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めったに使用しないけれど無かったら大変な思いをするという工具。
先端曲がりがあり、引っ張り方向を前後左右に逃がすことができるので、作業しやすかった。
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4.0/5
・・・まだ~使用はしてませんが、試にあてがった所、いぃ~感じかなっと思いますね！？
以前は・・・やはりのハブラシですよね~これにて作業性は改善ですかぁ！？
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5.0/5
作業開始後の最初のボルト緩めや増し締めの際に必要なのが、このめがねレンチ。この12X14の45°ロングは車・バイクを問わず、至る個所で活躍する工具です。
車の場合はエンジンルームや内装、そしてバイクはまさにすべての個所でこの工具を使用するとっても過言ではありません。
私のバイクだと、フロントキャリパーを固定するボルトの脱着時に最適です。写真の通り、見事にキャリパーやアクスルシャフトのナット部を避けて可動させることができるのです。可動する範囲が広ければ広いだけ作業効率が高まるので本当に助かります。
整備初心者でよく見られるのが、最初からラチェットハンドルで緩めたり、増し締めを行うことです。これでは最近のギヤ数の増えたタイプでは寿命が早くなってしまいます。よくシグネット製などのラチェット機構付き製品に「本締め可能」と記載されていますが、寿命を考えるのであればめがねレンチを始めに用いるべきでしょう。
ソケット＋スピンナーハンドルの組み合わせもありと言えばありですが、その後のラチェットハンドルへのソケット入れ替え作業などの手間を考えるとお勧めはしません。作業工程が増えるとそれだけ注意力が落ちたり、油の付着した手では工具を落下させ、工具自体や車体を破損する危険性が増えてしまうからです。もっとも、スピンナーハンドルを回転させるスペースがあれば別ですが。
私の場合、めがねレンチは使用頻度の多い工具ベスト5に入ります。ですので値段には拘らずに品質の高く、かつ使いやすい物を使用するようにしています。その結果、長さと角度が最適と感じられたこの製品に辿り着きました。
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4.0/5
カーボン噛みを起こしたバルブ、
ヘッドの補修の為に購入しました。
海外産の為か、作りがやや荒い気もしますが、
使用には全く問題ありませんでした。
デイトナ製の4V-OHCはバルブが4本あり、
1本あたりが純正よりも細くなっていますが、
再細の吸盤でギリギリ対応が出来ました。
最初は抵抗があった摺り合せ作業ですが、
やり始めると案外簡単だと分かり、
それなりの効果もありました。
カスタム車には必須の工具かもしれません。
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5.0/5
ビット式の工具が欲しくて購入しました。
PBを選んだ理由として、小さくて軽いので車載工具に良いと思いました。
6本も交換ビットが付いていますが、ヘクスローブビット3本は使わないのでweraのロングダイヤモンドビットに交換しています。
縦に2本収納なので2本外すとロングビットが収納できるのがPBにしか出来ないので決め手に成りました。
色もカラフルで個性が出ると思い自分はパープルにしました。
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4.0/5
チェーンクリーナーを吹きながら、ブラシでゴシゴシ
表裏同時に清掃できるので、チェーンクリーナー
も経済的、時間も短縮できます。ただ、ブラシの清掃が最後に必要ですが。
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4.0/5
一様、三社の商品を試しました。コスト面でこの商品が一番優れています。この商品を含めて、二社の商品が、箱にビニールをひっくり返す時に、箱の角に引っかかり破けてしまいました。ビニールに柔軟性が無いようにも思いますが、オイルを廃棄するためには、この素材じゃないと駄目なのかもしれません。そのため、星を一つおとしました。それ以外の吸収材や、箱の高さ、容量など問題は無いです。次回もこの商品を購入すると思います。
今回CBR1000RR、オイル交換時の廃棄量3リットルに対して本商品の回収量2.5リットルでしたが、大丈夫でした。
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5.0/5
今まで、自転車弄り用バッグに常備していた折りたたみ式ヘックスレンチをバイク弄りにも流用していましたが、コンパクト過ぎて力が掛けづらく、作業性が良くないのでキチンとした製品を購入することにしました。
コストパフォーマンスと信頼性のバランスを考えると、迷うことなくSIGNET製品となりました。
実際、固いと評判のエンジン廻りのナットも難なく緩める事が出来、やはり良い工具は作業がはかどることを実感出来ました。
ホルダーもシンプルで使い易いです。
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5.0/5
あるとき、狭い空間で普通のメガネレンチが回せなくてどうしても外せないナットがあり、小さめのレンチを探し回った際にようやくたどり着いた逸品。
この様な、スイベル機構を持ったコンビネーションレンチがあるとは、しかもギアレンチ！
この工具のおかげで、何とかそのナットを外す事に成功しました。
ギアのステップも非常に細かく、狭い空間であまりストロークが取れない場面でも、時間を掛けてコキコキしてやれば締めたり緩めたりがしっかり出来ます。
スイベル機構のなめらかな動きも秀逸で、長く使えると思います。
細かいところでは、側面に滑り止めのディンプル加工がされていたりして、メーカーの拘りが感じられます。
通常のコンビネーションレンチと比べてやや高価ですが、もはやこれ無しでバイクやクルマを弄る気にはなれないほど、お気に入りの工具です。
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5.0/5
クルマもバイクも電装系を弄ることが多い私にとって、最も使用頻度の高いサイズがこの8MM-10MMです。
なので、このサイズのメガネレンチやスパナ類はギアレンチを含めて何本も持っています。
久々の新車バイク購入を機に、その使用頻度の高いメガネレンチをアップグレードしました。
ミラー仕上げが美しく、刻印されているレタリングのフォントにも拘りが感じられます。
使い終わる度にウェスで磨きたくなるレンチですね。
アマチュアライダーにとっては一生モノだと思います。
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