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5.0/5
20年くらい昔、車の板金塗装工をしておりKTCの工具は使っていました。
その頃から使い易く国産品で歴史があり、信頼しています。
また、時代と共に改良されたり品質も上がってラチェットハンドル
本体なんかには、ジョイントやピットのロック機構がついたのはとても良い感じ。
工具箱のトレーはチープですが整理しやすく、工具の場所が決まっている
為しまい忘れる事もなさそう。セット価格の中でもデジラチェの価格がそこそこするので、同価格帯のデジラチェが入っていないスタンダードな工具セットに比べると
モンキーレンチや大きいプライヤーなど何点か少ないと思う。
しかし必要十分な工具が揃っていて満足してます。
デジラチェはまだ使っていないですが、これから整備やマフラー交換
パーツ取り付けに活躍してくれそうです。
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CALPIXさん（インプレ投稿数：
18件
/ Myバイク： FXDL DYNA LOWRIDER [ダイナローライダー]
| VALKYRIE RUNE [ワルキューレルーン]
| Z1000 MkII
)
5.0/5
安価で、日頃のメンテナンスには十分です。
おまけ？でついてる10MMが思ったより役に立つので、
重宝しております。
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CALPIXさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： FXDL DYNA LOWRIDER [ダイナローライダー]
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)
4.0/5
1年に数回しか使うことがないので、そんなに高価なものはいりません。
ダイナ用に一部切りかけがありますが、なくても交換できそうです。
（交換したのは年式は2001年モデル）
さらに店頭価格の半分以下なので十分です
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私はモトクロスバイクに乗ってクロスカントリーのレースに参加しているのですがタイヤ交換のときにいろいろなレバーを使っていましたが、この商品がかなり使いやすく、非常に便利です。
レバーの先も細くなっておりぎりぎりのクリアランスにもスッと入り込みタイヤはめ込みにかなり役に立っています。
非常に値段も安いのでかなりお勧めです！！
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5.0/5
以前はほかのメーカー品を使用していましたが1年ちょっと（20回程度使用）で壊れてしまったので買い替え。耐久性はまだわかりませんが、バリ取りがきっちりされている点などは他メーカー品とは違い高評価です。
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5.0/5
旧車のカブを整備する際、コレが無くては始まらないほど頼りになりました。
固着したボルト、コストダウンの為か、こんな所になんで＋ネジ使うのん？
しかも前オーナーがネジ頭潰してるし・・・、なんて云う状況では必需品です。
自分は人並み外れた筋力がある方ですが、それでも人力では限界があるのです。
特に、瞬間でMAXの圧着力と回転力を両立するのは固着したボルトを外す際の鉄則ですが、
ボルト頭をナメないで確実に緩めるにはコイツが必要です。
衝撃を与える事で雄ネジと雌ネジの固着を緩める作用もある様なので、
人力で普通にドライバーを押し回すのとは、根本的にも違うのでしょう。
自分はko-ken製品が好きですが、その贔屓目を抜きにしても、ホームセンターで売っている物とは、重厚感が違います！
専用のメタルケースに収まっているのもカッコイイです。
使用する際、頭を叩いて使うこの一品。
自分は簡単に有りモノのプラハンで叩いていますが、
楽をしようと思えばセットハンマー位の重さがあった方が良いでしょうね。
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4.0/5
カタカタ、パチャパチャとうるさいメカノイズには、これで解決する事もあるかと思います。
オイルの良い奴を試す前に、先ずタペット調整推奨でしょうか。
写真はカブですが、Gooseにも使用できました。
他のを使ったことは無いので、比べてどうとは言えませんが、
カチッとロックナットと調整スクリューをホールド、操作出来ます。
ガタツキ等、気になる事はありませんでした。
調整作業自体はそう難しい事ではありませんが、サービスマニュアルに指定されたクリアランスに適したシックネスゲージを用意する事をお忘れなく。
自分は所有する工具セットに入っていた物が適合せず、改めて買いに走りました・・・。
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5.0/5
自分で色々弄る様になると、ねじ山の潰れ、ボルトの折れ込み等には、
旧い知人に出会う以上の確率で遭遇します。
そんな時、雄ネジの修正にダイス、雌ネジの修正にタップがあると便利です。
いや、無ければ始まりません(苦笑。
更に、写真は折れ込みボルトを逆ねじ込み式のエキストラクターで抜いている所ですが、
これもタップ回しハンドルが無いとお話になりません。
このセットには残念ながらエキストラクタービットは無いですが、
必要になった物は新たにホームセンター等で揃えれば良い事ですし、
最初に入手するセットとしては十分でしょう。
タップ回しやダイス回しのハンドルがあると色々と使えるのです。
何よりこう云ったセットには万円単位の値段が付いている物も少なくありませんし、
約￥3000の価格設定は魅力です。
どこで作られ、品質はどうかと云う心配もありますが、取り敢えず問題は生じていません。
ドリルを持っていれば、望みの穴より少し小径の穴を開け、
タップでねじ山を切って新たなボルト固定ポイントを作る工作も出来ますし、こう云った作業には必需品です。
因みに多分、こう云った工具に定番のタングステン鋼？は錆び易い様なので(以前の職場ではよく錆びてました)、
使用後はCRC等のオイルを吹いて防錆処理しておきましょう。
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現在、ホイール2セット（ブロック、ハイグリップ）を状況に応じて入れ替えをしていますが、しっかり固定できるので安心してホイール交換が行えます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
デイトナは全体的に耐久性や作りがしっかりしているため、扱いやすいブランドです。
純正より硬めなので、路面のギャップをしっかり受け止めるのでフワフワしません。
また一年以上使っていますが、抜けやオイル滲みなど一切なくコストパフォーマンス
にも優れています。
塗装もとれにくく、非常に良い商品と感じました。長距離の旅でもあまりお尻が
痛くならないです。どこまで寿命が持つか楽しみです。
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