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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

このラチェットの売りはヘッドを90度回転させ、ドライバーのように使えること。このためカウルの脱着やプラグの交換等何本もボルトを外すような時に効果的に使える。
アダプターと各種ビットをそろえればコンパクトで十分な車載工具として使える。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/04 18:29

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こまいぬさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-4RR )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

まず初めに、この商品は単体で使用するものではありません。フロントやリアのメンテナンススタンドを使ってリフトアップするときに使う「補助具」なのですが、これがあるとないとでは「安心感」に大きな差がでてきます。

例えば、リアを持ち上げる場面を例に挙げますと
1。バイクを左手だけで直立させる。
2。中腰になり右手でフックをかける。
3。スタンドを足で踏んでリフトアップ。
という流れになると思いますが、この「1」「2」の作業が転倒の危険が一番大きい場面です。片手でバイク、片手でスタンドを操作するわけですから、緊張が走ります。

この製品は、その緊張から解放してくれます。
軽くバイクを押してフロントタイヤを乗せると、カシャンという小気味良い音と共に、車体が直立状態でロックされます。手を離しても倒れません。

つまりは「1」の作業が不要になるわけです。そして「2」の作業を転倒の心配をすることなく行うことができるのです。

さらに、作業中に不意に降りてしまわないようにロックをすることもでき、降ろすときはリリースレバーが付いているので、それを踏むだけ。バイクがスッと降りてくれます。このレバーの有無が他社製品と大きく違うところであり、最後の最後まで安心感をもって作業をすることができます。

自分でメンテをする人にはお勧めしたい逸品です。この安心感は何物にも代えがたいです。

こちらにも作業風景を置いています。
http://komainuno-arekore.blogspot.jp/2013/06/blog-post.html

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投稿日付: 2013/06/04 18:29
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

大掛かりなものの計測をするのに使用。
600mmあるので大体のものは計れるが、厚さが1.2mmと微妙であるため、厚みでの目安は当てにできない。

スケール端にホールがあけてあるため、つるして保管が可能。
小スケール(150mm)、中スケール(300mm)、そしてこのスケールと、シチュエーションによって使い分けたい。

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投稿日付: 2013/06/03 18:56

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

ネジやワッシャー、インサートリングを保管するのに使用。
プラスチック製のクリアトレイなので、内部がよくわかるし、引き出し面が広いため、シールなどを貼って内容物を明記することも可能。

また、4×4の内容量なので、結構な種類の補材を保管しておくことができる。

ただ、トレイ上部に1mmほどの隙間があるため、万が一このボックスが上下さかさまになったり大きく揺さぶられることがあった場合、ワッシャー等の薄いパーツがこぼれてしまいそうだ。

また、トレイは何の抵抗もなく引き出せるため、ボックスが前かがみになると全引き出しがオープンしてしまう(笑
もちろんそのまま引き出しが抜けきることがないように、トレイの端には引っ掛かりが設けてある。

つくりは非常に安っぽい

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投稿日付: 2013/06/03 18:56

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

専用のものではないのだが、主にビニール配管を切断するのに使用。
使用初期は動きが非常に渋いため、オイルを吹き付けてしごいてやる必要がある。

専用品ではないため、切れ味は特別いい訳ではないが、刃渡りが長いためφ12くらいのビニール配管まで切断が可能。

ビニール配管はコシがあるため、切断する際に薄いグリップが災いして指が痛くなる。

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投稿日付: 2013/06/03 18:56

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

精密機器の組み立てを行う仕事で使用。
主にタイラップの切断等に使っているが、非常に切れ味が良く、少ない力で簡単に切れてしまう。
また、刃の角度が絶妙で、狭い場所にニッパーを突っ込んでも、バリを残さずタイラップの端が切れる。

グリップに薄いラバーが使用してあるのだが、このラバーがすぐずれてしまい、それを毎度直すのが結構ストレス。
また、開き具合を抑制している機構が割りピン一本刺さっているだけなので、このピンが抜けてしまうと全開き状態になってしまい、開状態に保つためのスプリングが吹っ飛んでしまう。
現在、そのピンを失い、スプリングも失った状態で使用しているが、指を巧みに絡ませ、開閉を自分の思い通りにできるようになったので逆に使いやすいかも?(笑

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投稿日付: 2013/06/03 18:56

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

KNIPEX 86 03 150 MADE IN GERMANY

世界的にも有名なドイツの一流工具メーカーのケニペックス(KNIPEX)さんの商品です。

全長150mm 最大開口寸法30mm

小さくて手の中にスッポリ入るサイズですが、ナットを掴む能力はサイズにたがわずパワフルです。

最大30mmまでのボルト頭やナットを掴めますが、やはり締め付けトルクはサイズ相応です。あんまり力が入りません。

基本的には小さいサイズの六角の相手がお得意のようです。(ナットサイズ10以下推奨)

しかし、オートバイのミラーの付け根くらいでしたら(ナットサイズ14)このKNIPEX 86 03 150 で十分に締め付け取り外しが可能です。

私は、このKNIPEX150mm(KNIPEXと別途商品のKNIPEX180mmとを組合せて使っています。

両方の商品とも、携帯するにはもってこいのサイズです。

形状としましてはウォーターポンププライヤーに似ていますが、モンキーレンチの類の使用用途となります。

このKNIPEX 86 03 150 mmは、作業的にはちょっと小さいかなっ。ってサイズですが、手にとってみるとしっかりとした頼りがいのある作りを実感できます。
私はこのKNIPEX 86 03 150 mmで、主にM6~M10までのナットやボルトの頭を掴むのに使っています。
掴む力はしっかりしておりますが、見ての通り本体自身が小さめですので てこで回す力は物理的に弱くなります。
右手で握った時に親指でスライドボタンが押せ、簡単に開口部をスライドさせて対象物の大きさに合わせることが出来ますので作業が手早く出来ます。
小型ながらに頼もしい工具です。
総合評価は、もちろん とうぜん ★★★★★(星5つ)に決まっております。

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投稿日付: 2013/06/03 18:56
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【ZONE】さん 

このインプレッションで10ポイント貰いました。

speedgame7さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ゼファー750 | スーパーシェルパ | XSR900 )

5.0/5

★★★★★

なぜ今までこれを使わなかったのか。そう思わせるほど便利です。
いつもバルブを通すのに時間をロスしていましたが、これがあるとすんなり完了します。
これからタイヤ交換にチャレンジする方は購入して間違いなしです。
ただし、これだけに頼って力任せにやらないよう注意が必要かもしれません。あくまで補助として使うと非常に便利です。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46

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34567さん(インプレ投稿数: 200件 )

5.0/5

★★★★★

XRタイヤ交換時に使用していました。使いやすいし、デザインも良い。持ち手もドライバー0の様になっているので力も入る。
PCXのタイヤ交換時期にまた使用出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/03 18:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

作りは、この手の商品はどれも同じような物と言う感じ。

だがこれがあると無いでは大きくメンテのし易さが違う。

大きな汚れ、ゴミを囲われている先の方で最初に除去し、こまかいよごれをもう一つの先の方で落とすことが出来るので、とても効果的にクリーニングすることが出来る。

安いので買って損はないと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/03 18:46

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