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インプレッション (全 10162 件中 8771 - 8780 件)

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Jun-Jさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

5.0/5

★★★★★

 これまでセンタースタンドのないバイクは125cc以下しか所有したことがなく、その程度の車重であればサイドスタンドを支点にして車輪を浮かして回すことができましたが、車重もありタイヤも太いD-Trackerではそうもいかず、メンテナンススタンドを買わなければいけないかなと思っておりました。
 Webikeでこの商品を知りお誕生日ポイントをいただいたこともあり購入してみました。
 わずかな段差ですが助走無しに載せるには意外に力が必要です。
 載せてしまえば思ったよりも軽く車輪が回ります。
 前輪はハンドルの向きによって左右にずれますのでハンドルを直進状態にしておく必要があります。
 思ったよりも軽い力で車輪が回りホイル周りや駆動系のメンテナンスが格段に楽になりそうです。
 同じような商品で安い方を買いましたがこっちで充分使えます。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29

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knockknobさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

WEBIKEさん以外の購入ですが、バイク整備用に良いと思い購入しました。小ぶりで使いやすく音と数値で判断できるのもGOODです。安くはありませんが長く使うものなので買ってよかったと思います。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

自分も仕事で支給されました。

既に他の方も書かれていますが、どこに行くにも丁度良い携帯性と、
丁度気になる大きさの物を測るのにイイ感じの一品です。

わざわざノギスを持ち出すでもなく、かと言って巻尺では、
使い難い上、引っ掛ける所のガタで1mm2mmの差は出てしまう。
そんな時には最適です。

さりげなく裏面にある、ミリ・インチ換算表もありがたいものです。
単車を弄ろうとすると、時々インチ単位が出てくるので、
これはどれ位の大きさか?と、頭を悩ませたときに解決してくれるのです。

材質上、油が付こうが薬品が付こうが気になりませんし、
耐久性は折り紙付です。

工具箱に、と言わず、手の届くところにあると便利です。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29

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マグナキッドさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

ヤマハ4stニュースギアBX50Nのプーリー取り外しに使用。

純正やキタコ製だと、この製品ようり
もう少し全長が長く、柄の部分をクラッチ側に引っかけて固定するが、
この製品では全長が短くクラッチ側には届かない。

私のバイクでは反対側のサイドスタンドを固定するフレームの部分にこの工具が固定出来たので丁度良かった。

むしろこの車種の為に生まれてきたような専用工具の感覚でした。

しかし、最初からサイドスタンドが付いてるスクーターは少ないので
他の車種では固定が難しいと思います。

最近では、12V以上の電圧で動く電動インパクトレンチがあればプーリーもクラッチも
専用工具無しでも外せるようになったので
迷ってるひとは電動工具も選択肢に入れてみてはどうでしょうか?

電動工具の欠点は使用していない期間が長いとバッテリーが劣化することですね。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ベアリングの打ち込みといえば、ソケットを利用した打ち込みがわりと一般的なやり方だが、やはり専用工具の使いやすさは絶品だ、特にこの興和精機のものはホンダの純正工具に指定されているぐらいでベアリングのサイズに寸分の狂いもなくぴたりと合う。
特に先端部分のパイロットがベアリング内側にぴったりと納まるので、斜めに打ち込んでしまうといった失敗がおきにくい。
シールの打ち込みも一回り大きいサイズを使用することで面一に納めることが簡単に出来る。
早々出番のある工具ではないが、持ってて損は無いと思う。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27
7人のライダーが役に立ったと考えています

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なおさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Z250 (2013-) )

利用車種: XJR400

5.0/5

★★★★★

今迄は、ウェスを使用していましたが、チェーンブラシ購入後は、3面同時にチェーン清掃でき清掃が楽になりました。
ブラシも交換でき、使い捨てじゃないところが気に入ってます。

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投稿日付: 2013/06/04 18:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

このラチェットの売りはヘッドを90度回転させ、ドライバーのように使えること。このためカウルの脱着やプラグの交換等何本もボルトを外すような時に効果的に使える。
アダプターと各種ビットをそろえればコンパクトで十分な車載工具として使える。

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投稿日付: 2013/06/04 18:29

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こまいぬさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-4RR )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

まず初めに、この商品は単体で使用するものではありません。フロントやリアのメンテナンススタンドを使ってリフトアップするときに使う「補助具」なのですが、これがあるとないとでは「安心感」に大きな差がでてきます。

例えば、リアを持ち上げる場面を例に挙げますと
1。バイクを左手だけで直立させる。
2。中腰になり右手でフックをかける。
3。スタンドを足で踏んでリフトアップ。
という流れになると思いますが、この「1」「2」の作業が転倒の危険が一番大きい場面です。片手でバイク、片手でスタンドを操作するわけですから、緊張が走ります。

この製品は、その緊張から解放してくれます。
軽くバイクを押してフロントタイヤを乗せると、カシャンという小気味良い音と共に、車体が直立状態でロックされます。手を離しても倒れません。

つまりは「1」の作業が不要になるわけです。そして「2」の作業を転倒の心配をすることなく行うことができるのです。

さらに、作業中に不意に降りてしまわないようにロックをすることもでき、降ろすときはリリースレバーが付いているので、それを踏むだけ。バイクがスッと降りてくれます。このレバーの有無が他社製品と大きく違うところであり、最後の最後まで安心感をもって作業をすることができます。

自分でメンテをする人にはお勧めしたい逸品です。この安心感は何物にも代えがたいです。

こちらにも作業風景を置いています。
http://komainuno-arekore.blogspot.jp/2013/06/blog-post.html

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投稿日付: 2013/06/04 18:29
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

精密機器の組み立てを行う仕事で使用。
主にタイラップの切断等に使っているが、非常に切れ味が良く、少ない力で簡単に切れてしまう。
また、刃の角度が絶妙で、狭い場所にニッパーを突っ込んでも、バリを残さずタイラップの端が切れる。

グリップに薄いラバーが使用してあるのだが、このラバーがすぐずれてしまい、それを毎度直すのが結構ストレス。
また、開き具合を抑制している機構が割りピン一本刺さっているだけなので、このピンが抜けてしまうと全開き状態になってしまい、開状態に保つためのスプリングが吹っ飛んでしまう。
現在、そのピンを失い、スプリングも失った状態で使用しているが、指を巧みに絡ませ、開閉を自分の思い通りにできるようになったので逆に使いやすいかも?(笑

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投稿日付: 2013/06/03 18:56

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

専用のものではないのだが、主にビニール配管を切断するのに使用。
使用初期は動きが非常に渋いため、オイルを吹き付けてしごいてやる必要がある。

専用品ではないため、切れ味は特別いい訳ではないが、刃渡りが長いためφ12くらいのビニール配管まで切断が可能。

ビニール配管はコシがあるため、切断する際に薄いグリップが災いして指が痛くなる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/03 18:56

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