです。
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5.0/5
●クランクシャフト・センターボルトを脱着する際に、プーリーを回す目的で使用した。
●クランクプーリー・センターボルトにボックスレンチを差し込み、ハンドル端部を床に当てて固定 → プーリーに不要となったベルトを巻き付け、次に、「チェーンレンチ」をプーリーに巻いてクランクプーリーを締め付けながら回動させ → センターボルトを脱着。
●チェーンレンチの先端・当接部の両側・角部はグラインダーで斜めに削り落として、プーリーの破損を防止している。
●円滑に作業を進めることが出来た。
●具体的な祖業手順は、こちら→ http://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/2983393/note.aspx
●チェーンの長さも十分な製品なので、駆動輪のセンターハブナットの脱着作業にも使えそうだ。(o^。^o)
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