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5.0/5
おもってたより重くてびっくりした！
でもジャッキアップしたら安定感あってしっかりしてて買って良かった(・ω・)ノ。自分のバイクはマフラー側のフレームエキパイ部がフレームに近くステーが機能しなかったけど、片側だけでも充分持ち上がり作業出来た。真似しないでね(^^;;
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5.0/5
主にチェーン清掃洗車オイル交換に役立ちそうです。
ハンドル左、前輪Bロック、サイドスタンドを守れば簡単にできた。
ZZR1400でも楽にできます。
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5.0/5
以前安物リフトを購入しリフトアップに2度も失敗。諭吉さんが数枚飛んで行った経緯があります。やはり最初からこのスタンドにしておけば良かったです。比較にならないくらい快適にリフトアップできます。メンテナンス時でなくとも常にこのスタンドを使用してバイクを保管しています。
頻繁に使用していますがこれまで不快に思ったことは一度もないのでこれにして本当に良かったです。
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4.0/5
ドゥカティモンスターのメンテ用に購入しました、ほとんど選択肢がないのでこのメーカーを選びましたが、使い勝手は問題ないです。唯一気になるのが、受けの部分の角度が付きすぎているため、水平にはなりません。強度を保つために必要なのかもしれませんが、そこが残念です。
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5.0/5
原付用のカッターしか持っていなかったため、良い出会いをしました（笑）
アタッチメント取替え式で、これひとつで一通り作業でき、少々大きいですが使いやすいです。
説明書も丁寧なのでおススメです。
アタッチメント取替えが面倒ですが、そこは万能ツールの宿命ですね。
これは工具の中にに収納しておけるので、バラバラに置いといて無くすという心配も少ないかと。
他の方も書かれていますが、サイズに応じたアタッチメントを使用しないと失敗するので横着は禁物です。
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4.0/5
ステップワゴンRG1にNSF100を積み込むために買いました。
今まで折りたたみ式を使っていたのですがでかくてトランポの中でかさ張るので、こちらの150cmタイプを買ってみました。
若干ですがアンダーカウルに当たり塗装が少し剥げたので、気にする人は長めの方がいいでしょう。
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4.0/5
サブベルトが最初からくっついているので、なくす心配が無くて便利です。
NSF100の積み込みに使っていますが、欲を言えばもう少し短くても使えるといいかな。
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4.0/5
カウルに傷が・・・・(ー_ー)!!
で全塗にする程じゃないしお金も無いし・・・とりあえずちよっと塗ろうかと思ってたら良いのが！値段も手ごろで使い勝手も良いです。付け過ぎると垂れるので注意です。
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まりもさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ホンダ車には専用端子を！
量販店で販売されているオスギボシ端子を組み付けてみるときつくて入りませんでした。
スケールで測って見ると、純正は一回り小さい事が分り、早速この専用ギボシを使って見ました。
きっちりはまり、ガタや、抜けはありません。
デイトナのHPには、寸法が書いていないのでマイナス1です。
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まりもさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
配線などカスタムしていく上で外せないのは、重要な端子です。
自分のホンダ車は、一回り小さいサイズです。
寸法が適正でないと、後々大変なトラブルに見舞われてしまうのが心配なので、専用品を購入しました。
良い点
サイズがピッタリです。
緩くも無く、きつくも無く。
悪い点
寸法の記載がデイトナのHPのは無いので、ホンダ車と言っても、注意が必要です。
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