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250TRの車載工具として、S：8mm・10mm・12mmを購入しました。ソケットは、KTC社製の板ラチェット差替えドライバオフセットタイプ（RM32）とアダプタ（TDH5：凸6.3sq.全長20mm）を組み合わせて使用します。250TRのツールキットケースにうまく納まり、とても満足しています。
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5.0/5
12インチのグロムでも、問題なく使用できる（最短で床から5センチくらいリフト）。
大きなバイクに買い替えても、高さ調整ができるため無駄にならない。
ミニバイク用より値段が少し高いが断然オススメ！！
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細かな事を言えば、使い勝手(ラチェットのし難さ)や細かな作り込み(ラチェットのハンドル部分がもう少し長ければ、ラチェットし易いとか、金属部分が剥き出しでなければ、グリップし易いなど)に改善を望む事はありますが、それでも、操作に慣れたら問題なく使えるし、ラチェット機能が付いての価格なので満足してます。
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以前使っていたアルミのラダーが重かったので、レース専用にと、コンパクトそうなDRCさんのハイブリッドランプ(180)を購入しました。幅が狭く心配しましたが、ミニバイクでは問題がなく、オフロード車くらいなら、問題はなさそうです。ただ、大型バイクでは、積み降ろしに気を使いそうな印象でした。
ラダーの長さで値段が違うので、私は180を購入しましたが、キャラバンにミニバイクを積むのにも、少し力が必要な時があります。何を積むかにもよりますが、購入の際は、長目のものをオススメします。
折り目の部分の動きもスムーズですし、樹脂出来ている部分の強度や作りもしっかりしています。軽くてコンパクト！ 積載車にスペースも生まれますし、長さ以外は、言うことありませんでした。
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オイル交換用として購入
今年、夏前に交換しようと思っていたので
増税前に購入しておきました。
お手軽に、捨てることができるので
助かります。
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4.0/5
旧車に乗っており、前後のサスがエアサスですので
その調整用に購入しました。これまでは携帯型の
タイヤ用を使用していたのですが、バルブの位置の
関係で注入しずらく、また圧力計がついていないため
適当に注入した後で圧力ゲージで測定し、何度も調整
し直していました。
この製品は圧力計付なので、一度で調整が終わり、また
ホースで取回すため、セットも簡単でした。
ただ、バルブとのセットが、手で押し付けるだけなので
斜めに当てない等、少々慣れとコツが必要です。
あとできれば、2kg位まで注入できると、もっとありがたいです。
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5.0/5
CR85Rのクラッチ交換時に使用。
センターナットを締めるとき、インパクトだと
トルク管理が出来ないので購入。
ホンダ純正SSTはいつも品切れで、値段も高い。
ミニモト以外にも、250CC程度なら使えるかも。
いろんな廻り止めを試しましたが、使い易さなら
これに勝るものはないかと思います。
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4.0/5
クラッチカバーを頻繁に外すので購入。
いままで、ラチェットにソケットを装着して
使っていましたが、ソケットの厚みが邪魔して
うまくソケットが入らない箇所がありました。
その点これは、厚みがソケットより薄いので、
そういった問題は起こりません。
更に、T字型になっているので、外すのはもちろん、
締め付ける時のトルクの掛け方が分かりやすい
ので、作業効率がぐーんと上がりました。
工具類でひさしぶりに感動させてもらいました。
ありがとう、KTCさん。
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4.0/5
若干下り坂になっている場所で使用している為か、自転車にスタンドをかける程の軽さとはいかなったですが、原付2種をセンタースタンドで上げるより少し力を加える程度で持ち上げることができました。
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届いたときに商品の入れ物に開封された痕跡があり、ホチキスが2回とめてありました。1回目はもともとのでしょうが、取り除かれていなかったため、手に刺さりました。発送元に確認すると、確認のために開封しているとのことでしたが、サイト上ではそのような記載は無く…
個体差と思いますが、ローラーの一方の回転が非常に渋いです。この辺は価格なりでしょうね。開封確認してるのにそこまでは見ないのですかね。
いないと思いますが分解しないほうがいいです。というか裏のゴム足が接着剤でつけられているのですが、ねじにもつけられていて、回りません。ゴム足もちぎらないと取れません。
まず不満を書きましたがあると便利なものです。
CB400、KSR110に使用しています。チェーンのメンテなど非常に楽になりました。
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