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4.0/5
ラチェットに付けておけば空回りを防げます。
トルクをかけて緩めれば、あとはこのスピンナでクルクル回せます。
作業効率がかなり変わってくる1品です。
写真は6.3sqショートラチェットに変換アダプタを使って付けています。
普段はこのようにWで早回しはつけませんが、大きさの目安になるかと思います。
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5.0/5
上がショートラチェットです。
手の平サイズです。
バイクだと狭い所が多く普通のラチェットでは入りにくい所が多いです。
このショートラチェットに変換早回しアダプタを付けると、
狭い所でも手が入るなら簡単に回せます。
手首で回すのではなく指先だけで出来ます。
このアダプタは6.3sq、9.5sqのどちらでも使えるので既存のソケットを使って作業が出来ます。
トルクを掛けなくても良い場所や、
普通に緩める時は超便利なアイテムです！
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5.0/5
同社のショートラチェットと同時に使用
ラチェットは6.3sqですが、この変換で9.5sqに出来ます。
もちろんそのままの6.3sqで早回しとしても使えます！
これがあるとないとでは作業の効率が全く違います。
全てのラチェットに取り付けておいてもいいと思います。
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5.0/5
V-strom650のカウル類がほとんどヘキサゴンの4mmなので、
信頼のあるメーカーのしっかりとした造りのものと思い購入。
握りはゴムで非常に持ちやすく、お尻には誰が見ても分かるように写真のようになっています。
全体的にどんな使い方をしても長持ちしそうな造りです。
ここはさすがKTCですね♪
頻繁に使う工具や大切なところを触るなら
信頼の工具で安心感と正確な作業が出来ると思います！
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このOリングセットは私は仕事でバイク便や、ミニバイクレースや、モトクロスレースを趣味でしているのでとてもよく整備にはO
リングが使われます。
そういった時にたまに純正で購入していなかったOリングなどが急に必要になったりすることがあり、試しに購入することにしました。
かなりいろいろな種類のOリングのタイプがありますので色々と重宝します。
ただ使わないOリングはずっと余っている状態です。
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私は趣味でモトクロスの練習やレースに参加しているのですが、
こまめにチェーンにオイルをさしてあげないとダメなので、
その日いちにち使う分、
このボトルにオイルを入れてコースに持ち込んでいます。
このボトルは蓋が付いておりますので持ち運びに非常に便利で多少倒れていてもこぼれたりもしませんので気に入って使っています。
サイズもコンパクトで持ち運びしやすいし、
値段も安いのでオフロードライダーには必須アイテムかと思います。
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この商品でいつもホイールのリムの振れがないかとか
スポークの組み直しなどをこのバランサーを使ってやっています。
このバランサーを購入する前までは1度もやったことがなかったのですが、整備士の方に教えてもらいながらホイルのスポークの組み付け方やバランスの取り方を勉強しました。
その教えてもらった整備士の方も、このバランサーはとても使いやすいと褒めていました。
少しでもホイルのバランスが崩れるとモトクロス走行には非常に悪影響を及ぼしますので購入して良かったと思います。
現在かなり値段も安くなっていますので購入して損はないと思います。
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5.0/5
隼のリヤのプリロード調整のため購入。
今までクルマの車高調用のレンチを使っていましたが、長さがあり煩わしい使い勝手でした。
この商品はアジャスタブルなので引っ掛けやすく、全長も短めなのでバイクの小物入れにも充分収まります。
以前よりセッティングが楽しくなりました。
同様の製品は値段の高いものもいろいろありますが、今のところがたつきや安物感は感じられず、私には必要充分です。
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5.0/5
+ネジがダメになった+固着していてどうしようもない
ビスを外す最終手段工具です。またはボルトの頭がなめてしまった場合でも使用できます。本工具以外でも外せますが、大概周辺部への被害が発生する場合が多いです。レストアする方は転ばぬ先の杖的に持っていて損はないかと思います。
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5.0/5
スプロケットとチェーンを交換したので、キッチリとチェーン張りをしたかったので購入しました。
メモリで調整後、アクスルブロックの隙間をノギスで測定したら1ミリ以上の誤差があったのでこのツールを使用してチェーンの平行度を見たら・・・見事にズレていました。
車体側のメモリも工業製品なので誤差があるとは思っていましたが、ここまで誤差があるとは思いませんでした。
購入して良かったです。
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