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4.0/5
バイクのナビ装着で、アクセ電源を取るのにとっても便利です。
ヒューズBOXのアクセ用ヒューズと交換するだけで、面倒な取り付けは必要ありません。
だだ、この部品のヒューズは必要ないので、それを省いて安くするといいですね。
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5.0/5
デイトナのワイヤーツイスタープライヤー（＾u＾）
最近は余り使っていない工具ですけど作りがしっかりしていて鉄製なので丈夫で長持ちです。
色も剥げて錆びていますが購入して20年以上が経ちますけど今も普通に使用する事が出来ます(#^.^#)
以前はハンドルグリップの固定やドレンボルト・キャリパーなどのボルト類にワイヤリングをして緩み防止に使っていました。
使い方はワイヤーを挟んでロックを掛けてエンド部分を引っ張る（オートリターン式）だけなので簡単です(^O^)
ツイスターがクルクル回る（ワイヤーが捻じれる）瞬間は気分が良いです(^^♪
ワイヤーのはみ出した部分はニッパー（飛び防止のクッション付き）部分でカット出来るので便利です。
ワイヤーツイスタープライヤーは丈夫で壊れ難いのでひとつ持っていると重宝しますよ(^・^)
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4.0/5
【Webikeモニター】
クルマのアイライン固定するために買いました。強力タイプって両面テープはエーモンに限らず沢山出ていますがアイラインのようなモノへ使う場合幅広で厚みがあるものは適していません。
まだ幅広なのは良いですが厚みがあると見た目を変更したくてアイラインを取り付けてるのに不恰好な仕上がりになってしまいます。そこで、この薄く強力な両面テープの出番になるわけで満足しています
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5.0/5
オフロードバイクの整備目的で購入しました。
DRCHC2リフトスタンドが安かったため、悩んだ挙句そちらを購入したのですが、作りが悪くすぐに壊れてしまいました。
その後タイチさんの製品を購入。
作りが全然違い、とても安定しており最高です。
本体の剛性感やあげた時の安定がまるで違います。
整備ではタイヤを外したままリフトしておく場合もあるので、とても大事なことです。
唯一気になっていたのが、ダンパーが無く降ろす際に急に降りる事でしたが、実際に使って見るとまったく問題ありません。
ダンパーは不要だから無いのでしょう。
使う際に指を挟んだり、下降の際に跳ね上がる部分に身体を近づけないだけでOKです。
間違いなくこちらの製品を選ぶべきです。
価格が高いのは厳しいですが壊れたら何の意味もありません。
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5.0/5
なにも不満なく安心して使用できます。
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プラグ交換はそれ程高い頻度で行うわけではないですし、自分の場合、焼け色のチェックなんかもロクにしません。特に燃調でのトラブルを感じなければプラグ交換後、少し走って一度だけ見るかどうか、ってとこです。
作業自体はさして難しくもないプラグの着脱ですが、万が一にもカジったり、オーバートルクでネジ山をダメにしてしまえば、精神的にも金銭的にも受けるダメージは相当なものです。
プラグレンチ（に限った話ではありませんが）は、車載工具のものの場合、車種によっては形状的に使い易いものが用意されていたりもするのですが、残念ながら精度的にはひどい物がほとんど。トルクの感覚も掴み辛いものが多いんですよね。
少なくともGSR250に付いていたレンチに関しては、長さが足らない上に分厚く、エッジにバリもあり、そのまま使えばエンジンにキズを付けそうな最低の代物。まず使い物になりませんので速攻でゴミ箱行きが確定しました。
しっかりとしたトルク管理を行うのであれば、ソケットタイプのものをトルクレンチで締めるのが最も良いのですが、汎用性で言えばこちらのT型レンチの方が上です。
ジョイント部が折れ曲がるためにかなり奥まった所にも使えます。全長も長すぎず短すぎず良い感じ。細い割には剛性もしっかりしていますので「手ルク」の感覚もそれなりに掴みつつ作業できます。
ラバーコーティングされているところもポイントで、滑り止めの効果も高く、更にT字のハンドルに若干角度が付いているのも握りやすさを高めていて、技あり、と言った感じです。
極めつけはこの価格。エーモン工業と言えばホームセンターでもお馴染みのメーカー。
プロユースのトップブランドには当然のごとく及びませんが、安い価格に見合わない、必要充分以上の品質が約束されている、ハズレのないブランドだと感じています。
少なくとも今まで手にした品物、そしてこの商品でもその期待を裏切られることはありませんでした。
プラグレンチはコレで充分です。
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5.0/5
シリコン系のグリスですので、ゴムやビニール、プラスチックなどへの攻撃性を
持たない（むしろ逆に経年劣化をある程度防ぐとも）のが最大の長所です。
同じ呉工業には、潤滑剤の代名詞的存在の5-56がありますが、他のライナップに
比較すると圧倒的に値段も安く、特に整備知識を持たない一般的な方には、これ
一本で何でもできる万能選手と思われがちです。
石油系の有機溶剤を多く含むため、浸透力が高く、錆びて固着したボルトを外し
たりするのには便利ですが、反面、短期間で揮発してしまいますので潤滑機能を
期待すると大きく裏切られることが多いです。
ゴムやプラスチックへの攻撃性の高さや、使用箇所（シールチェーンなど）によって
は本来必要な潤滑成分（Oリング内のグリスなど）までもキレイサッパリ取り去って
しまい、しかも取り去った後はというと、いつの間にか揮発しているという始末。
何にでも気が効く働き者だと信じて、心を許してしまったが最後、実は全てを崩壊
させ、その悪事に気づいた時には既に手遅れ。しかも当の本人は何処かへ蒸発
して消え去っているという、恐ろしい奴だったりするんですよ。
その適性を知って使う分には便利な5-56ですが、少なくともオートバイのメンテ
ナンスに関しては活躍する機会が圧倒的に多いのがこちらの商品。
ゴムブッシュ等への直接の塗布はもちろん、ゴムで覆われているワイヤー類への
注油にもこれがベストな選択だと思いますし、密着していなくても樹脂に近い箇所
へ注油する際には気兼ねなく使えます。
スプレー直後は粘度も低く、多少は浸透力もありますが、ある程度時間が経てば
固さが増してその場にしっかり留まってくれます。白色なのも施工状態が目に
見えて判断しやすくて良いですね。
グリスの使用はその性質を理解して適材適所というのが基本ですが、あまりナー
バスになりすぎて使う種類を増やしすぎるのも、逆にメンテナンスを億劫にさせる
ことになりがちです。
とりあえず絶対に必要なものから揃えていく、というのが肝要です。そして、その
中にはこの商品は必ず含まれているはずです。
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5.0/5
（Webikeモニター）
受け口も大きく、申し訳程度ですが網フィルターもあり、激安ときたら文句なしです。
車体にオイルを注ぐのにかなり役立ちます。
強いて言えば黒いのが欠点か、クリア系ならオイルが見えるのですが……
しかしコスパ抜群ですので文句なしと言っていいです。
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5.0/5
今までは歯ブラシなどでちまちま掃除していましたが、これを使うと圧倒的に楽に、
より綺麗に清掃できるようになりました。
特に歯ブラシでは難しかったチェーンの裏側？（タイヤ側）も簡単に磨けます。
ブラシの毛も強そうなので何回も使えそうです。かなりお勧めです！
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NSR80のメンテ用に購入しました。
今までは車用のウマをステップホルダーに噛ませていましたが、
安定感がなく常にズレによる転倒を気にしなければなりませんでした。
チェーン整備・交換やリアタイヤ脱着等々欠かせないツールですね
NSR80のスイングアームには付属カラーを片方だけ外側にすれば
ジャストフィットです。
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