4.0/5
常にバイクに積んでいます。
パンク時にガススタに行かなくても、その場で
パンク修理ができるのでいいですね!
実際に使うと、かなりコンパクトなので
結構、疲れますが・・・
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4.0/5
常にバイクに積んでいます。
使いやすくメモリも見やすい。
ボディーがプラスティックなのが、ちょっと・・・
落とした時に引っ掛けの爪が折れてしまった。泣
まぁ、値段が安いので・・・
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5.0/5
ショートスタンドV字受けを使用していましたが、重量車の隼で独りでのリフトアップにはやや不安があったのと、先日マシンを転倒させそうになったので購入しました。
結果、買って良かったです。
付属の金属製ロッドをリアホイールのシャフトに貫通させせ、グラブバーを後ろから両手で保持しスタンドを片足で押し下げれば、いとも簡単にリフトアップできました!
ただ、リアホイールの取り外し、チェーン調整等の作業時には使えませんので、作業内容に応じて今までのV字受けと併用で使っていくつもりです。
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5.0/5
バンパーの裏のクリップをはずす際に使用しました。今までは、マイナスドライバーでこじてはずしていたんですが、ドライバーではクリップが割れてしまって使い物にならなかったんですが、この製品を使ったらクリップが割れず再利用できるんで結構役立ってます。
古いクリップや泥がかんでるようなクリップは割れることがありますが、綺麗な状態のクリップは綺麗に割れずに取れます。
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5.0/5
リアスタンドと合わせて購入。
ヘッドパイプの位置が高いVMaxも余裕で上がります。力も大して要りません。そして絶大な安定感。
ヤワなスタンドなら地面に着いた状態である程度ボルトを緩めておかないと怖くて工具をかけられませんが、このスタンドは平気。かなり力をかけた作業にもビクともしませんでした。価格以上の価値がありますね…こういう誠実なメーカーがいつまでも存続してくださいますように。
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とにかく安価でコスパが良いです。厚みも有り少し固めですがその分しっかりとリムをガードしてくれてとても満足しています。追加であと2個購入しようと思っています。これはおススメですよ!
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リトルカブのタイヤ交換で他社のレバーを使用していましたがレバー先端の厚み&カーブが大きくチューブを噛み込んで失敗した事が有り、皆さんの評価の高いKTCタイヤレバーを2本購入して他社レバー2本は補助使用でPCXのリヤタイヤを交換してみたところ、レバー先端の厚みが薄くテーパーが長く仕上げられてカーブの角度も絶妙で上手くビート部に差込ができ作業が早くできました。
またレバーのメッキの質も良く強度もあり他社レバーより倍以上の価格でしたが、さすがKTCだけあって使いやすく最初からこのレバーを使用していれば良かったと思いました。
作業効率UPします。
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5.0/5
いままでKTCのラチェットハンドルを使用していましたが、ラチェット部分のガタツキが大きくなってきたので、とりあえずの代用品のつもりでこちらを購入。あまり聞いたことのないメーカーだったし、結構安かったので、あまり期待はしてなかったのですが・・・。
(1)ラバーグリップが想像以上に握りやすい(KTCのラチェットは作業中に良く落としてしまっていたので)
(2)バイク整備には使いやすい長さ
(3)ソケットがワンプッシュでリリースできるのですが、これがまたしっかりとした作動感で好ましい
ということで、コスパ含め大満足です。あとは耐久性がどれだけあるかだけですね。
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